Diideuan ku bulu jangjang pinguin, panalungtik geus ngembangkeun hiji solusi bebas kimiawi pikeun masalah icing dina garis listrik, turbin angin komo jangjang pesawat.
Akumulasi és tiasa nyababkeun karusakan ageung kana infrastruktur sareng, dina sababaraha kasus, nyababkeun pareum listrik.
Naha éta turbin angin, munara listrik, drones atanapi jangjang pesawat, solusi pikeun masalah mindeng gumantung kana tanaga gawé, ongkosna mahal jeung téhnologi intensif énergi, kitu ogé rupa-rupa bahan kimia.
Hiji tim peneliti ti Universitas McGill Kanada yakin maranéhna geus kapanggih cara anyar ngajangjikeun pikeun ngajawab masalah sanggeus diajar jangjang pinguin gentoo, nu ngojay di cai tiis Antartika jeung bulu nu teu freeze sanajan dina suhu permukaan.handap titik beku.
"Urang mimiti nalungtik sipat daun lotus, anu pohara alus dina dehidrasi, tapi kapanggih kurang éféktif dina dehidrasi," ceuk Associate Professor Ann Kitzig, anu geus pilari solusi pikeun ampir dasawarsa.
"Henteu dugi ka urang mimiti diajar massa bulu pingguin anu urang mendakan bahan alami anu tiasa ngaleungitkeun cai sareng és."
Struktur mikroskopis bulu pinguin (gambar di luhur) diwangun ku barbs jeung twigs nu cabang kaluar tina aci bulu sentral jeung "kait" nu nyambungkeun bulu individu babarengan pikeun ngabentuk rug.
Sisi katuhu gambar nembongkeun sapotongtahan karatlawon kawat baja nu peneliti geus embellished kalawan nanogrooves nu meniru hirarki struktural bulu pinguin.
"Urang kapanggih yén susunan layered tina bulu sorangan nyadiakeun perméabilitas cai, sarta surfaces serrated maranéhna ngurangan és adhesion," ceuk Michael Wood, salah sahiji ko-panulis ulikan."Kami tiasa ngayakeun réplikasi épék gabungan ieu kalayan ngolah laser tina anyaman kawat bolong."
Kitzig ngajelaskeun: "Éta sigana kontra-intuitif, tapi konci pikeun anti-icing nyaéta sadaya pori-pori dinabolongnu nyerep cai dina kaayaan katirisan.Cai dina pori-pori ieu pamustunganana beku, sareng nalika ngembang, éta nyiptakeun retakan, sapertos anjeun.Urang tingali dina baki és kubus dina kulkas.Urang peryogi sakedik usaha pikeun ngaleungitkeun és bolong urang sabab retakan dina unggal liang gampang ngagulung dina permukaan kawat anu dijalin ieu.
Panaliti ngalaksanakeun tés torowongan angin dina permukaan anu ditutupan ku bolong baja sareng mendakan yén perlakuan éta 95 persén langkung efektif pikeun nyegah icing tibatan panél stainless steel anu teu dirawat.Kusabab euweuh perlakuan kimiawi diperlukeun, metoda anyar nawarkeun solusi berpotensi bébas-pangropéa pikeun masalah és numpuk dina turbin angin, kutub kakuatan sarta garis kakuatan, sarta drones.
Kitzig nambihan: "Nunjukkeun ruang lingkup pangaturan penerbangan panumpang sareng résiko anu aya, sigana mah jangjang pesawat ngan saukur dibungkus ku logam.bolong.”
"Najan kitu, someday beungeut hiji jangjang pesawat bisa ngandung tékstur nu urang diajar, sarta deicing bakal lumangsung ngaliwatan kombinasi métode deicing tradisional dina beungeut jangjang, gawé bareng jeung textures permukaan diideuan ku jangjang pinguin."
Kawat baja bolong nujul kana struktur grid-kawas dijieun tina kawat baja nu anyaman, dilas, atawa interlocked babarengan pikeun ngabentuk pola bolong.jenis ieubolongilaharna dipaké dina rupa-rupa aplikasi, kaasup Anggar, konstruksi, tatanén, otomotif, jeung séktor industri.Kawat baja bolong nawiskeun sababaraha kaunggulan, sapertos kakuatan, daya tahan, sareng résistansi kana faktor lingkungan sapertos korosi, karat, sareng pelapukan.Éta tiasa disaluyukeun kana ukuran, bentuk, sareng spésifikasi anu béda pikeun nyocogkeun sarat anu béda.Sababaraha jenis umum kawat baja bolong kaasup dilas kawat bolong, anyaman kawat bolong, sarta dimekarkeun bolong logam.