ఇప్పుడు మనం తరచుగా తప్పుగా నివేదించబడిన కొన్ని వాస్తవాలను తెలుసుకున్నాము, గత వారం లాస్ ఏంజిల్స్‌లోని నాలుగు బస్ స్టాప్‌లలో ఇన్‌స్టాల్ చేయబడిన ప్రోటోటైప్ వైజర్ విఫలమైన రాజకీయ రోర్‌స్చాచ్ ఇంక్‌బ్లాట్ పరీక్షగా సోషల్ మీడియాలో ఎలా ఆధిపత్యం చెలాయించిందో చూద్దాం.మేము పబ్లిక్ ట్రాన్స్‌పోర్ట్‌ను మహిళలకు మరింత సౌకర్యవంతంగా ఎలా మార్చగలము అనే దాని గురించి మరింత ఆసక్తికరమైన కథనం.
లాస్ ఏంజిల్స్ డిపార్ట్‌మెంట్ ఆఫ్ ట్రాన్స్‌పోర్టేషన్ అధికారులు లాస్ ఏంజిల్స్ సిటీ కౌన్సిల్ మెంబర్ యూనిస్ హెర్నాండెజ్‌తో కలిసి వెస్ట్ లేక్ బస్ స్టాప్‌లో ప్రోటోటైప్ కొత్త షేడింగ్ మరియు లైటింగ్ సిస్టమ్‌ని మోహరిస్తున్నట్లు ప్రకటించడానికి గత వారం విలేకరుల సమావేశం నిర్వహించినప్పుడు వివాదం చెలరేగింది.ఫోటోలలో, డిజైన్ చాలా ఆకర్షణీయంగా కనిపించడం లేదు: స్కేట్‌బోర్డ్ ఆకారపు ముక్కచిల్లులు గలమెటల్ కౌంటర్ నుండి వేలాడదీయబడుతుంది మరియు అది గరిష్టంగా ఇద్దరు లేదా ముగ్గురు వ్యక్తులపై నీడను ప్రసరింపజేస్తుంది.రాత్రిపూట సోలార్ లైట్లు కాలిబాటల్లో వెలుగులు నింపేలా డిజైన్ చేస్తున్నారు.
బస్ స్టాప్‌ల చుట్టూ నీడ లేకపోవడం ప్రధాన సమస్యగా ఉన్న నగరంలో (వాతావరణ మార్పుల వల్ల తీవ్రమైంది), లా సోంబ్రిత, డిజైనర్లు పిలుస్తున్నట్లుగా, ఒక జోక్‌గా మారింది.ఇది నా మొదటి ప్రతిచర్య అని నేను అంగీకరిస్తున్నాను.అద్భుతమైన పోల్‌ను అధికారుల బృందం చూసే విలేకరుల సమావేశం యొక్క ఫోటో త్వరగా ట్విట్టర్‌లో జ్ఞాపకంగా మారింది.
వేలాది సబ్‌వే స్టాప్‌లకు కవర్లు లేదా సీట్లు కూడా లేవు.అయితే డిజిటల్ ప్రకటనల ద్వారా లాస్ ఏంజిల్స్‌లో కొత్త షెల్టర్లను తెరవాలనే ప్రతిపాదన ప్రశ్నలను లేవనెత్తింది.
అధ్వాన్నంగా ఉన్నది PR.మీడియా హెచ్చరిక ఊపిరి పీల్చుకోకుండా "మొదటి-రకం బస్ స్టాప్ షేడింగ్ డిజైన్"ని ప్రకటించింది మరియు ప్రజా రవాణాలో లింగ సమానత్వాన్ని ప్రోత్సహించే ప్రయత్నంలో భాగంగా దీనిని అందించింది.మీరు ట్విట్టర్‌లో ఈ కథనాన్ని అనుసరిస్తే, ఒక భాగం ఎలా ఉంటుందో మీకు చాలా తక్కువ ఆలోచన ఉంటుందిమెటల్ఒక కర్ర మీద మహిళలు సహాయం చేస్తుంది.ఇది లెక్కలేనన్ని బస్ స్టాప్‌ల వద్ద విధించబడిన ఏంజెలెనో యొక్క అణచివేసే అలవాట్లకు లొంగిపోయినట్లుగా ఉంది: మేము టెలిఫోన్ స్తంభాల వెనుక దాక్కున్నాము మరియు వారు తమ తలల నుండి ఊడిపోకూడదని ప్రార్థించాము.
ప్రెస్ కాన్ఫరెన్స్ ముగిసిన కొన్ని గంటల తర్వాత, రాజకీయ స్పెక్ట్రమ్‌లోని పరిశీలకులు లా సోంబ్రితని నగరంలో అంతా బాగాలేరని గుర్తు చేశారు.ఎడమవైపున ఉదాసీనమైన ప్రభుత్వం తన పౌరులకు కనీస స్థాయి కంటే తక్కువ చేస్తోంది.కుడి వైపున నీలం నగరం నియంత్రణలో చిక్కుకుందని రుజువు ఉంది - మూగ లాస్ ఏంజిల్స్ దానిని అందించలేదు."మౌలిక సదుపాయాలలో ఎలా విఫలమవ్వాలి" అని సంప్రదాయవాద కాటో ఇన్స్టిట్యూట్ నుండి ఒక పోస్ట్ పేర్కొంది.
మళ్ళీ, అనేక అర్ధ-సత్యాల కారణంగా, లా సోంబ్రిత బస్ స్టాప్ కాదు.ఇది కూడా బస్టాప్‌ల స్థానంలో రూపొందించబడలేదు.వాస్తవానికి, LADOT బస్ స్టాప్‌ల బాధ్యత వహించే నగర ఏజెన్సీ కాదు.ఇది స్ట్రీట్స్‌ఎల్‌ఎ, దీనిని స్ట్రీట్ సర్వీసెస్ ఏజెన్సీ అని కూడా పిలుస్తారు, ఇది పబ్లిక్ వర్క్స్ విభాగంలో భాగమైంది.
బదులుగా, లా సోంబ్రిత "ఛేంజింగ్ లేన్స్" అనే ఆసక్తికరమైన 2021 LADOT అధ్యయనం నుండి అభివృద్ధి చెందింది, ఇది పబ్లిక్ ట్రాన్స్‌పోర్ట్ మహిళలకు మరింత సమానంగా ఎలా ఉంటుందో పరిశీలించింది.
అనేక పట్టణ రవాణా వ్యవస్థలు 9 నుండి 5 వరకు ప్రయాణీకుల కోసం రూపొందించబడ్డాయి, తరచుగా పురుషులు.ఆర్మ్‌రెస్ట్‌లు మరియు సీటు ఎత్తు వంటి రవాణా మౌలిక సదుపాయాలు పురుష శరీరం చుట్టూ రూపొందించబడ్డాయి.కానీ దశాబ్దాలుగా, డ్రైవింగ్ శైలి మారింది.లాస్ ఏంజిల్స్ కౌంటీకి సేవలు అందించే మెట్రోలో, మహమ్మారి కంటే ముందు బస్సు డ్రైవర్లలో ఎక్కువ మంది మహిళలు ఉన్నారు, గత సంవత్సరం విడుదల చేసిన మెట్రో సర్వే ప్రకారం.వారు ఇప్పుడు జనాభాలో సగం మంది బస్సులను ఉపయోగిస్తున్నారు.
అయితే, ఈ వ్యవస్థలు వారి అవసరాలను దృష్టిలో ఉంచుకుని రూపొందించబడలేదు.ప్రయాణీకులను కార్యాలయానికి మరియు వెలుపలికి తీసుకురావడానికి మార్గాలు ఉపయోగకరంగా ఉంటాయి, కానీ సంరక్షకులను పాఠశాల నుండి ఫుట్‌బాల్ ప్రాక్టీస్‌కు, సూపర్ మార్కెట్‌కు మరియు ఇంటికి సకాలంలో చేర్చడంలో చాలా అసమర్థంగా ఉంటాయి.సిస్టమ్‌ను నావిగేట్ చేయడానికి బిడ్డను స్త్రోలర్‌లోకి తీసుకురావడంలో అదనపు సమస్య ఉంది.(నేను లింగాన్ని ద్వేషించే ట్వీటర్‌లందరినీ LA చుట్టూ బస్ రైడ్ చేయమని ఆహ్వానిస్తున్నాను, ఒక పాప, ఒక పసిబిడ్డ మరియు రెండు బ్యాగుల కిరాణా సామాను ఈడ్చుకుంటూ. లేదా పని చేసే ల్యాంప్‌పోస్టులు లేకుండా రాత్రిపూట ఎడారిగా ఉన్న బౌలేవార్డ్‌లలోకి వెళ్లండి.)
ఈ సమస్యను తీవ్రంగా పరిగణించే దిశగా 2021 అధ్యయనం మొదటి అడుగు.ఇది లాభాపేక్ష లేని డిజైన్ మరియు కమ్యూనిటీ డెవలప్‌మెంట్ ఆర్గనైజేషన్ అయిన Kounquey డిజైన్ ఇనిషియేటివ్ (KDI)చే LA DOT ద్వారా ప్రారంభించబడింది.(వారు మునుపు లాస్ ఏంజిల్స్‌లోని ప్రాజెక్ట్‌లలో పని చేసారు, ఇందులో LA DOT యొక్క "ప్లే స్ట్రీట్స్" కూడా ఉన్నాయి, ఇవి తాత్కాలికంగా నగర వీధులను మూసివేసి, వాటిని తాత్కాలిక ప్లేగ్రౌండ్‌లుగా మారుస్తాయి.)
"ఛేంజింగ్ లేన్స్" అనే మూడు బారోగ్‌లు-వాట్స్, సోటర్ మరియు సన్ వ్యాలీ నుండి వచ్చిన మహిళా రైడర్‌లపై దృష్టి సారిస్తుంది, వీరు వివిధ రకాల పట్టణ సెట్టింగ్‌లకు ప్రాతినిధ్యం వహించడమే కాకుండా, కారు లేకుండా పనిచేసే మహిళల్లో అధిక శాతం మందిని కలిగి ఉన్నారు.డిజైన్ స్థాయిలో, నివేదిక ఇలా ముగించింది: "స్త్రీలకు తగిన వసతి కల్పించడంలో వ్యవస్థలు విఫలం కావడమే కాకుండా, ఈ వ్యవస్థల్లో ఉపయోగించిన మౌలిక సదుపాయాలు పురుషుల అనుభవానికి ప్రాధాన్యతనిస్తాయి."
మెరుగైన డేటాను సేకరించడం, వినోద రవాణా ఎంపికలను మెరుగుపరచడం, మహిళల ప్రయాణ విధానాలను మెరుగ్గా ప్రతిబింబించేలా రీ-రూటింగ్ చేయడం మరియు డిజైన్ మరియు భద్రతను మెరుగుపరచడం వంటి సిఫార్సులు ఉన్నాయి.
నివేదిక ఇప్పటికే సిస్టమ్‌లో చిన్న మార్పులను చేసింది: 2021లో, LADOT దాని DASH ట్రాన్సిట్ సిస్టమ్‌లోని నాలుగు మార్గాలలో 18:00 నుండి 07:00 సెగ్మెంట్ సమయం వరకు ఆన్-డిమాండ్ పార్కింగ్ పరీక్షను ప్రారంభించింది.
KDI ప్రస్తుతం "నెక్స్ట్ స్టాప్" అనే కార్యాచరణ ప్రణాళికను అభివృద్ధి చేస్తోంది, ఇది ప్రారంభ అధ్యయనం నుండి కొన్ని విస్తృత విధాన సిఫార్సులను అమలు చేయడంలో సహాయపడుతుంది."రవాణా అవస్థాపనను మరింత లింగాన్ని కలుపుకొని పోవడానికి DOT తన 54 వ్యాపార మార్గాలలో తీసుకోగల చర్యల కోసం ఇది ఒక రోడ్‌మ్యాప్" అని KDI వ్యవస్థాపకుడు మరియు CEO చెలీనా ఓడ్‌బర్ట్ అన్నారు.
ఏడాది చివరికల్లా ఖరారు కానున్న యాక్షన్ ప్లాన్ రిక్రూట్‌మెంట్, డేటా సేకరణ మరియు ఛార్జీల ధరలపై మార్గదర్శకాలను అందిస్తుంది.మహిళలు ఎక్కువ బదిలీలు చేయడానికి మొగ్గు చూపుతారు, అంటే మనకు వ్యవస్థల మధ్య ఉచిత బదిలీలు లేనప్పుడు వారికి అసమానమైన ఆర్థిక భారం ఉంటుంది,” అని ఓడ్‌బర్ట్ చెప్పారు.
ఈ ప్రక్రియను క్రమబద్ధీకరించే మార్గాలను కూడా బృందం అన్వేషిస్తోంది, దీనికి బహుళ నగర ఏజెన్సీల ప్రమేయం అవసరం.ఉదాహరణకు, బస్ స్టాప్‌ల సంస్థాపన ఎల్లప్పుడూ బ్యూరోక్రాటిక్ రెడ్ టేప్ మరియు వ్యక్తిగత నగర మండలి డిప్యూటీల ఇష్టాల వల్ల ఆటంకం కలిగిస్తుంది.
కార్యాచరణ ప్రణాళికకు మద్దతుగా, ODI మరియు LADOT కూడా రెండు వర్కింగ్ గ్రూపులను సృష్టించాయి: ఒకటి నగర నివాసుల నుండి మరియు మరొకటి వివిధ విభాగాల ప్రతినిధుల నుండి.చిన్న ఇన్‌ఫ్రాస్ట్రక్చర్ సొల్యూషన్స్‌తో దీర్ఘకాలిక విధానానికి మద్దతు ఇచ్చే మార్గాలను అన్వేషిస్తున్నామని ఓడ్‌బర్ట్ చెప్పారు.కాబట్టి వారు ప్రాథమిక అధ్యయనం సమయంలో మహిళలతో మాట్లాడేటప్పుడు పునరావృతమయ్యే సమస్యను పరిష్కరించాలని నిర్ణయించుకున్నారు: నీడలు మరియు కాంతి.
KDI వివిధ వెడల్పులలో నిలువు గుడారాలు, కొన్ని స్వివెల్ మరియు కొన్ని సీటింగ్‌లతో సహా అనేక భావనలను అభివృద్ధి చేసింది.అయితే, ప్రారంభ బిందువుగా, అదనపు అనుమతులు మరియు యుటిలిటీలు అవసరం లేకుండా నిమిషాల వ్యవధిలో LADOT పోల్‌పై ఇన్‌స్టాల్ చేయగల నమూనా నమూనాను ఉత్పత్తి చేయాలని నిర్ణయించారు.అలా లా సోంబ్రిత పుట్టింది.
స్పష్టంగా చెప్పాలంటే, డిజైన్ మరియు ప్రోటోటైపింగ్‌కు రాబర్ట్ వుడ్ జాన్సన్ ఫౌండేషన్ నిధులు సమకూర్చింది, నీడను సృష్టించడానికి నగర నిధులు ఉపయోగించబడలేదు.డిజైన్, మెటీరియల్స్ మరియు ఇంజినీరింగ్‌తో సహా ఒక్కో ప్రోటోటైప్‌కు సుమారు $10,000 ఖర్చవుతుంది, అయితే భారీ మొత్తంలో ఉత్పత్తి చేస్తే, ధర ఒక్కో రంగుకు సుమారు $2,000 వరకు పడిపోతుందని ఓడ్‌బర్ట్ చెప్పారు.
మరొక స్పష్టీకరణ: విస్తృతంగా నివేదించబడినట్లుగా, డిజైనర్లు షేడింగ్ నిర్మాణాలను అధ్యయనం చేయడానికి ఇతర నగరాలకు ప్రయాణించడానికి వందల వేల డాలర్లు ఖర్చు చేయలేదు.ఇది ప్రయాణంతో సంబంధం కలిగి ఉంటుంది, అయితే ఇతర దేశాల్లోని ట్రాన్సిట్ ఏజెన్సీలు మహిళా రైడర్‌లను ఎలా అందిస్తాయి అనే దానిపై పరిశోధన దాని ప్రారంభ దశలో ఉందని ఓడ్‌బర్ట్ చెప్పారు."షాడో," ఆమె చెప్పింది, "ఆ సమయంలో ప్రాజెక్ట్ యొక్క దృష్టి కాదు."
అదనంగా, లా సోంబ్రిత ఒక నమూనా.అభిప్రాయం ఆధారంగా, ఇది సవరించబడవచ్చు లేదా విస్మరించబడవచ్చు, మరొక నమూనా కనిపించవచ్చు.
ఏదేమైనప్పటికీ, లా సోంబ్రిటా చాలా సంవత్సరాల తరబడి కష్టపడుతున్న LA బస్సు ప్రయాణీకులకు అత్యంత నిరుత్సాహకరమైన సమయంలో ల్యాండింగ్ యొక్క దురదృష్టాన్ని కలిగి ఉంది - గత పతనంలో ప్రచురించబడిన ఒక నివేదికలో, నా సహోద్యోగి రాచెల్ ఉరంగా ప్రకటనల మోడల్ 2,185 లో 660 మందికి మాత్రమే ఆశ్రయాలను ఎలా అందించిందో వివరించింది. 20 సంవత్సరాల కాలం.అయితే, ఎదురుదెబ్బ తగిలినప్పటికీ, గతేడాది బోర్డు మరో ప్రొవైడర్‌తో మరో ప్రకటనల ఒప్పందంపై సంతకం చేయాలని నిర్ణయించింది.
లా సోంబ్రితపై ప్రస్తుత ఆగ్రహం బస్ స్టాప్ కాంట్రాక్ట్‌పై ఉత్తమంగా నిర్దేశించబడిందని కలిగి ఉన్న రిపోర్టర్ అలిస్సా వాకర్ ట్విట్టర్‌లో పేర్కొన్నారు.
అన్ని తరువాత, హైవేలు సాధారణంగా ఈ విధంగా తేలుతూ ఉండటానికి బలవంతం చేయబడవు.జెస్సికా మీనీ, మొబిలిటీ అడ్వకేసీ గ్రూప్ ఇన్వెస్టింగ్ ఇన్ ప్లేస్ డైరెక్టర్, గత సంవత్సరం LAistతో ఇలా అన్నారు, “బస్ స్టాప్ మెరుగుదలలలో మేము పెట్టుబడి పెట్టడం లేదు, ఇది ప్రకటనలకు సంబంధించినది కాకపోతే, ఇది అనాక్రోనిజం.స్పష్టంగా చెప్పాలంటే, ఇది బస్సులకు శిక్షార్హమైన వైఖరి”.30 సంవత్సరాలలో పెద్దగా అభివృద్ధిని చూడని బస్సు సర్వీస్‌తో వ్యవహరిస్తున్న ప్రయాణీకులు.
మార్చిలో డాట్.ఎల్‌ఎ ప్రచురించిన నివేదిక ప్రకారం, ట్రాన్సిటో-వెక్టర్ రూపొందించిన కొత్త షెల్టర్ ప్రారంభం ఈ వేసవి నుండి చివరి పతనం వరకు ఆలస్యం చేయబడింది.(DPW ప్రతినిధి ఈ కథనానికి సకాలంలో నవీకరణను అందించలేకపోయారు.)
లా సోంబ్రిటా "బస్ స్టాప్‌లు మరియు స్ట్రీట్ లైట్లు వంటి మరిన్ని అవసరమైన ముఖ్యమైన పెట్టుబడులను భర్తీ చేయదు" అని LADOT ప్రతినిధి పేర్కొన్నారు.ఈ ప్రయోగాత్మక రూపాంతరం ఇతర పరిష్కారాలను వెంటనే అమలు చేయలేని చోట చిన్న మొత్తంలో నీడ మరియు కాంతిని సృష్టించడాన్ని పరీక్షించడానికి ఉద్దేశించబడింది.పద్ధతులు.
లాంగ్ బీచ్ మరియు అజుసా, ఈస్ట్ లాస్ ఏంజిల్స్ మరియు శాంటా మోనికాలను కలిపే ఇంటర్‌చేంజ్‌ను తొలగించి, జూన్ 16న లాస్ ఏంజెల్స్ డౌన్‌టౌన్‌లో ప్రాంతీయ కనెక్టర్ ప్రారంభించబడింది.
డిజైన్ నిర్ణయాల విషయానికి వస్తే, నీడలు ఏమీ కంటే మెరుగ్గా ఉంటాయి.నేను సోమవారం తూర్పు LA ప్రోటోటైప్‌ను సందర్శించాను మరియు అది 71 డిగ్రీలు మాత్రమే ఉన్నప్పటికీ, సాయంత్రం సూర్యుని నుండి ఎగువ శరీరాన్ని రక్షించడంలో సహాయపడిందని కనుగొన్నాను.కానీ నీడ మరియు సీటు సరిపోలకపోవడంతో నేను ఎంచుకోవలసి వచ్చింది.
స్ట్రీట్స్‌బ్లాగ్‌కు చెందిన జో లింటన్ ఒక తెలివైన కథనంలో ఇలా వ్రాశాడు: “ఈ ప్రాజెక్ట్ వీధి ఫర్నిచర్ పంపిణీలో సంక్లిష్టతలను పరిష్కరించడానికి ఇప్పటికే పెద్ద తేడాలు ఉన్న అత్యంత అసమానమైన లాస్ ఏంజిల్స్‌లో నిర్మాణాత్మక సముచిత స్థానాన్ని కనుగొనడానికి ప్రయత్నిస్తోంది.కానీ... లా సోంబ్రిత ఇప్పటికీ సరిపోదని భావిస్తోంది.
చాలా ట్వీట్లు సరైనవి: ఇది ఆకట్టుకోలేదు.కానీ లా సోంబ్రిటాకు దారితీసిన పరిశోధన కాదు.ఇది పబ్లిక్ చేయడానికి ఒక తెలివైన చర్యరవాణాదీన్ని ఉపయోగించే ప్రతి ఒక్కరికీ మరింత ప్రతిస్పందిస్తుంది.నిర్జన వీధిలో బస్సు కోసం ఎదురు చూస్తున్న మహిళగా, నేను దీనిని అభినందిస్తున్నాను.
అన్నింటికంటే, ఇక్కడ అతిపెద్ద తప్పు కొత్త డిజైన్‌ను ప్రయత్నించకపోవడం.ఇది లైట్ కంటే ఎక్కువ వేడిని ఇచ్చే విలేకరుల సమావేశం.
మా నగరాన్ని అన్వేషించడంలో మరియు అనుభవించడంలో మీకు సహాయపడటానికి వారం యొక్క అగ్ర ఈవెంట్‌ల కోసం మా LA గోస్ అవుట్ వార్తాలేఖను పొందండి.
కరోలినా ఎ. మిరాండా లాస్ ఏంజిల్స్ టైమ్స్‌కి ఆర్ట్ మరియు డిజైన్ కాలమిస్ట్, తరచుగా ప్రదర్శన, పుస్తకాలు మరియు డిజిటల్ లైఫ్‌తో సహా ఇతర సంస్కృతిని కవర్ చేస్తుంది.