هاڻي ته اسان ڪجهه اڪثر غلط رپورٽ ٿيل حقيقتن تائين پهچي چڪا آهيون، اچو ته هڪ نظر رکون ته ڪيئن گذريل هفتي لاس اينجلس ۾ چار بس اسٽاپن تي نصب ٿيل هڪ پروٽوٽائپ ويزر هڪ ناڪام سياسي رورشچ انڪ بلٽ ٽيسٽ طور سوشل ميڊيا تي غلبہ حاصل ڪيو.هڪ وڌيڪ دلچسپ ڪهاڻي آهي ته ڪيئن اسان عورتن لاءِ عوامي ٽرانسپورٽ کي وڌيڪ آسان بڻائي سگهون ٿا.
تڪرار گذريل هفتي ختم ٿي ويو جڏهن لاس اينجلس ڊپارٽمينٽ آف ٽرانسپورٽيشن آفيسرن لاس اينجلس سٽي ڪائونسل جي ميمبر يونس هرنينڊز سان گڏ هڪ پريس ڪانفرنس منعقد ڪئي ته ويسٽ ڍنڍ بس اسٽاپ تي هڪ پروٽوٽائپ نئين شيڊنگ ۽ لائٽنگ سسٽم جي تعیناتي جو اعلان ڪيو.تصويرن ۾، ڊزائن تمام پرڪشش نظر نه ايندي آهي: هڪ اسڪيٽ بورڊ جي شڪل جو ٽڪروسوراخ ٿيلڌاتو ڪائونٽر کان لڪي ٿو ۽ لڳي ٿو ته اهو وڌ ۾ وڌ ٻن يا ٽن ماڻهن تي پاڇو اڇلائي سگهي ٿو.رات جي وقت، شمسي بتيون ٺهيل آهن جيڪي فوٽ واڪ کي روشن ڪرڻ لاء.
هڪ شهر ۾ جتي بس اسٽاپن جي چوڌاري ڇانو جو فقدان هڪ وڏو مسئلو آهي (موسم جي تبديلي جي ڪري وڌيڪ خراب)، لا سومبريتا، جيئن ڊزائنر ان کي سڏين ٿا، هڪ مذاق بڻجي ويو آهي.مان اقرار ڪريان ٿو ته اهو منهنجو پهريون ردعمل هو.پريس ڪانفرنس جي هڪ تصوير، جنهن ۾ آفيسرن جو هڪ گروپ شاندار قطب تي نظر اچي ٿو، جلدي Twitter تي هڪ يادگار بڻجي ويو.
ھزارين سب وي اسٽاپن ۾ ڪو به احاطو يا سيٽون نه آھن.پر ڊجيٽل اشتهارن ذريعي لاس اينجلس ۾ نئين پناهه گاهه کولڻ جي تجويز سوال اٿاريا آهن.
ڇا بدترين آهي PR.ميڊيا جي خبرداريءَ سان ”پنهنجي قسم جي پهرين بس اسٽاپ شيڊنگ ڊيزائن“ جو اعلان ڪيو ۽ ان کي عوامي ٽرانسپورٽ ۾ صنفي برابري کي فروغ ڏيڻ جي ڪوشش جي حصي طور پيش ڪيو.جيڪڏهن توهان Twitter تي هن ڪهاڻي جي پيروي ڪندا آهيو، توهان کي تمام گهٽ خيال آهي ته ڪيئن بلڪل هڪ ٽڪروڌاتوهڪ لٺ تي عورتن جي مدد ڪندو.اهو ائين هو جيئن اينجلينو جي انهن سخت عادتن آڏو هٿيار ڦٽا ڪرڻ، جيڪي بيشمار بس اسٽاپن تي لاڳو ڪيون ويون هيون: اسان ٽيليفون جي پولن جي پويان لڪي ويٺا هئاسين ۽ دعا گهري رهيا هئاسين ته اهي انهن جي ڪنن مان ڦٽي نه وڃن.
پريس ڪانفرنس کان پوءِ ڪلاڪ، سياسي اسپيڪٽرم جي مبصرن لا سومبرتا کي علامت طور ڏٺو ته شهر ۾ سڀ ڪجهه ٺيڪ نه هو.کاٻي پاسي هڪ لاتعلق حڪومت آهي جيڪا پنهنجي شهرين لاءِ گهٽ ۾ گهٽ ڪم ڪري رهي آهي.ساڄي پاسي اهو ثبوت آهي ته نيرو شهر ضابطي ۾ ڀريل آهي - گونگا لاس اينجلس اهو مهيا نٿو ڪري سگهي.”بنيادي اڏاوت ۾ ڪيئن ناڪام ٿي،“ قدامت پسند ڪيٽو انسٽيٽيوٽ کان هڪ پوسٽ ٽوڙي ٿو.
ٻيهر، ڪيترن ئي اڌ سچائي گردش ڪرڻ جي ڪري، لا سومبريتا هڪ بس اسٽاپ ناهي.اهو پڻ ٺهيل نه آهي بس اسٽاپ کي تبديل ڪرڻ لاء.حقيقت ۾، LADOT هڪ شهر ايجنسي نه آهي بس اسٽاپن جي چارج ۾.هي StreetsLA آهي، جنهن کي اسٽريٽ سروسز ايجنسي پڻ چيو ويندو آهي، جيڪو پبلڪ ورڪس ڊپارٽمينٽ جو حصو آهي.
ان جي بدران، لا سومبريتا هڪ دلچسپ 2021 LADOT مطالعي مان نڪرندي آهي جنهن کي "تبديل لين" سڏيو ويندو آهي جنهن ۾ ڏٺو ويو ته ڪيئن عوامي ٽرانسپورٽ عورتن لاء وڌيڪ برابر ٿي سگهي ٿي.
ڪيترائي شهري ٽرانسپورٽ سسٽم 9 کان 5 تائين مسافرن لاء ٺهيل آهن، اڪثر ڪري مرد.ٽرانسپورٽ انفراسٽرڪچر جهڙوڪ بازو ۽ سيٽ جي اوچائي مرد جي جسم جي چوڌاري ٺهيل آهن.پر ڏهاڪن کان وٺي، ڊرائيونگ جو انداز تبديل ٿي چڪو آهي.ميٽرو ۾ جيڪا لاس اينجلس ڪائونٽي جي خدمت ڪري ٿي ، عورتون وبائي مرض کان اڳ بس ڊرائيورن جي اڪثريت ٺاهي ، گذريل سال جاري ڪيل ميٽرو سروي مطابق.اهي هاڻي آبادي جو اڌ حصو بسون استعمال ڪن ٿا.
بهرحال، اهي سسٽم انهن جي ضرورتن سان ذهن ۾ نه ٺاهيا ويا.رستا مسافرن کي ڪم کان وٺي اچڻ ۽ وڃڻ ۾ ڪارآمد ٿي سگهن ٿا، پر اسڪول کان وٺي فٽبال جي مشق، سپر مارڪيٽ ۽ گهر تائين سنڀاليندڙن کي بروقت حاصل ڪرڻ ۾ انتهائي غير موثر.سسٽم کي نيويگيٽ ڪرڻ لاءِ ٻار کي گھمڻ واري ۾ حاصل ڪرڻ ۾ هڪ اضافي مسئلو هو.(آئون جنس کان نفرت ڪندڙ سڀني ٽوئيٽرن کي دعوت ڏيان ٿو ته LA جي چوڌاري بس ۾ سواري وٺن هڪ ٻار، هڪ ننڍڙا ٻار، ۽ ٻه پيسا سامان جا ٿلها کڻي. يا رات جو ويران بليوارڊن کان هيٺ، بغير ڪم ڪندڙ ليمپ پوسٽن سان.)
2021 جو مطالعو هن مسئلي تي سنجيدگي سان غور ڪرڻ لاءِ پهريون قدم آهي.اهو LA DOT پاران ڪم ڪيو ويو ۽ ڪونڪي ڊيزائن انيشيٽو (KDI) جي اڳواڻي ۾ آهي، هڪ غير منافع بخش ڊيزائن ۽ ڪميونٽي ڊولپمينٽ تنظيم.(انهن اڳ ۾ لاس اينجلس ۾ منصوبن تي ڪم ڪيو آهي، جنهن ۾ LA DOT جي "Play Streets" شامل آهن، جيڪي عارضي طور تي شهر جي گهٽين کي بند ڪري ڇڏيندا آهن ۽ انهن کي عارضي راند جي ميدانن ۾ تبديل ڪندا آهن.)
”چينجنگ لين“ ٽن بوروز- واٽس، سوٽر ۽ سن وادي جي عورتن جي سوارين تي ڌيان ڏئي ٿي- جيڪي نه رڳو مختلف شهري سيٽنگن جي نمائندگي ڪن ٿيون، پر ان سان گڏ ڪار کان سواءِ ڪم ڪندڙ عورتن جو به وڏو تعداد آهي.ڊيزائن جي سطح تي، رپورٽ ختم ڪري ٿي: "نه صرف سسٽم عورتن کي مناسب طور تي ترتيب ڏيڻ ۾ ناڪام ٿين ٿا، پر انهن سسٽم ۾ استعمال ڪيل انفراسٽرڪچر مردن جي تجربي کي ترجيح ڏئي ٿو."
سفارشن ۾ بهتر ڊيٽا گڏ ڪرڻ، تفريحي ٽرانسپورٽ جا اختيار بهتر ڪرڻ، عورتن جي سفر جي نمونن کي بهتر نموني ظاهر ڪرڻ لاءِ ٻيهر رستو ڏيڻ، ۽ ڊيزائن ۽ حفاظت کي بهتر بنائڻ شامل آهن.
رپورٽ اڳ ۾ ئي سسٽم ۾ معمولي تبديليون ڪيون آهن: 2021 ۾، LADOT پنهنجي DASH ٽرانزٽ سسٽم جي چئن رستن تي 18:00 کان 07:00 سيڪشن ٽائيم تي هڪ آن ڊيمانڊ پارڪنگ ٽيسٽ شروع ڪيو.
KDI هن وقت ”Next Stop“ نالي هڪ ايڪشن پلان ٺاهي رهيو آهي جيڪو ابتدائي مطالعي مان ڪجهه وسيع پاليسي سفارشن تي عمل ڪرڻ ۾ مدد ڪندو."هي عملن لاءِ هڪ روڊ ميپ آهي جيڪو DOT پنهنجي 54 ڪاروباري لائينن تي وٺي سگھي ٿو ٽرانسپورٽ جي انفراسٽرڪچر کي وڌيڪ صنفي-شامل ڪرڻ لاءِ ،" KDI جي باني ۽ سي اي او چيلينا اوڊبرٽ چيو.
ايڪشن پلان، جنهن کي سال جي آخر تائين حتمي شڪل ڏني ويندي، ڀرتي، ڊيٽا گڏ ڪرڻ ۽ ڀاڻ جي قيمت تي هدايتون مهيا ڪندي.عورتون وڌيڪ منتقلي ڪن ٿيون، جنهن جو مطلب آهي ته انهن وٽ غير متناسب مالي بار آهي جڏهن اسان وٽ سسٽم جي وچ ۾ مفت منتقلي نه آهي، "اوڊبرٽ چيو.
ٽيم پڻ پروسيس کي منظم ڪرڻ جا طريقا ڳولي رهي آهي، جنهن ۾ ڪيترن ئي شهر جي ايجنسين جي شموليت جي ضرورت آهي.مثال طور، بس اسٽاپن جي انسٽاليشن هميشه بيوروڪريسي لال ٽيپ ۽ انفرادي سٽي ڪائونسل جي نائبن جي خواهش جي ڪري رڪاوٽ بڻيل آهي.
ايڪشن پلان جي حمايت ۾، ODI ۽ LADOT پڻ ٻه ڪم ڪندڙ گروپ ٺاهيا: هڪ شهر جي رهاڪن مان ۽ ٻيو مختلف کاتن جي نمائندن مان.اوڊبرٽ چيو ته اهي طريقا ڳولي رهيا هئا ڊگهي مدت واري پاليسي جي حمايت ڪرڻ لاءِ نن infrastructureانچي جي حلن سان.تنهن ڪري انهن هڪ بار بار مسئلو حل ڪرڻ جو فيصلو ڪيو جڏهن عورتن سان ڳالهائيندي ابتدائي مطالعي دوران: ڇانو ۽ روشني.
KDI ڪيترن ئي تصورن کي ترقي ڪري چڪو آهي، جن ۾ عمودي اوننگ مختلف ويڪر ۾، ڪجهه گھمڻ وارا ۽ ڪجهه سيٽنگ سان.جڏهن ته، شروعاتي نقطي جي طور تي، اهو هڪ پروٽوٽائپ ماڊل پيدا ڪرڻ جو فيصلو ڪيو ويو جيڪو اضافي اجازتن ۽ افاديت جي ضرورت کان سواء، منٽن جي معاملي ۾ LADOT قطب تي نصب ٿي سگهي ٿو.اهڙيء طرح لا سومبرتا پيدا ٿيو.
واضح ڪرڻ لاء، ڊزائن ۽ پروٽوٽائپنگ رابرٽ ووڊ جانسن فائونڊيشن پاران فنڊ ڪيو ويو، ڇانو ٺاهڻ لاء ڪو به شهر فنڊ استعمال نه ڪيو ويو.هر پروٽوٽائپ جي قيمت اٽڪل $10,000 آهي جنهن ۾ ڊيزائن، مواد ۽ انجنيئرنگ شامل آهن، پر خيال اهو آهي ته جيڪڏهن وڏي پئماني تي پيدا ٿئي ٿي، قيمت گهٽجي ويندي $2,000 في رنگ، اوڊبرٽ چيو.
هڪ وڌيڪ وضاحت: جيئن ته وڏي پيماني تي ٻڌايو ويو آهي، ڊزائنر ٻين شهرن ڏانهن سفر ڪرڻ لاء سوين هزارين ڊالر خرچ نه ڪندا هئا شيڊنگ جي جوڙجڪ جي مطالعي لاء.ان جو تعلق سفر سان آهي، اوڊبرٽ چيو، پر تحقيق ته ڪيئن ٻين ملڪن ۾ ٽرانزٽ ايجنسيون عورتن جي سوارين کي پورو ڪن ٿيون ان جي ابتدائي مرحلن ۾ آهي.”ڇايو،“ هن چيو، ”هن وقت پروجيڪٽ جو ڌيان نه هو.
ان کان سواء، لا سومبريتا هڪ پروٽوٽائپ آهي.راء جي بنياد تي، ان کي نظر ثاني يا رد ڪري سگهجي ٿو، ٻيو prototype ظاهر ٿي سگھي ٿو.
بهرحال، لا سومبريتا جي بدقسمتي آهي ته LA بس جي مسافرن لاءِ انتهائي مايوسي واري وقت تي لينڊنگ ڪئي، جن سالن کان جدوجهد ڪئي آهي - گذريل زوال ۾ شايع ٿيل هڪ رپورٽ ۾، منهنجي ساٿي ريچل اورنگا تفصيل سان ٻڌايو ته ڪيئن اشتهارن جي ماڊل 2,185 مان صرف 660 کي پناهه ڏيڻ جو واعدو ڪيو. 20 سالن جي مدت.بهرحال، ناڪامي جي باوجود، گذريل سال بورڊ فيصلو ڪيو ته هڪ ٻئي فراهم ڪندڙ سان هڪ ٻئي اشتهارن جي معاهدي تي دستخط ڪرڻ.
تي مشتمل رپورٽر اليسا واکر Twitter تي نوٽ ڪيو ته لا سومبريتا جي خلاف موجوده ڪاوڙ کي بس اسٽاپ جي معاهدي تي بهترين هدايت ڪئي وئي آهي.
سڀ کان پوء، هاء ويز عام طور تي مجبور نه آهن ته هن طريقي سان رهڻ لاء.جيئن جيسيڪا ميني، موبلٽي ايڊووڪيسي گروپ جي ڊائريڪٽر انويسٽنگ ان پلیس، گذريل سال LAist کي ٻڌايو، ”حقيقت اها آهي ته اسان بس اسٽاپ جي بهتري ۾ سيڙپڪاري نٿا ڪريون، جيستائين اهو اشتهارن سان لاڳاپيل ناهي، هڪ انتشار آهي.سچ پچ، اهو بسين لاء هڪ سزا وارو موقف آهي.مسافر جيڪي بس سروس سان ڊيل ڪري رهيا آهن جن ۾ حقيقت ۾ 30 سالن ۾ گهڻو بهتر نه ڏٺو ويو آهي.
مارچ ۾ dot.LA پاران شايع ٿيل هڪ رپورٽ موجب، ٽرانسٽو-ویکٹر پاران ٺهيل نئين پناهه جي شروعات، هن اونهاري کان دير سان زوال تائين دير ٿي وئي آهي.(DPW جو ترجمان وقت ۾ هن ڪهاڻي لاءِ تازه ڪاري مهيا ڪرڻ کان قاصر هو.)
LADOT جي هڪ ترجمان نوٽ ڪيو ته لا سومبريتا “اهم سيڙپڪاري کي تبديل نٿو ڪري جنهن جي اسان کي وڌيڪ ضرورت آهي، جهڙوڪ بس اسٽاپ ۽ اسٽريٽ لائيٽون.هي تجرباتي قسم جو مقصد آهي ته ڇانو ۽ روشني جي هڪ ننڍڙي مقدار جي تخليق کي جانچڻ لاء جتي ٻيا حل فوري طور تي لاڳو نه ٿي سگهن.طريقا.
علائقائي ڪنيڪٽر 16 جون تي لاس اينجلس جي شهر شهر ۾ کوليو، لانگ بيچ ۽ ازوسا، ايسٽ لاس اينجلس ۽ سانتا مونيڪا کي ڳنڍيندڙ انٽرچنج کي ختم ڪري ڇڏيو.
جڏھن اھو ٺھيل فيصلن تي اچي ٿو، سادا ڪجھھ کان بھتر آھن.مون سومر تي ايسٽ لا پروٽوٽائپ جو دورو ڪيو ۽ ڏٺم ته اهو شام جي سج کان مٿئين جسم کي بچائڻ ۾ مدد ڪئي، جيتوڻيڪ اهو تسليم ڪيو ويو ته صرف 71 درجا.پر مون کي پاڇي ۽ سيٽ جي وچ ۾ چونڊڻو پيو ڇاڪاڻ ته اهي هڪجهڙا نه هئا.
Streetsblog جو جو لنٽن هڪ هوشيار مضمون ۾ لکيو آهي: ”پروجيڪٽ هڪ انتهائي غير مساوي لاس اينجلس ۾ هڪ تعميري جڳهه ڳولڻ جي ڪوشش ڪري رهيو آهي، جتي اڳ ۾ ئي وڏا اختلاف آهن، گلي جي فرنيچر جي ورڇ جي پيچيدگين کي حل ڪرڻ لاءِ.پر ... لا سومبريتا اڃا تائين نا مناسب محسوس ڪري ٿي.
ڪيتريون ئي ٽوئيٽس صحيح آهن: اهو متاثر ڪندڙ ناهي.پر اها تحقيق جيڪا لا سومبريتا جو سبب بڻي.هي عوام کي ٺاهڻ لاء هڪ هوشيار قدم آهيٽرانسپورٽهر ڪنهن لاءِ وڌيڪ جوابدار آهي جيڪو ان کي استعمال ڪري ٿو.جيئن هڪ عورت ويران گهٽيءَ تي بس جي انتظار ۾، مان هن کي ساراهيان ٿو.
سڀ کان پوء، هتي سڀ کان وڏي غلطي هڪ نئين ڊيزائن جي ڪوشش نه آهي.اها هڪ پريس ڪانفرنس هئي جيڪا روشني کان وڌيڪ گرمي ڏني.
اسان جي شهر کي ڳولڻ ۽ تجربو ڪرڻ ۾ مدد ڏيڻ لاءِ هفتي جي اعليٰ واقعن لاءِ اسان جو LA Goes Out نيوز ليٽر حاصل ڪريو.
ڪيرولينا اي ميرانڊا لاس اينجلس ٽائمز لاءِ هڪ آرٽ ۽ ڊزائين ڪالمسٽ آهي، اڪثر ڪلچر جي ٻين علائقن کي ڍڪيندي آهي، بشمول ڪارڪردگي، ڪتاب، ۽ ڊجيٽل زندگي.