1998 ਦੇ ਮਹਾਨ ਬਰਫ਼ ਦੇ ਤੂਫ਼ਾਨ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਬਿਜਲੀ ਦੀਆਂ ਲਾਈਨਾਂ ਅਤੇ ਖੰਭਿਆਂ 'ਤੇ ਬਰਫ਼ ਜੰਮ ਗਈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਉੱਤਰੀ ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਅਤੇ ਦੱਖਣੀ ਕੈਨੇਡਾ ਨੂੰ ਅਧਰੰਗ ਹੋ ਗਿਆ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਦਿਨਾਂ ਅਤੇ ਹਫ਼ਤਿਆਂ ਤੱਕ ਠੰਡੇ ਅਤੇ ਹਨੇਰੇ ਵਿੱਚ ਛੱਡ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ।ਭਾਵੇਂ ਇਹ ਵਿੰਡ ਟਰਬਾਈਨ, ਪਾਵਰ ਟਾਵਰ, ਡਰੋਨ ਜਾਂ ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਖੰਭਾਂ ਦੀ ਗੱਲ ਹੋਵੇ, ਬਰਫ਼ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਲੜਾਈ ਅਕਸਰ ਉਹਨਾਂ ਤਰੀਕਿਆਂ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੀ ਹੈ ਜੋ ਸਮਾਂ ਲੈਣ ਵਾਲੇ, ਮਹਿੰਗੇ ਅਤੇ/ਜਾਂ ਵੱਡੀ ਮਾਤਰਾ ਵਿੱਚ ਊਰਜਾ ਅਤੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਰਸਾਇਣਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ।ਪਰ ਕੁਦਰਤ ਨੂੰ ਦੇਖਦੇ ਹੋਏ, ਮੈਕਗਿਲ ਦੇ ਖੋਜਕਰਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਲਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਉਹਨਾਂ ਨੇ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਵਧੀਆ ਨਵਾਂ ਤਰੀਕਾ ਲੱਭ ਲਿਆ ਹੈ।ਉਹ ਜੈਂਟੂ ਪੇਂਗੁਇਨ ਦੇ ਖੰਭਾਂ ਤੋਂ ਪ੍ਰੇਰਿਤ ਸਨ, ਉਹ ਪੈਂਗੁਇਨ ਜੋ ਅੰਟਾਰਕਟਿਕ ਖੇਤਰ ਦੇ ਬਰਫੀਲੇ ਪਾਣੀਆਂ ਵਿੱਚ ਤੈਰਦੇ ਹਨ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਫਰ ਫ੍ਰੀਜ਼ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਭਾਵੇਂ ਬਾਹਰੀ ਸਤਹ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਠੰਢ ਤੋਂ ਹੇਠਾਂ ਹੋਵੇ।
ਅਸੀਂ ਪਹਿਲਾਂ ਕਮਲ ਦੇ ਪੱਤਿਆਂ ਦੇ ਗੁਣਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ, ਜੋ ਕਿ ਪਾਣੀ ਨੂੰ ਚੂਸਣ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਹਨ, ਪਰ ਇਹ ਪਤਾ ਚਲਿਆ ਕਿ ਉਹ ਪਾਣੀ ਨੂੰ ਚੂਸਣ ਵਿੱਚ ਘੱਟ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਹਨ।ਐਨ ਕਿਟਜਿਗ, ਮੈਕਗਿਲ ਯੂਨੀਵਰਸਿਟੀ ਵਿਚ ਰਸਾਇਣਕ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਦੇ ਸਹਾਇਕ ਪ੍ਰੋਫੈਸਰ ਅਤੇ ਬਾਇਓਮੀਮੈਟਿਕ ਸਰਫੇਸ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਲੈਬ ਦੇ ਨਿਰਦੇਸ਼ਕ ਨੇ ਕਿਹਾ, ਜੋ ਲਗਭਗ ਇਕ ਦਹਾਕੇ ਤੋਂ ਇਕ ਹੱਲ ਲੱਭ ਰਹੀ ਹੈ, ਇਕ ਅਜਿਹੀ ਸਮੱਗਰੀ ਜੋ ਪਾਣੀ ਅਤੇ ਬਰਫ਼ ਨੂੰ ਹਟਾ ਸਕਦੀ ਹੈ।"
ਖੱਬੀ ਤਸਵੀਰ ਪੈਂਗੁਇਨ ਖੰਭ ਦੀ ਸੂਖਮ ਬਣਤਰ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੀ ਹੈ (ਸਕੇਲ ਦਾ ਇੱਕ ਵਿਚਾਰ ਦੇਣ ਲਈ, ਸੰਮਿਲਨ ਦਾ 10-ਮਾਈਕ੍ਰੋਨ ਕਲੋਜ਼-ਅੱਪ ਮਨੁੱਖੀ ਵਾਲਾਂ ਦੀ ਚੌੜਾਈ ਦੇ 1/10 ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਹੈ)।ਬ੍ਰਾਂਚਡ ਖੰਭਾਂ ਤੋਂ."ਹੁੱਕ" ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਖੰਭਾਂ ਦੇ ਵਾਲਾਂ ਨੂੰ ਇੱਕਠੇ ਕਰਨ ਲਈ ਰਗ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।ਸੱਜੇ ਪਾਸੇ ਇੱਕ ਸਟੀਲ ਦੀ ਤਾਰ ਹੈਕੱਪੜਾਕਿ ਖੋਜਕਰਤਾਵਾਂ ਨੇ ਨੈਨੋਗ੍ਰੂਵਜ਼ ਨਾਲ ਸ਼ਿੰਗਾਰਿਆ ਹੈ, ਪੈਂਗੁਇਨ ਖੰਭਾਂ ਦੇ ਢਾਂਚੇ (ਸਿਖਰ 'ਤੇ ਨੈਨੋਗ੍ਰੂਵਜ਼ ਦੇ ਨਾਲ ਧਾਤ ਦੀ ਤਾਰ) ਦੀ ਲੜੀ ਨੂੰ ਦੁਹਰਾਉਂਦੇ ਹੋਏ।
"ਸਾਨੂੰ ਪਤਾ ਲੱਗਾ ਹੈ ਕਿ ਖੰਭਾਂ ਦੀ ਲੇਅਰਡ ਵਿਵਸਥਾ ਖੁਦ ਨਿਕਾਸੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਦੀਆਂ ਸੀਰੇਟਡ ਸਤਹਾਂ ਬਰਫ਼ ਦੀ ਚਿਪਕਣ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ," ਮਾਈਕਲ ਵੁੱਡ, ਕਿਟਜ਼ੀਗਰ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰ ਰਹੇ ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ ਗ੍ਰੈਜੂਏਟ ਵਿਦਿਆਰਥੀ, ਜੋ ਅਧਿਐਨ ਦੇ ਸਹਿ-ਲੇਖਕਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ, ਦੱਸਦਾ ਹੈ।ਲੇਖਕਾਂ ਨੇ ACS ਅਪਲਾਈਡ ਮੈਟੀਰੀਅਲ ਇੰਟਰਫੇਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਲੇਖ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਿਤ ਕੀਤਾ ਹੈ।"ਅਸੀਂ ਇਹਨਾਂ ਸੰਯੁਕਤ ਪ੍ਰਭਾਵਾਂ ਨੂੰ ਲੇਜ਼ਰ-ਕੱਟ ਤਾਰ ਜਾਲ ਨਾਲ ਦੁਹਰਾਉਣ ਦੇ ਯੋਗ ਸੀ।"
ਕਿਟਜ਼ਿਗ ਨੇ ਅੱਗੇ ਕਿਹਾ: “ਇਹ ਪ੍ਰਤੀਕੂਲ ਜਾਪਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਬਰਫ਼ ਪਿਘਲਣ ਦੀ ਕੁੰਜੀ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਜਾਲ ਦੇ ਸਾਰੇ ਪੋਰ ਠੰਢ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਪਾਣੀ ਨੂੰ ਸੋਖ ਲੈਂਦੇ ਹਨ।ਇਹਨਾਂ ਪੋਰਸ ਵਿੱਚ ਪਾਣੀ ਜੰਮਣ ਲਈ ਆਖਰੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਜਿਵੇਂ ਹੀ ਇਹ ਫੈਲਦਾ ਹੈ, ਇਹ ਦਰਾਰਾਂ ਪੈਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜਿਵੇਂ ਤੁਸੀਂ ਫਰਿੱਜ ਦੇ ਆਈਸ ਕਿਊਬ ਟ੍ਰੇ ਵਿੱਚ ਦੇਖਦੇ ਹੋ।ਸਾਨੂੰ ਗਰਿੱਡ ਤੋਂ ਬਰਫ਼ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਲਈ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਜਤਨ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਹਰੇਕ ਮੋਰੀ ਵਿੱਚ ਦਰਾੜਾਂ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਇਹਨਾਂ ਤਾਰਾਂ ਦੀ ਸਤ੍ਹਾ ਦੇ ਨਾਲ ਘੁੰਮਦੀਆਂ ਹਨ।
ਖੋਜਕਰਤਾਵਾਂ ਨੇ ਸਟੈਂਸਿਲਡ ਸਤਹਾਂ 'ਤੇ ਵਿੰਡ ਟਨਲ ਟੈਸਟ ਕੀਤੇ ਅਤੇ ਪਾਇਆ ਕਿ ਇਹ ਇਲਾਜ ਅਣਕਲੇਡ ਪਾਲਿਸ਼ਡ ਸਟੇਨਲੈਸ ਸਟੀਲ ਪੈਨਲਾਂ ਨਾਲੋਂ ਆਈਸਿੰਗ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ 95 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਵਧੇਰੇ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਸੀ।ਕਿਉਂਕਿ ਕਿਸੇ ਰਸਾਇਣਕ ਇਲਾਜ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਨਵੀਂ ਵਿਧੀ ਵਿੰਡ ਟਰਬਾਈਨਾਂ, ਪਾਵਰ ਖੰਭਿਆਂ, ਪਾਵਰ ਲਾਈਨਾਂ ਅਤੇ ਡਰੋਨਾਂ 'ਤੇ ਬਰਫ਼ ਦੇ ਗਠਨ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ ਦਾ ਸੰਭਾਵੀ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ-ਮੁਕਤ ਹੱਲ ਪੇਸ਼ ਕਰਦੀ ਹੈ।
"ਯਾਤਰੀ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਨਿਯਮਾਂ ਦੀ ਸੰਖਿਆ ਅਤੇ ਸੰਬੰਧਿਤ ਜੋਖਮਾਂ ਦੇ ਮੱਦੇਨਜ਼ਰ, ਇਹ ਸੰਭਾਵਨਾ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ ਇੱਕ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਵਿੰਗ ਨੂੰ ਧਾਤ ਵਿੱਚ ਲਪੇਟਿਆ ਜਾਵੇਗਾ।ਜਾਲ”ਕਿਟਜ਼ਿਗ ਨੇ ਸ਼ਾਮਲ ਕੀਤਾ।"ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇੱਕ ਦਿਨ ਇੱਕ ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਵਿੰਗ ਦੀ ਸਤਹ ਵਿੱਚ ਉਹ ਬਣਤਰ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜਿਸਦਾ ਅਸੀਂ ਅਧਿਐਨ ਕਰ ਰਹੇ ਹਾਂ, ਅਤੇ ਵਿੰਗ 'ਤੇ ਇਕੱਠੇ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਰਵਾਇਤੀ ਡੀ-ਆਈਸਿੰਗ ਤਰੀਕਿਆਂ ਦੇ ਸੁਮੇਲ ਦੁਆਰਾ ਡੀਸਿੰਗ ਹੋਵੇਗੀ।ਸਤ੍ਹਾ ਵਿੱਚ ਪੇਂਗੁਇਨ ਦੇ ਖੰਭਾਂ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰੇਰਿਤ ਟੈਕਸਟ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।.ਸਤਹ ਦੀ ਬਣਤਰ।
ACS ਐਪਲ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਿਤ ਮਾਈਕਲ ਜੇ ਵੁੱਡ, ਗ੍ਰੈਗਰੀ ਬਰੌਕ, ਜੂਲੀਏਟ ਡੇਬਰੇਟ, ਫਿਲਿਪ ਸਰਵੀਓ ਅਤੇ ਐਨੀ-ਮੈਰੀ ਕਿਟਜਿਗ ਦੁਆਰਾ, "ਦੋਹਰੀ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲਤਾ 'ਤੇ ਅਧਾਰਤ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਐਂਟੀ-ਆਈਸਿੰਗ ਸਤਹ - ਮਾਈਕ੍ਰੋਸਟ੍ਰਕਚਰ ਅਤੇ ਨੈਨੋਸਟ੍ਰਕਚਰ ਦੁਆਰਾ ਵਧੇ ਹੋਏ ਡਰੇਨੇਜ ਦੁਆਰਾ ਆਈਸ ਫਲੈਕਿੰਗ"।matt.interface
1821 ਵਿੱਚ ਮਾਂਟਰੀਅਲ, ਕਿਊਬਿਕ ਵਿੱਚ ਸਥਾਪਿਤ, ਮੈਕਗਿਲ ਯੂਨੀਵਰਸਿਟੀ ਕੈਨੇਡਾ ਦੀ ਨੰਬਰ ਇੱਕ ਮੈਡੀਕਲ ਯੂਨੀਵਰਸਿਟੀ ਹੈ।ਮੈਕਗਿਲ ਨੂੰ ਲਗਾਤਾਰ ਦੇਸ਼ ਅਤੇ ਦੁਨੀਆ ਦੀਆਂ ਸਰਵੋਤਮ ਯੂਨੀਵਰਸਿਟੀਆਂ ਵਿੱਚ ਦਰਜਾ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।ਇਹ ਤਿੰਨ ਕੈਂਪਸਾਂ, 11 ਵਿਭਾਗਾਂ, 13 ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਸਕੂਲਾਂ, 300 ਅਧਿਐਨ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮਾਂ ਅਤੇ 10,200 ਗ੍ਰੈਜੂਏਟ ਵਿਦਿਆਰਥੀਆਂ ਸਮੇਤ 40,000 ਤੋਂ ਵੱਧ ਵਿਦਿਆਰਥੀਆਂ ਵਿੱਚ ਖੋਜ ਗਤੀਵਿਧੀਆਂ ਦੇ ਨਾਲ ਉੱਚ ਸਿੱਖਿਆ ਦੀ ਇੱਕ "ਵਿਸ਼ਵ ਪ੍ਰਸਿੱਧ" ਸੰਸਥਾ ਹੈ।ਮੈਕਗਿਲ 150 ਤੋਂ ਵੱਧ ਦੇਸ਼ਾਂ ਦੇ ਵਿਦਿਆਰਥੀਆਂ ਨੂੰ ਆਕਰਸ਼ਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸਦੇ 12,800 ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਵਿਦਿਆਰਥੀ ਇਸਦੇ ਵਿਦਿਆਰਥੀ ਸਮੂਹ ਦਾ 31% ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ।ਮੈਕਗਿਲ ਦੇ ਅੱਧੇ ਤੋਂ ਵੱਧ ਵਿਦਿਆਰਥੀ ਅੰਗਰੇਜ਼ੀ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਮਾਤ ਭਾਸ਼ਾ ਦੇ ਮੂਲ ਬੋਲਣ ਵਾਲੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਇਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਲਗਭਗ 19 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਵਿਦਿਆਰਥੀ ਫ੍ਰੈਂਚ ਨੂੰ ਆਪਣੀ ਪਹਿਲੀ ਭਾਸ਼ਾ ਮੰਨਦੇ ਹਨ।