పెంగ్విన్ రెక్కల ఈకలతో ప్రేరణ పొందిన పరిశోధకులు విద్యుత్ లైన్లు, విండ్ టర్బైన్‌లు మరియు విమానం రెక్కలపై ఐసింగ్ సమస్యకు రసాయన రహిత పరిష్కారాన్ని అభివృద్ధి చేశారు.
మంచు చేరడం వల్ల మౌలిక సదుపాయాలకు భారీ నష్టం జరుగుతుంది మరియు కొన్ని సందర్భాల్లో విద్యుత్తు అంతరాయం ఏర్పడుతుంది.
విండ్ టర్బైన్‌లు, ఎలక్ట్రిక్ టవర్లు, డ్రోన్‌లు లేదా విమానం రెక్కలు అయినా, సమస్యలకు పరిష్కారాలు తరచుగా శ్రమతో కూడుకున్న, ఖర్చుతో కూడుకున్న మరియు శక్తితో కూడుకున్న సాంకేతికతలతో పాటు వివిధ రసాయనాలపై ఆధారపడి ఉంటాయి.
కెనడాలోని మెక్‌గిల్ యూనివర్సిటీ పరిశోధకుల బృందం అంటార్కిటికాలోని శీతల జలాల్లో ఈదుతూ, ఉపరితల ఉష్ణోగ్రతల వద్ద కూడా బొచ్చు గడ్డకట్టకుండా ఉండే జెంటూ పెంగ్విన్‌ల రెక్కలను అధ్యయనం చేసిన తర్వాత సమస్యను పరిష్కరించడానికి కొత్త మార్గాన్ని కనుగొన్నట్లు విశ్వసిస్తున్నారు.గడ్డకట్టే బిందువు కంటే బాగా దిగువన ఉంది.
"మేము మొదట తామర ఆకుల లక్షణాలను పరిశోధించాము, ఇవి డీహైడ్రేషన్‌లో చాలా మంచివి, కానీ డీహైడ్రేషన్‌లో తక్కువ ప్రభావవంతంగా ఉన్నట్లు కనుగొనబడింది" అని దాదాపు ఒక దశాబ్దం పాటు పరిష్కారం కోసం చూస్తున్న అసోసియేట్ ప్రొఫెసర్ ఆన్ కిట్జిగ్ అన్నారు.
"మేము పెంగ్విన్ ఈకల ద్రవ్యరాశిని అధ్యయనం చేయడం ప్రారంభించే వరకు నీరు మరియు మంచు రెండింటినీ తొలగించగల సహజ పదార్థాన్ని కనుగొన్నాము."
పెంగ్విన్ యొక్క ఈక యొక్క సూక్ష్మ నిర్మాణం (పైన చిత్రీకరించబడింది) బార్బ్‌లు మరియు కొమ్మలను కలిగి ఉంటుంది, ఇవి కేంద్ర ఈక షాఫ్ట్ నుండి "హుక్స్"తో విడిపోతాయి, ఇవి ఒక్కొక్కటి ఈక వెంట్రుకలను కలిపి ఒక రగ్గును ఏర్పరుస్తాయి.
చిత్రం యొక్క కుడి వైపు భాగాన్ని చూపుతుందిస్టెయిన్లెస్పెంగ్విన్ ఈకల నిర్మాణ సోపానక్రమాన్ని అనుకరించే నానోగ్రూవ్‌లతో పరిశోధకులు అలంకరించిన స్టీల్ వైర్ క్లాత్.
"ఈకల యొక్క లేయర్డ్ అమరిక నీటి పారగమ్యతను అందిస్తుందని మేము కనుగొన్నాము మరియు వాటి రంపపు ఉపరితలాలు మంచు సంశ్లేషణను తగ్గిస్తాయి" అని అధ్యయనం యొక్క సహ రచయితలలో ఒకరైన మైఖేల్ వుడ్ చెప్పారు."మేము ఈ మిశ్రమ ప్రభావాలను నేసిన వైర్ మెష్ యొక్క లేజర్ ప్రాసెసింగ్‌తో పునరావృతం చేయగలిగాము."
కిట్జిగ్ ఇలా వివరించాడు: "ఇది ప్రతికూలంగా అనిపించవచ్చు, కానీ యాంటీ-ఐసింగ్‌కి కీలకం అన్ని రంధ్రాలుమెష్ఇది గడ్డకట్టే పరిస్థితుల్లో నీటిని పీల్చుకుంటుంది.ఈ రంధ్రాలలోని నీరు చివరికి ఘనీభవిస్తుంది మరియు అది విస్తరిస్తున్నప్పుడు, అది మీలాగే పగుళ్లను సృష్టిస్తుంది.రిఫ్రిజిరేటర్లలోని ఐస్ క్యూబ్ ట్రేలలో మనం చూస్తాము.ప్రతి రంధ్రంలోని పగుళ్లు ఈ అల్లిన వైర్ల ఉపరితలంపై సులభంగా వంగి ఉంటాయి కాబట్టి మా మెష్‌ను మంచును తగ్గించడానికి మాకు చాలా తక్కువ ప్రయత్నం అవసరం.
పరిశోధకులు స్టీల్ మెష్‌తో కప్పబడిన ఉపరితలాలపై విండ్ టన్నెల్ పరీక్షలను నిర్వహించారు మరియు చికిత్స చేయని పాలిష్ చేసిన స్టెయిన్‌లెస్ స్టీల్ ప్యానెల్‌ల కంటే ఐసింగ్‌ను నివారించడంలో చికిత్స 95 శాతం ఎక్కువ ప్రభావవంతంగా ఉందని కనుగొన్నారు.రసాయన చికిత్స అవసరం లేనందున, కొత్త పద్ధతి విండ్ టర్బైన్‌లు, విద్యుత్ స్తంభాలు మరియు విద్యుత్ లైన్లు మరియు డ్రోన్‌లపై మంచు పేరుకుపోయే సమస్యకు సమర్థవంతమైన నిర్వహణ-రహిత పరిష్కారాన్ని అందిస్తుంది.
కిట్జిగ్ జోడించారు: "ప్రయాణికుల విమానయాన నియంత్రణ యొక్క పరిధిని మరియు ఇందులో ఉన్న నష్టాలను దృష్టిలో ఉంచుకుని, విమానం రెక్కను కేవలం లోహంతో చుట్టే అవకాశం లేదు.మెష్."
"అయినప్పటికీ, ఏదో ఒక రోజు విమానం రెక్క యొక్క ఉపరితలం మనం అధ్యయనం చేస్తున్న ఆకృతిని కలిగి ఉండవచ్చు మరియు రెక్కల ఉపరితలంపై సాంప్రదాయ డీసింగ్ పద్ధతుల కలయిక ద్వారా డీసింగ్ జరుగుతుంది, పెంగ్విన్ రెక్కలచే ప్రేరేపించబడిన ఉపరితల అల్లికలతో కలిసి పని చేస్తుంది."
స్టీల్ వైర్ మెష్ అనేది ఉక్కు తీగలతో తయారు చేయబడిన గ్రిడ్-వంటి నిర్మాణాన్ని సూచిస్తుంది, వీటిని అల్లిన, వెల్డింగ్ లేదా ఇంటర్‌లాక్ చేసి మెష్ నమూనాను ఏర్పరుస్తుంది.ఈ రకంమెష్ఫెన్సింగ్, నిర్మాణం, వ్యవసాయం, ఆటోమోటివ్ మరియు పారిశ్రామిక రంగాలతో సహా విస్తృత శ్రేణి అనువర్తనాల్లో సాధారణంగా ఉపయోగించబడుతుంది.స్టీల్ వైర్ మెష్ బలం, మన్నిక మరియు తుప్పు, తుప్పు పట్టడం మరియు వాతావరణం వంటి పర్యావరణ కారకాలకు నిరోధకత వంటి అనేక ప్రయోజనాలను అందిస్తుంది.ఇది వివిధ అవసరాలకు అనుగుణంగా వివిధ పరిమాణాలు, ఆకారాలు మరియు స్పెసిఫికేషన్‌లకు అనుకూలీకరించవచ్చు.ఉక్కు వైర్ మెష్ యొక్క కొన్ని సాధారణ రకాలు వెల్డెడ్ వైర్ మెష్, నేసిన వైర్ మెష్ మరియు విస్తరించిన మెటల్ మెష్.