Shkaku i prishjes u zbulua pas 18 muajsh pune të valvulës së filtrit prej çeliku inox për 18 muaj, dhe valvula e thyerjes u zbulua dhe u analizua për valvulën e thyerjes, indin e fazës së arit dhe përbërjen kimike. Rezultatet tregojnë se pozicioni i çarjes së valvulës është një guaskë dhe elementi i filtrit rivlerëson vendin, domethënë, për t'i bërë ballë pjesës më të madhe të presionit të gazit, burimi i erozionit dhe burimi i çarjes buron nga rrënja e filetos së brendshme, e shtrirë në sipërfaqen e brendshme të guaskës së valvulës deri në pjesën e jashtme. Materiali është ind bilateral ferrit + martensit, dhe rezultati i vëllimit të indeve të perchine është 15% deri në 25%. Poshtë trupit të valvulës, gryka e thyer është e sheshtë, dhe çarjet midis kokrrizave janë kudo, duke treguar karakteristikat e fragmenteve krokante. Ka devijime të mëdha në përmbajtjen e CR dhe Ni në strukturën e trupit të valvulës së filtrit, dhe përmbajtja e ferritit është më e madhe se 10%, gjë që zvogëlon rezistencën plastike të materialit. Ky është faktori i natyrshëm në dështimin e materialit; Erozioni përzihet me fazën e dytë të materialit të pasur me karbon dhe krom në rikuperimin e tij, dhe krijohen çarje në zonën ku përqendrohet përqendrimi i stresit. Nën ndikimin e stresit alternativ, çarja zgjerohet më tej dhe materiali përfundimisht do të thyhet.