Etter 18 måneders drift av filterventilen i rustfritt stål ble årsaken til havariet oppdaget og analysert for brudd i ventilen, gullfasevev og kjemisk sammensetning. Resultatene viser at den sprukne posisjonen til ventilen er et skall og filterelementet har blitt vurdert på nytt, det vil si at for å motstå den største delen av gasstrykket, kilden til erosjonen og sprekkkilden stammer fra roten av den indre gjengen, utvidet til overflaten av innsiden av ventilskallet til utsiden. Materialet er ferritt + martensitt bilateralt vev, og volumscoren til perchinevevet er 15 % til 25 %. Den bruddne munningen under ventilhuset er flat, og det er sprekker mellom kornene overalt, noe som viser karakteristikkene til sprø fragmenter. Det er store avvik i CR- og Ni-innholdet i filterventilhusets struktur, og ferrittinnholdet er større enn 10 %, noe som reduserer materialets plastiske seighet. Dette er den iboende faktoren i materialets svikt; Erosjonen blandes med den andre fasen av karbonrike materialer og krom i materialgjenvinningen, og det oppstår sprekker i området der spenningskonsentrasjonen er konsentrert. Under påvirkning av vekslende spenninger utvides sprekken ytterligere, og materialet vil til slutt brekke.