اوس چې موږ ځینې ډیری غلط راپور شوي حقایقو ته رسیدلي یو، راځئ چې وګورو چې څنګه تیره اونۍ په لاس انجلس کې په څلورو بس تمځایونو کې نصب شوي پروټوټایپ ویزر د ناکام سیاسي رورشاچ انک بلاټ ازموینې په توګه په ټولنیزو رسنیو تسلط درلود.یوه ډیره په زړه پورې کیسه چې موږ څنګه کولی شو عامه ټرانسپورټ د ښځو لپاره ډیر اسانه کړو.
شخړه تیره اونۍ هغه وخت راپورته شوه کله چې د لاس انجلس د ټرانسپورټ څانګې چارواکو د لاس انجلس ښار شورا غړي یونس هرنانډیز سره مطبوعاتي کنفرانس ترسره کړ ترڅو د لویدیځ لیک بس تمځای کې د پروټوټایپ نوي سیډینګ او ر lightingا سیسټم ځای په ځای کولو اعلان کړي.په عکسونو کې، ډیزاین خورا زړه راښکونکی نه ښکاري: د سکیټبورډ په شکل ټوټهسوراخ شویفلزي د کاونټر څخه ځړول کیږي او داسې ښکاري چې دا کولی شي په اعظمي حد کې دوه یا درې خلکو سیوري واچوي.په شپه کې، د لمریزې څراغونه د سړکونو د روښانه کولو لپاره ډیزاین شوي.
په هغه ښار کې چیرې چې د بس تمځایونو په شاوخوا کې د سیوري نشتوالی یوه لویه ستونزه ده (د اقلیم د بدلون لخوا پراخه شوې) ، لا سومبریټا ، لکه څنګه چې ډیزاینران ورته وایی ، یوه ټوکه شوې.زه اعتراف کوم چې دا زما لومړی غبرګون و.د مطبوعاتي کنفرانس یو عکس، په کوم کې چې د چارواکو یوه ډله عالي قطب ته ګوري، په چټکۍ سره په ټویټر کې یو یاد شو.
په زرهاو فرعي تمځایونه هیڅ پوښ یا حتی څوکۍ نلري.مګر د ډیجیټل اعلاناتو له لارې په لاس انجلس کې د نوي سرپناه خلاصولو وړاندیز پوښتنې راپورته کړې.
څه بدتر دی PR دی.د رسنیو خبرتیا په بې رحمۍ سره د "د خپل ډول لومړی ډول بس سټاپ سیډینګ ډیزاین" اعلان کړ او دا یې د عامه ترانسپورت کې د جنډر مساواتو ته وده ورکولو د یوې برخې په توګه وړاندې کړ.که تاسو دا کیسه په ټویټر کې تعقیب کړئ، تاسو ډیر لږ نظر لرئ چې څنګه دقیقا یوه ټوټه دهفلزيپه لرګي کې به د ښځو سره مرسته وکړي.دا د انجلینو سختو عادتونو ته د تسلیمیدو په څیر و چې په بې شمیره بس تمځایونو کې پلي شوي و: موږ د تلیفون قطبونو شاته پټ شو او دعا مو وکړه چې دوی به له سرونو څخه راوتلي نه وي.
د مطبوعاتي کنفرانس څخه څو ساعته وروسته، په سیاسي ډګر کې څارونکو لا سومبریتا د سمبول په توګه ولیدل چې په ښار کې هرڅه ښه نه وو.کیڼ اړخ ته یو بې کفایته حکومت دی چې د خپلو اتباعو لپاره لږ تر لږه کار کوي.په ښي خوا کې شواهد شتون لري چې نیلي ښار په مقرراتو کې ښکیل دی - ګونګ لاس انجلس نشي کولی دا چمتو کړي."څنګه په زیربنا کې ناکامه شو ،" د محافظه کار کیټو انسټیټیوټ څخه پوسټ لیکي.
یوځل بیا ، د ډیری نیمایي حقیقتونو گردش کولو له امله ، لا سومبریټا د بس تمځای ندی.دا د بس تمځایونو بدلولو لپاره هم ډیزاین شوی نه دی.په حقیقت کې ، LADOT د ښار اداره نه ده چې د بس تمځایونو مسؤل دی.دا StreetsLA دی، چې د سړک خدماتو ادارې په نوم هم پیژندل کیږي، چې د فواید عامې وزارت برخه ده.
پرځای یې، لا سومبریتا د 2021 په زړه پورې LADOT مطالعې څخه وده کړې چې د "بدلون لین" په نوم یادیږي چې دا یې وڅیړله چې عامه ټرانسپورټ څنګه د میرمنو لپاره ډیر مساوي کیدی شي.
ډیری ښاري ټرانسپورټ سیسټمونه د 9 څخه تر 5 پورې د مسافرینو لپاره ډیزاین شوي، ډیری وختونه نارینه.د ترانسپورت زیربناوې لکه بازوګانې او د څوکۍ لوړوالی د نارینه بدن شاوخوا ډیزاین شوي.مګر په لسیزو کې، د موټر چلولو سټایل بدل شوی.په میټرو کې چې د لاس انجلس کاونټي خدمت کوي ، میرمنو د وبا دمخه د بس ډیری چلونکي جوړ کړي ، د میټرو سروې له مخې چې تیر کال خپره شوې.دوی اوس د نفوس نیمایي برخه جوړوي بسونه کاروي.
په هرصورت، دا سیسټمونه د دوی اړتیاو په پام کې نیولو سره ډیزاین شوي ندي.لارې کار ته د مسافرینو په رسیدو او کار کې ګټورې کیدی شي، مګر د ښوونځي څخه د فوټبال تمرین، سوپر مارکیټ، او کور ته په وخت سره د پاملرنې کونکي په ترلاسه کولو کې خورا اغیزمن ندي.د سیسټم نیویګیټ کولو لپاره سټرولر ته د ماشوم راوړلو کې اضافي ستونزه وه.(زه د جنسیت څخه کرکه لرونکو ټولو ټویټرانو ته بلنه ورکوم چې د LA شاوخوا د بس سفر وکړي چې یو ماشوم، یو کوچنی او د خوراکي توکو دوه کڅوړې راوباسي. یا د شپې له خوا د لیمپ پوسټ پرته د لیمپ پوسټونو څخه په صحرا کې ښکته شي.)
د 2021 مطالعه د دې مسلې په جدي توګه په پام کې نیولو لپاره لومړی ګام دی.دا د LA DOT لخوا پیل شوی او د کوونکی ډیزاین نوښت (KDI) لخوا رهبري کیږي، د غیر انتفاعي ډیزاین او د ټولنې پراختیا موسسه.(دوی دمخه په لاس انجلس کې په پروژو کار کړی و ، پشمول د LA DOT "Play Streets" ، کوم چې په موقتي ډول د ښار سړکونه بندوي او په موقتي لوبو ډګرونو بدلوي.)
"چنګینګ لین" د دریو بوریو - واټس، سوټر، او سن ویلی څخه ښځینه سوارانو باندې تمرکز کوي چې نه یوازې د مختلفو ښاري ترتیباتو استازیتوب کوي، بلکې د موټر پرته د کار کولو میرمنو لوړه سلنه هم لري.د ډیزاین په کچه، راپور پای ته رسوي: "نه یوازې دا چې سیسټمونه د ښځو لپاره په مناسب ډول ځای پرځای کولو کې پاتې راغلي، بلکې په دې سیسټمونو کې کارول شوي زیربنا د نارینه تجربې ته لومړیتوب ورکوي."
په سپارښتنو کې د غوره معلوماتو راټولول، د تفریحي ترانسپورت اختیارونو ته وده ورکول، د ښځو د سفر نمونې د ښه منعکس کولو لپاره بیا لاره کول، او د ډیزاین او خوندیتوب ښه کول شامل دي.
راپور لا دمخه په سیسټم کې کوچني بدلونونه کړي دي: په 2021 کې، LADOT د 18:00 څخه تر 07:00 برخې وخت پورې د خپل DASH ټرانزیټ سیسټم په څلورو لارو کې د غوښتنې پراساس پارکینګ ازموینه پیل کړه.
KDI اوس مهال د "Next Stop" په نوم د عمل پلان جوړوي چې د ابتدايي مطالعې څخه د پالیسیو د ځینو پراخو سپارښتنو په پلي کولو کې به مرسته وکړي.د KDI بنسټ ایښودونکی او اجراییه رییس چیلینا اوډبرټ وویل: "دا د عملونو لپاره یوه لاره نقشه ده چې DOT کولی شي د ټرانسپورټ زیربنا د جنسیت په شمول د 54 سوداګریزو لیکو په اوږدو کې ترسره کړي."
د عمل پلان، چې تمه کیږي د کال په پای کې نهایي شي، به د استخدام، د معلوماتو راټولولو او د کرایې نرخونو په اړه الرښوونې چمتو کړي.میرمنې ډیر لیږدونه کوي، پدې معنی چې دوی غیر متناسب مالي بار لري کله چې موږ د سیسټمونو ترمنځ وړیا لیږد نه لرو، "اوډبرټ وویل.
ټیم د پروسې منظمولو لپاره لارې هم لټوي، کوم چې د ښار ډیری ادارو ګډون ته اړتیا لري.د بېلګې په توګه، د بس تمځایونو نصبول تل د بیوروکراټیک سور ټیپ او د ښاري شورا د انفرادي مرستیالانو له خوا له خنډ سره مخ شوي.
د عمل پلان په ملاتړ، ODI او LADOT دوه کاري ډلې هم جوړې کړې: یوه د ښار له اوسیدونکو څخه او بله یې د بیلابیلو څانګو له استازو څخه.اوډبرټ وویل چې دوی د وړو زیربناوو حلونو سره د اوږدې مودې پالیسي ملاتړ کولو لارو په لټه کې دي.نو دوی پریکړه وکړه چې د لومړنۍ مطالعې په جریان کې د میرمنو سره د خبرو کولو په وخت کې تکراري ستونزه حل کړي: سیوري او رڼا.
KDI ډیری مفکورې رامینځته کړي دي پشمول په مختلف پلنوالي کې عمودی څراغونه ، ځینې swivel او ځینې د ناستې سره.په هرصورت، د پیل ټکي په توګه، پریکړه وشوه چې یو پروټوټایپ ماډل تولید کړي چې د LADOT په قطب کې په څو دقیقو کې نصب کیدی شي، پرته له دې چې اضافي اجازې او اسانتیاو ته اړتیا ولري.په دې توګه لا سومبریتا زیږیدلی.
د روښانه کیدو لپاره ، ډیزاین او پروټوټایپینګ د رابرټ ووډ جانسن فاونډیشن لخوا تمویل شوی و ، د سیوري جوړولو لپاره د ښار هیڅ فنډ نه و کارول شوی.اوډبرټ وویل، هر پروټوټایپ د ډیزاین، موادو او انجینرۍ په ګډون شاوخوا 10,000 ډالر لګښت لري، مګر نظر دا دی چې که په پراخه کچه تولید شي، لګښت به د هر رنګ شاوخوا 2,000 ډالرو ته راټیټ شي.
یو بل وضاحت: لکه څنګه چې په پراخه کچه راپور شوي، ډیزاینرانو په سلګونو زره ډالر د سیوري جوړښتونو مطالعې لپاره نورو ښارونو ته سفر نه کوي.اوډبرټ وویل، دا د سفر سره تړاو لري، مګر د دې په اړه څیړنه چې په نورو هیوادونو کې د ټرانزیټ ادارې څنګه د ښځینه سپرلۍ پوره کوي په لومړیو مرحلو کې دي.هغې وویل، "سیوري،" هغه مهال د پروژې تمرکز نه و.
برسېره پردې، لا سومبریتا یو پروټوټایپ دی.د فیډبیک پراساس، دا کیدای شي تعدیل یا رد شي، بل پروټوټایپ ښایي ښکاره شي.
په هرصورت، لا سومبریتا د LA بس مسافرینو لپاره په خورا نا امیده وخت کې د ښکته کیدو بدبختۍ لري چې د کلونو لپاره یې مبارزه کړې - په تیر مني کې خپاره شوي راپور کې، زما همکار راحیل اورنگا تشریح کړه چې څنګه د اعلاناتو ماډل له 2,185 څخه یوازې 660 د سرپناه ژمنه کړې. د 20 کلونو موده.په هرصورت، د خنډ سره سره، تیر کال بورډ پریکړه وکړه چې د بل وړاندیز کونکي سره د اعلاناتو بل تړون لاسلیک کړي.
کنټینډ خبریال الیسا واکر په ټویټر کې یادونه وکړه چې د لا سومبریټا پروړاندې اوسنی قهر د بس سټاپ قرارداد کې غوره لارښود دی.
په هرصورت، لویې لارې معمولا مجبور ندي چې په دې لاره کې پاتې شي.لکه څنګه چې جیسیکا میني، د حرکت د مدافعې ډلې رییس په ځای کې پانګه اچونه، تیر کال LAist ته وویل، "حقیقت دا دی چې موږ د بس تمځای په ښه کولو کې پانګه اچونه نه کوو، پرته لدې چې دا د اعلاناتو سره تړاو ولري، یو انکرونیزم دی.په ریښتیا، دا د بسونو لپاره د مجازاتو دریځ دی.هغه مسافرین چې د بس خدمت سره معامله کوي چې واقعیا په 30 کلونو کې ډیر پرمختګ نه دی لیدلی.
د مارچ په میاشت کې د dot.LA لخوا خپاره شوي راپور له مخې، د نوي سرپناه پیل کول، د ټرانزیټو-ویکٹر لخوا ډیزاین شوي، د دې دوبي څخه د مني تر ناوخته پورې ځنډول شوي.(د DPW ویاند ونه توانید چې په وخت کې د دې کیسې لپاره تازه معلومات چمتو کړي.)
د LADOT ویاند یادونه وکړه چې لا سومبریټا "هغه مهمې پانګونې نه بدلوي چې موږ ورته اړتیا لرو ، لکه د بس تمځایونه او د سړک څراغونه.د دې تجربوي ډول موخه دا ده چې د لږ مقدار سیوري او رڼا رامینځته کولو ازموینه وکړي چیرې چې نور حلونه سمدلاسه پلي نشي.میتودونه.
سیمه ایز نښلونکی د جون په 16 د لاس انجلس په ښار کې پرانستل شو، د لونګ بیچ او ازوسا، ختیځ لاس انجلس، او سانتا مونیکا سره نښلوي د تبادلې له منځه وړل.
کله چې دا د ډیزاین پریکړو ته راځي، سیوري د هیڅ شی څخه غوره دي.ما د دوشنبې په ورځ د ختیځ LA پروټوټایپ څخه لیدنه وکړه او وموندله چې دا د ماښام لمر څخه د پورتنۍ بدن په ساتلو کې مرسته کړې، که څه هم دا یوازې د 71 درجې په اعتراف کې و.مګر زه باید د سیوري او څوکۍ ترمنځ انتخاب وکړم ځکه چې دوی سره سمون نه لري.
د سټریټ بلاګ جو لینټن په یوه هوښیار مقاله کې لیکلي: "پروژه هڅه کوي په خورا غیر مساوي لاس انجلس کې رغنده ځای ومومي ، چیرې چې دمخه لوی توپیرونه شتون لري ، ترڅو د سړک د فرنیچر توزیع پیچلتیاوې حل کړي.مګر ... لا سومبریټا لاهم د ناکافي احساس کوي.
ډیری ټویټونه سم دي: دا اغیزمن ندي.مګر هغه څیړنه چې د لا سومبریتا لامل شوې نه وه.دا د عامه کولو لپاره یو سمارټ حرکت دیټرانسپورټد هرچا لپاره ډیر ځواب ویونکی څوک چې دا کاروي.لکه څنګه چې یوه ښځه په یوه ویرانه کوڅه کې د بس انتظار کوي، زه دا ستاینه کوم.
په هرصورت، دلته ترټولو لویه تېروتنه د نوي ډیزاین هڅه نه کول دي.دا یو مطبوعاتي کنفرانس و چې د رڼا څخه ډیر تودوخه یې ورکړه.
د اونۍ غوره پیښو لپاره زموږ د LA Goes Out خبر پاڼه ترلاسه کړئ ترڅو تاسو سره زموږ د ښار سپړلو او تجربه کولو کې مرسته وکړي.
کارولینا A. میرانډا د لاس انجلس ټایمز لپاره د هنر او ډیزاین کالم لیکونکی دی ، ډیری وختونه د کلتور نورې برخې پوښي ، پشمول د فعالیت ، کتابونو او ډیجیټل ژوند.