පෙන්ගුයින් පියාපත් පිහාටු වලින් ආභාෂය ලැබූ පර්යේෂකයන් විදුලි රැහැන්, සුළං ටර්බයින සහ ගුවන් යානා පියාපත් මත අයිසිං කිරීමේ ගැටලුවට රසායනික-නිදහස් විසඳුමක් නිපදවා ඇත.
අයිස් සමුච්චය නිසා යටිතල පහසුකම් වලට විශාල හානියක් සිදු විය හැකි අතර, සමහර අවස්ථාවලදී විදුලිය ඇනහිටීම් ඇති විය හැක.
එය සුළං ටර්බයින, විදුලි කුළුණු, ඩ්‍රෝන හෝ ගුවන් යානා පියාපත් වේවා, ගැටලුවලට විසඳුම් බොහෝ විට රඳා පවතින්නේ ශ්‍රම-දැඩි, මිල අධික සහ බලශක්ති-අධික තාක්ෂණයන් මෙන්ම විවිධ රසායනික ද්‍රව්‍ය මතය.
කැනඩාවේ මැක්ගිල් විශ්ව විද්‍යාලයේ පර්යේෂකයන් කණ්ඩායමක් විශ්වාස කරන්නේ ඇන්ටාක්ටිකාවේ ශීත ජලයේ පිහිනන සහ මතුපිටින් පවා ලොම් කැටි නොවන ජෙන්ටෝ පෙන්ගුවින් ගේ පියාපත් අධ්‍යයනය කිරීමෙන් පසු ගැටලුව විසඳීමට නව ක්‍රමයක් සොයාගෙන ඇති බවයි.උෂ්ණත්වයන්.හොඳින් හිමාංකයට පහළින්.
දශකයකට ආසන්න කාලයක් විසඳුමක් සොයමින් සිටින සහකාර මහාචාර්ය ඈන් කිට්සිග් පැවසුවේ “අපි මුලින්ම නෙළුම් කොළ වල ගුණ විමර්ශනය කළෙමු, ඒවා විජලනය කිරීමට ඉතා හොඳ නමුත් විජලනය කිරීමේදී අඩු ඵලදායී බව සොයා ගන්නා ලදී.
“අපි පෙන්ගුයින් පිහාටු ස්කන්ධය අධ්‍යයනය කරන්න පටන් ගත්තට පස්සේ තමයි අපි ජලය සහ අයිස් යන දෙකම ඉවත් කළ හැකි ස්වභාවික ද්‍රව්‍යයක් සොයා ගත්තේ.”
පෙන්ගුවින්ගේ පිහාටුවක (ඉහත පින්තූරයේ ඇති) අන්වීක්ෂීය ව්‍යුහය සමන්විත වන්නේ මධ්‍යම පිහාටු පතුවළකින් “කොකු” සමඟින් අතු බෙදී එක් එක් පිහාටු රෝම එකට සම්බන්ධ කර පාපිස්සක් සාදයි.
රූපයේ දකුණු පැත්තේ පෙන්ගුයින් පිහාටු වල ව්‍යුහාත්මක ධුරාවලිය අනුකරණය කරන නැනෝග‍්‍රවලින් පර්යේෂකයන් සරසා ඇති මල නොබැඳෙන වානේ කම්බි රෙදි කැබැල්ලක් පෙන්වයි.
“අපි ස්ථර බව සොයා ගත්තාසැකැස්මපිහාටු වලම ජල පාරගම්යතාව සපයන අතර, ඒවායේ දත් මතුපිට අයිස් ඇලවීම අඩු කරයි, ”අධ්‍යයනයේ සම කර්තෘවරයෙකු වන මයිකල් වුඩ් පැවසීය."මෙම ඒකාබද්ධ බලපෑම් වියන ලද කම්බි දැලක ලේසර් සැකසුම් සමඟ අනුකරණය කිරීමට අපට හැකි විය."
Kitzig මෙසේ පැහැදිලි කරයි: “එය ප්‍රති-අභිබෝධයක් ලෙස පෙනුනත්, අයිසිං විරෝධී සඳහා යතුර වන්නේ කැටි තත්ත්‍වයන් යටතේ ජලය අවශෝෂණය කරන දැලෙහි ඇති සියලුම සිදුරු වේ.මෙම සිදුරු වල ජලය අවසානයේ කැටි වන අතර, එය ප්රසාරණය වන විට, එය ඔබ මෙන් ඉරිතැලීම් ඇති කරයි.අපි එය දකින්නේ ශීතකරණවල අයිස් කැට තැටිවල ය.එක් එක් සිදුරෙහි ඇති ඉරිතැලීම් මෙම ගෙතූ වයර්වල මතුපිටින් පහසුවෙන් වංගු වන නිසා අපගේ දැල ඉවත් කිරීමට අපට ඉතා සුළු උත්සාහයක් අවශ්‍ය වේ.
පර්යේෂකයන් විසින් ස්ටෙන්සිල් කළ පෘෂ්ඨ මත සුළං උමං පරීක්ෂණ සිදු කරන ලද අතර, ප්‍රතිකාර නොකළ ඔප දැමූ ප්‍රතිකාරයට වඩා අයිසිං වැළැක්වීම සඳහා ප්‍රතිකාරය සියයට 95 කින් වැඩි ඵලදායී බව සොයා ගන්නා ලදී.මල නොබැඳෙනවානේ පුවරු.කිසිදු රසායනික ප්‍රතිකාරයක් අවශ්‍ය නොවන නිසා, නව ක්‍රමය මඟින් සුළං ටර්බයින, විදුලි කණු සහ විදුලි රැහැන් සහ ඩ්‍රෝන මත අයිස් ගොඩ නැගීමේ ගැටලුවට නඩත්තු-නිදහස් විභව විසඳුමක් ඉදිරිපත් කරයි.
Kitzig තවදුරටත් මෙසේ පැවසීය: “මගී ගුවන් සේවා නියාමනයේ විෂය පථය සහ එහි ඇති අවදානම් සැලකිල්ලට ගෙන, ගුවන් යානා තටුවක් ලෝහ දැලකින් ඔතා යනු ඇතැයි සිතිය නොහැක.”
"කෙසේ වෙතත්, යම් දිනක ගුවන් යානා තටුවක මතුපිට අප අධ්‍යයනය කරන වයනය අඩංගු විය හැකි අතර, පෙන්ගුයින් පියාපත් මගින් ආනුභාව ලත් මතුපිට වයනය සමඟ සමපාතව ක්‍රියා කරමින් පියාපත් මතුපිට සාම්ප්‍රදායික ඩීසිං ක්‍රමවල එකතුවක් හරහා ඩයිසිං සිදුවනු ඇත."
© 2022 ඉංජිනේරු හා තාක්ෂණ ආයතනය. ඉංජිනේරු සහ තාක්ෂණ ආයතනය එංගලන්තයේ සහ වේල්සයේ (අංක 211014) සහ ස්කොට්ලන්තයේ (No SC038698) පුණ්‍යායතනයක් ලෙස ලියාපදිංචි කර ඇත. ඉංජිනේරු සහ තාක්ෂණ ආයතනය එංගලන්තයේ සහ වේල්සයේ (අංක 211014) සහ ස්කොට්ලන්තයේ (No SC038698) පුණ්‍යායතනයක් ලෙස ලියාපදිංචි කර ඇත.ඉංජිනේරු හා තාක්ෂණ ආයතනය එංගලන්තයේ සහ වේල්සයේ (අංක 211014) සහ ස්කොට්ලන්තයේ (අංක SC038698) පුණ්‍යායතනයක් ලෙස ලියාපදිංචි වී ඇත.ඉංජිනේරු හා තාක්ෂණ විද්‍යාලය එංගලන්තයේ සහ වේල්සයේ (අංක 211014) සහ ස්කොට්ලන්තයේ (අංක SC038698) පුණ්‍යායතනයක් ලෙස ලියාපදිංචි වී ඇත.