ယခု ကျွန်ုပ်တို့သည် မကြာခဏ အစီရင်ခံခြင်းခံရသော အချက်အလက်အချို့ကို သိရှိပြီးဖြစ်သည့်အတွက် လော့စ်အိန်ဂျလိစ်ရှိ ဘတ်စ်ကားမှတ်တိုင် လေးခုတွင် တပ်ဆင်ထားသည့် ရှေ့ပြေးပုံစံ ဗီဆာကို မအောင်မြင်သည့် နိုင်ငံရေး Rorschach inkblot စမ်းသပ်မှုအဖြစ် ဆိုရှယ်မီဒီယာကို လွှမ်းမိုးထားပုံကို လေ့လာကြည့်ကြပါစို့။အမျိုးသမီးများအတွက် အများသူငှာ သယ်ယူပို့ဆောင်ရေး ပိုမိုအဆင်ပြေအောင် မည်သို့လုပ်ဆောင်နိုင်ပုံအကြောင်း ပိုမိုစိတ်ဝင်စားစရာကောင်းသော ဇာတ်လမ်းတစ်ပုဒ်။
လော့စ်အိန်ဂျလိစ် သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးဌာနမှ တာဝန်ရှိသူများသည် လော့စ်အိန်ဂျလိစ်မြို့တော်ကောင်စီအဖွဲ့ဝင် Youniss Hernandez နှင့် West Lake ဘတ်စ်ကားမှတ်တိုင်တွင် ရှေ့ပြေးပုံစံအသစ်အရိပ်အယောင်နှင့် မီးအလင်းရောင်စနစ်အား ဖြန့်ကျက်ကြေညာရန် ပြီးခဲ့သည့်အပတ်က အငြင်းပွားမှုများ ဖြစ်ပွားခဲ့သည်။ဓာတ်ပုံများတွင် ဒီဇိုင်းသည် အလွန်ဆွဲဆောင်မှုရှိသောပုံမဟုတ်ပါ- စကိတ်ဘုတ်ပုံသဏ္ဍာန်အပိုင်းအစဖောက်ထွင်းခံရသတ္တုသည် ကောင်တာမှ ချိတ်ဆွဲထားပြီး အများဆုံး လူနှစ်ဦး သို့မဟုတ် သုံးဦးအပေါ် အရိပ်တစ်ခု ထားနိုင်ပုံရသည်။ညဘက်တွင် လမ်းသွားလမ်းလာများကို လင်းထိန်စေရန်အတွက် ဆိုလာမီးများကို ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသည်။
ဘတ်စ်ကားမှတ်တိုင်များအနီးတွင် အရိပ်မရှိခြင်းမှာ အဓိကပြဿနာ (ရာသီဥတုပြောင်းလဲမှုကြောင့် ပိုမိုဆိုးရွားလာသည့်) မြို့တော်တွင် ၎င်းကို ဒီဇိုင်နာများဟုခေါ်သည့် La Sombrita သည် ဟာသတစ်ခုဖြစ်လာခဲ့သည်။ဒါက ကျွန်တော့်ရဲ့ ပထမဆုံး တုံ့ပြန်မှုလို့ ကျွန်တော် ဝန်ခံပါတယ်။ဘုန်းကြီးတိုင်ကို တာဝန်ရှိသူများက ကြည့်ရှုနေသည့် သတင်းစာရှင်းလင်းပွဲ၏ ဓာတ်ပုံသည် တွစ်တာပေါ်တွင် လျင်မြန်စွာ မီမီတစ်ခု ဖြစ်လာခဲ့သည်။
ထောင်နှင့်ချီသော မြေအောက်ရထား မှတ်တိုင်များတွင် အဖုံးများ သို့မဟုတ် ထိုင်ခုံများပင် မရှိပါ။သို့သော် လော့စ်အိန်ဂျလိစ်တွင် အမိုးအကာအသစ်ဖွင့်ရန် အဆိုပြုချက်သည် ဒစ်ဂျစ်တယ်ကြော်ငြာမှတစ်ဆင့် မေးခွန်းထုတ်စရာဖြစ်လာသည်။
ပိုဆိုးတာက PR ပါ။မီဒီယာသတိပေးချက်တစ်ခုသည် “၎င်း၏ပထမဆုံးသောဘတ်စ်ကားမှတ်တိုင်ပုံစံကို အရိပ်ထိုးထားသည့်ဒီဇိုင်း” ကို အမောတကောကြေညာပြီး အများသုံးသယ်ယူပို့ဆောင်ရေးတွင် ကျားမတန်းတူညီမျှမှုကိုမြှင့်တင်ရန် ကြိုးပမ်းမှုတစ်စိတ်တစ်ပိုင်းအဖြစ် ၎င်းကိုတင်ပြခဲ့သည်။ဒီဇာတ်လမ်းကို တွစ်တာမှာ လိုက်ကြည့်မယ်ဆိုရင် အပိုင်းတစ်ပိုင်းကို ဘယ်လောက်အတိအကျ စိတ်ကူးရှိမှာလဲ။သတ္တုတုတ်တစ်ချောင်းက အမျိုးသမီးတွေကို ကူညီပေးပါလိမ့်မယ်။မရေမတွက်နိုင်တဲ့ ဘတ်စ်ကားမှတ်တိုင်တွေမှာ ချမှတ်ထားတဲ့ Angeleno ရဲ့ တင်းမာတဲ့အကျင့်တွေကို လက်မြှောက်လိုက်သလိုပါပဲ။ တယ်လီဖုန်းတိုင်တွေနောက်မှာ ပုန်းအောင်းပြီး ခေါင်းထဲက လွင့်မသွားဖို့ ဆုတောင်းခဲ့တယ်။
သတင်းစာရှင်းလင်းပွဲအပြီး နာရီပိုင်းအတွင်း နိုင်ငံရေးနယ်ပယ်မှ လေ့လာသူများသည် La Sombrita သည် မြို့တွင်း၌ မကောင်းကြောင်း ပြယုဂ်တစ်ခုအဖြစ် မြင်ခဲ့ကြသည်။လက်ဝဲဘက်တွင် နိုင်ငံသားများအတွက် အနိမ့်ဆုံးအနိမ့်ဆုံးထက် လျော့နည်းလုပ်ဆောင်နေသည့် လျစ်လျူရှုသော အစိုးရတစ်ရပ်ဖြစ်သည်။ညာဘက်တွင် အပြာရောင်မြို့သည် စည်းမျဥ်းများ နစ်မွန်းနေကြောင်း အထောက်အထားများ - လူမိုက် လော့စ်အိန်ဂျလိစ်က ၎င်းကို မပေးနိုင်ပါ။ကွန်ဆာဗေးတစ် Cato Institute မှ ပို့စ်တစ်ခုက “အခြေခံအဆောက်အအုံမှာ ဘယ်လိုပျက်ကွက်ရမလဲ၊
တစ်ဖန်၊ တစ်ဝက်တစ်ပျက်အမှန်တရားများစွာပျံ့နှံ့မှုကြောင့် La Sombrita သည် ဘတ်စ်ကားမှတ်တိုင်မဟုတ်ပါ။ဘတ်စ်ကားမှတ်တိုင်များကို အစားထိုးရန်လည်း ဒီဇိုင်းထုတ်ထားခြင်းမရှိပါ။တကယ်တော့ LADOT သည် ဘတ်စ်ကားမှတ်တိုင်များကို တာဝန်ခံသည့် မြို့ပြအေဂျင်စီတစ်ခုမဟုတ်ပါ။၎င်းသည် ပြည်သူ့လုပ်ငန်းဦးစီးဌာန၏ တစ်စိတ်တစ်ပိုင်းဖြစ်သည့် Street Services Agency ဟုလည်းလူသိများသော StreetsLA ဖြစ်သည်။
ယင်းအစား၊ La Sombrita သည် အမျိုးသမီးများအတွက် အများသူငှာ သယ်ယူပို့ဆောင်ရေး ပိုမိုသာတူညီမျှဖြစ်နိုင်ပုံကို ကြည့်ရှုသည့် “Changing Lanes” ဟုခေါ်သော စိတ်ဝင်စားဖွယ်ကောင်းသော 2021 LADOT လေ့လာမှုမှ ထွက်ပေါ်လာခဲ့သည်။
မြို့ပြသယ်ယူပို့ဆောင်ရေးစနစ်များစွာသည် အသက် ၉ နှစ်မှ ၅ နှစ်အထိ ခရီးသည်များအတွက် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားပြီး များသောအားဖြင့် အမျိုးသားများဖြစ်သည်။လက်မောင်းခုံနှင့် ထိုင်ခုံအမြင့်ကဲ့သို့သော သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးအခြေခံအဆောက်အအုံများကို အမျိုးသားကိုယ်ထည်တစ်ဝိုက်တွင် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသည်။ဒါပေမယ့် ဆယ်စုနှစ်တွေကြာလာတာနဲ့အမျှ မောင်းနှင်မှုပုံစံက ပြောင်းလဲလာပါတယ်။လော့စ်အိန်ဂျလိစ်ကောင်တီတွင် ဝန်ဆောင်မှုပေးသည့် မက်ထရိုတွင် အမျိုးသမီးများသည် ကပ်ရောဂါမဖြစ်မီ ဘတ်စ်ကားယာဉ်မောင်းအများစုကို ဖွဲ့စည်းထားကြောင်း ပြီးခဲ့သည့်နှစ်က ထုတ်ပြန်ခဲ့သည့် Metro စစ်တမ်းတစ်ခုအရ သိရသည်။ယခုအခါ ၎င်းတို့သည် ဘတ်စ်ကားများကို အသုံးပြုနေသည့် လူဦးရေ၏ ထက်ဝက်ကျော်ရှိသည်။
သို့သော်လည်း ဤစနစ်များသည် ၎င်းတို့၏ လိုအပ်ချက်များကို စိတ်ထဲတွင် ပုံဖော်ထားခြင်း မဟုတ်ပါ။လမ်းကြောင်းများသည် ခရီးသွားများကို အလုပ်ခွင်သို့ ပို့ဆောင်ရာတွင် အသုံးဝင်သော်လည်း ကျောင်းမှ ဘောလုံးလေ့ကျင့်မှုအထိ၊ စူပါမားကတ်နှင့် အိမ်သို့ အချိန်မီ ပြုစုစောင့်ရှောက်ပေးသူများကို ခေါ်ဆောင်ရာတွင် အလွန်ထိရောက်မှု မရှိပေ။စနစ်သို့သွားရန်အတွက် ကလေးအား တွန်းလှည်းထဲသို့ ခေါ်သွင်းခြင်းတွင် နောက်ထပ်ပြဿနာတစ်ခု ရှိခဲ့ပါသည်။(ကျွန်ုပ်သည် ကျားမမုန်းတီးသည့် tweeter အားလုံးကို LA အနီးတစ်ဝိုက်တွင် ဘတ်စ်ကားစီးရန် ဖိတ်ခေါ်ပါသည်။ ကလေး၊ လမ်းလျှောက်တတ်စ ကလေးငယ်တစ်ဦးနှင့် ကုန်ခြောက်အိတ်နှစ်လုံးကို ဆွဲယူပါ။ သို့မဟုတ် မီးတိုင်များမရှိသော ညဘက်တွင် လူသူကင်းမဲ့သော လမ်းများပေါ်တွင် ဆင်းပါ။)
2021 လေ့လာမှုသည် ဤကိစ္စကို လေးလေးနက်နက် ထည့်သွင်းစဉ်းစားရန် ပထမခြေလှမ်းဖြစ်သည်။၎င်းကို LA DOT မှ တာဝန်ပေးအပ်ထားပြီး အကျိုးအမြတ်မယူသော ဒီဇိုင်းနှင့် ရပ်ရွာဖွံ့ဖြိုးရေးအဖွဲ့အစည်းဖြစ်သည့် Kounquey Design Initiative (KDI) မှ ဦးဆောင်ထားသည်။(သူတို့သည် LA DOT ၏ “Play Streets” အပါအဝင် Los Angeles ရှိ ပရောဂျက်များတွင် ယခင်က လုပ်ဆောင်ခဲ့ဖူးပြီး မြို့တွင်းလမ်းများကို ယာယီပိတ်ကာ ယာယီကစားကွင်းအဖြစ် ပြောင်းလဲပေးသည်။)
“Changing Lanes” သည် မြို့ပြအခြေအနေအမျိုးမျိုးကို ကိုယ်စားပြုရုံသာမက ကားမပါဘဲ အလုပ်လုပ်သော အမျိုးသမီးများပါ ရာခိုင်နှုန်းမြင့်မားသည့် ရပ်ကွက်သုံးခုဖြစ်သည့် Watts၊ Soter နှင့် Sun Valley မှ အမျိုးသမီးစီးနင်းသူများအပေါ် အာရုံစိုက်ထားသည်။ဒီဇိုင်းအဆင့်တွင်၊ အစီရင်ခံစာက ဤသို့နိဂုံးချုပ်သည်– “စနစ်များသည် အမျိုးသမီးများကို လုံလောက်စွာ လိုက်လျောညီထွေဖြစ်စေရန် ပျက်ကွက်သည်သာမက ယင်းစနစ်များတွင် အသုံးပြုသည့် အခြေခံအဆောက်အအုံများသည် အမျိုးသားအတွေ့အကြုံကို ဦးစားပေးသည်။”
အကြံပြုချက်များတွင် ပိုမိုကောင်းမွန်သောဒေတာကို စုဆောင်းခြင်း၊ အပန်းဖြေသွားလာနိုင်သော သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးရွေးချယ်မှုများကို ပိုမိုကောင်းမွန်စေခြင်း၊ အမျိုးသမီးများ၏ ခရီးသွားလာမှုပုံစံများကို ပိုမိုကောင်းမွန်စွာ ထင်ဟပ်စေရန် ပြန်လည်လမ်းကြောင်းပေးခြင်းနှင့် ဒီဇိုင်းနှင့် လုံခြုံမှုကို ပိုမိုကောင်းမွန်စေခြင်းတို့ ပါဝင်သည်။
အစီရင်ခံစာသည် စနစ်အတွက် အနည်းငယ်သော အပြောင်းအလဲများကို ပြုလုပ်ထားပြီးဖြစ်သည်- 2021 ခုနှစ်တွင် LADOT သည် ၎င်း၏ DASH ဖြတ်သန်းစနစ်၏ လမ်းကြောင်းလေးခုတွင် 18:00 မှ 07:00 အပိုင်းအထိ အချိန်အပိုင်းအခြားအလိုက် ပါကင်စမ်းသပ်မှုတစ်ခုကို ပြုလုပ်ခဲ့သည်။
KDI သည် ကနဦးလေ့လာမှုမှ ကျယ်ပြန့်သောမူဝါဒအကြံပြုချက်အချို့ကို အကောင်အထည်ဖော်ရာတွင် အထောက်အကူဖြစ်စေမည့် “Next Stop” ဟုခေါ်သော လုပ်ဆောင်ချက်အစီအစဉ်ကို လက်ရှိတွင် ဖော်ဆောင်လျက်ရှိသည်။"ဒါဟာ သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးအခြေခံအဆောက်အအုံမှာ လိင်ပိုင်းဆိုင်ရာပါ၀င်လာစေဖို့ DOT က သူ့ရဲ့စီးပွားရေးလုပ်ငန်း 54 လိုင်းကိုဖြတ်ကျော်နိုင်တဲ့ လုပ်ဆောင်ချက်တွေအတွက် လမ်းပြမြေပုံဖြစ်ပါတယ်" ဟု KDI တည်ထောင်သူနှင့် CEO Chelyna Odbert က ပြောကြားခဲ့သည်။
ယခုနှစ်ကုန်တွင် အပြီးသတ်ရန် မျှော်မှန်းထားသည့် လုပ်ဆောင်ချက်အစီအစဉ်သည် ခေါ်ယူမှု၊ ဒေတာစုဆောင်းမှုနှင့် ယာဉ်စီးခဈေးနှုန်းများဆိုင်ရာ လမ်းညွှန်မှုပေးမည်ဖြစ်သည်။အမျိုးသမီးများသည် စနစ်များကြားတွင် အလကား လွှဲပြောင်းခြင်း မရှိသောအခါတွင် ၎င်းတို့တွင် အချိုးအစားမညီသော ငွေကြေးဝန်ထုပ်ဝန်ပိုးများ ရှိသည်” ဟု Odbert မှ ပြောကြားပါသည်။
အဖွဲ့သည် မြို့တွင်းအေဂျင်စီများစွာ၏ ပါဝင်ပတ်သက်မှု လိုအပ်သည့် လုပ်ငန်းစဉ်ကို ချောမွေ့စေရန် နည်းလမ်းများကိုလည်း ရှာဖွေနေပါသည်။ဥပမာအားဖြင့်၊ ဘတ်စ်ကားမှတ်တိုင်များ တပ်ဆင်ခြင်းမှာ ဗျူရိုကရေစီ ကြိုးနီစနစ်နှင့် မြို့တော်ကောင်စီ ကိုယ်စားလှယ်တစ်ဦးချင်းစီ၏ နှောင့်ယှက်မှုများကြောင့် အမြဲတမ်း အဟန့်အတား ဖြစ်နေပါသည်။
အဆိုပါ လုပ်ငန်းစီမံချက်ကို ထောက်ခံသည့်အနေဖြင့် ODI နှင့် LADOT တို့မှ လုပ်ငန်းအဖွဲ့ နှစ်ခုကို ဖွဲ့စည်းခဲ့ပြီး တစ်ခုမှာ မြို့နေပြည်သူများနှင့် အခြားဌာနဆိုင်ရာ အသီးသီးမှ ကိုယ်စားလှယ်များမှလည်း ဖွဲ့စည်းခဲ့သည်။Odbert က ၎င်းတို့သည် အသေးစား အခြေခံအဆောက်အအုံဆိုင်ရာ ဖြေရှင်းချက်များနှင့် ရေရှည်မူဝါဒကို ပံ့ပိုးရန် နည်းလမ်းများကို ရှာဖွေနေကြောင်း ပြောကြားခဲ့သည်။ဒါကြောင့် ကနဦးလေ့လာမှုမှာ အမျိုးသမီးတွေနဲ့ စကားပြောတဲ့အခါ ထပ်တလဲလဲဖြစ်နေတဲ့ ပြဿနာကို ဖြေရှင်းဖို့ ဆုံးဖြတ်ခဲ့တယ်- အရိပ်နဲ့ အလင်း။
KDI သည် အကျယ်အဝန်းအမျိုးမျိုးရှိ ဒေါင်လိုက်မိုးကာများ၊ အချို့သော လှည့်ပတ်မှုများနှင့် အချို့သော ထိုင်ခုံများပါရှိသည့် အယူအဆများစွာကို တီထွင်ခဲ့သည်။သို့သော်လည်း စတင်သည့်အချက်အနေဖြင့် LADOT တိုင်ပေါ်တွင် အပိုပါမစ်များနှင့် အသုံးဝင်မှုများမလိုအပ်ဘဲ မိနစ်အနည်းငယ်အတွင်း တပ်ဆင်နိုင်သည့် ရှေ့ပြေးပုံစံကို ထုတ်လုပ်ရန် ဆုံးဖြတ်ခဲ့သည်။ထို့ကြောင့် La Sombrita မွေးဖွားခဲ့သည်။
ရှင်းရှင်းလင်းလင်းသိရလျှင် ဒီဇိုင်းနှင့် ပုံတူပုံဖော်ခြင်းကို Robert Wood Johnson ဖောင်ဒေးရှင်းမှ ရန်ပုံငွေပံ့ပိုးထားပြီး အရိပ်ဖန်တီးရန် မြို့ရန်ပုံငွေကို အသုံးမပြုခဲ့ပါ။ရှေ့ပြေးပုံစံတစ်ခုစီသည် ဒီဇိုင်း၊ ပစ္စည်းများနှင့် အင်ဂျင်နီယာများအပါအဝင် $10,000 ခန့် ကုန်ကျသော်လည်း အစုလိုက်အပြုံလိုက်ထုတ်လုပ်ပါက တစ်ရောင်လျှင် $2,000 ခန့် ကုန်ကျမည်ဟု Odbert က ပြောကြားခဲ့သည်။
နောက်ထပ်ရှင်းလင်းချက်တစ်ခု- ကျယ်ပြန့်စွာအစီရင်ခံထားသည့်အတိုင်း၊ ဒီဇိုင်နာများသည် အရိပ်ဖွဲ့စည်းပုံများကို လေ့လာရန် အခြားမြို့များသို့ ဒေါ်လာရာနှင့်ချီ၍ ခရီးမသွားခဲ့ကြပါ။ခရီးသွားခြင်းနှင့် သက်ဆိုင်သည်ဟု Odbert က ပြောကြားသော်လည်း အခြားနိုင်ငံများတွင် အမျိုးသမီး စီးနင်းသူအား ဝန်ဆောင်မှုပေးသည့် အေဂျင်စီများသည် အစောပိုင်းအဆင့်တွင် ရှိနေကြောင်း သုတေသနပြုမှုများ ပြုလုပ်ခဲ့သည်။“အရိပ်၊” “အဲဒီတုန်းက ပရောဂျက်ရဲ့ အာရုံစိုက်မှု မဟုတ်ဘူး” လို့ ပြောပါတယ်။
ထို့အပြင် La Sombrita သည် ရှေ့ပြေးပုံစံဖြစ်သည်။တုံ့ပြန်ချက်အပေါ် အခြေခံ၍ ၎င်းကို ပြန်လည်ပြင်ဆင်ခြင်း သို့မဟုတ် စွန့်ပစ်ခြင်း ဖြစ်နိုင်ပြီး အခြားပုံတူပုံစံ ပေါ်လာနိုင်သည်။
သို့သော်၊ La Sombrita သည် နှစ်ပေါင်းများစွာ ရုန်းကန်ခဲ့ရသော LA ဘတ်စ်ကားခရီးသည်များအတွက် စိတ်ပျက်စရာအကောင်းဆုံးအချိန်၌ ဆင်းသက်ရသည့် ကံဆိုးမှုတစ်ခုရှိသည် - ပြီးခဲ့သောဆောင်းဦးရာသီတွင်ထုတ်ဝေခဲ့သော အစီရင်ခံစာတွင် ကျွန်ုပ်၏လုပ်ဖော်ကိုင်ဖက် Rachel Uranga က ကြော်ငြာမော်ဒယ်သည် ကတိပြုထားသည့် နေရာပေါင်း 2,185 အနက်မှ 660 ကို ကတိပြုထားသည့် အမိုးအကာများအနက်မှ 660 ကို ပေးပို့ပုံကို အသေးစိတ်ဖော်ပြခဲ့သည်။ နှစ် 20 ကာလ။သို့သော်လည်း ဆုတ်ယုတ်မှုဖြစ်လင့်ကစား ယမန်နှစ်က ဘုတ်အဖွဲ့သည် အခြားဝန်ဆောင်မှုပေးသူနှင့် အခြားကြော်ငြာစာချုပ်ကို လက်မှတ်ရေးထိုးရန် ဆုံးဖြတ်ခဲ့သည်။
လက်ရှိ La Sombrita အပေါ် ဒေါသထွက်နေခြင်းသည် ဘတ်စ်ကားမှတ်တိုင် စာချုပ်တွင် အကောင်းဆုံး ဦးတည်နေကြောင်း သတင်းထောက် Alyssa Walker က Twitter တွင် မှတ်ချက်ပြုခဲ့သည်။
အမှန်တော့ အဝေးပြေးလမ်းများသည် များသောအားဖြင့် ဤနည်းဖြင့် ရေပေါ်နေရန် အတင်းအကျပ် ခိုင်းစေခြင်းမျိုး မရှိပါ။Investing in Place ရွေ့လျားနိုင်မှုဆိုင်ရာ စည်းရုံးရေးအဖွဲ့ ဒါရိုက်တာ Jessica Meaney က ပြီးခဲ့သည့်နှစ်တွင် LAist သို့ ပြောကြားရာတွင် "ကြော်ငြာမပါဝင်ပါက ဘတ်စ်ကားမှတ်တိုင်များ တိုးတက်မှုအတွက် ကျွန်ုပ်တို့ မမြှုပ်နှံရခြင်းမှာ နိယာမတရားတစ်ခုဖြစ်သည်။ပွင့်ပွင့်လင်းလင်းပြောရရင် ဒါဟာ ဘတ်စ်ကားတွေအတွက် ဒဏ်ခတ်တဲ့ ရပ်တည်ချက်ပါပဲ။”နှစ် 30 အတွင်း အမှန်တကယ် တိုးတက်မှု မတွေ့ရတဲ့ ဘတ်စ်ကား ဝန်ဆောင်မှုနဲ့ ဆက်ဆံနေတဲ့ ခရီးသည်တွေပါ။”
မတ်လတွင်ထုတ်ဝေသော dot.LA ၏အစီရင်ခံစာအရ Transito-Vector မှဒီဇိုင်းပြုလုပ်ထားသောအမိုးအကာအသစ်ကိုယခုနွေရာသီမှဆောင်းဦးနှောင်းပိုင်းအထိရွှေ့ဆိုင်းထားသည်။(DPW ပြောရေးဆိုခွင့်ရှိသူသည် ဤသတင်းအတွက် အချိန်မီ အပ်ဒိတ်မပေးနိုင်ပါ။)
LADOT ၏ ပြောရေးဆိုခွင့်ရှိသူ တစ်ဦးက La Sombrita သည် “ဘတ်စ်ကားမှတ်တိုင်များနှင့် လမ်းမီးများကဲ့သို့သော ကျွန်ုပ်တို့လိုအပ်သော အရေးကြီးသော ရင်းနှီးမြှုပ်နှံမှုများကို အစားထိုးမည်မဟုတ်ကြောင်း မှတ်ချက်ပြုခဲ့သည်။ဤစမ်းသပ်မှုမျိုးကွဲသည် အခြားဖြေရှင်းချက်များကို ချက်ချင်းအကောင်အထည်မဖော်နိုင်သော အရိပ်နှင့်အလင်းအနည်းငယ်ဖန်တီးမှုကို စမ်းသပ်ရန် ရည်ရွယ်ပါသည်။နည်းလမ်းများ။
ဒေသဆိုင်ရာချိတ်ဆက်ကိရိယာသည် လော့စ်အိန်ဂျလိစ်မြို့လယ်တွင် ဇွန်လ ၁၆ ရက်က ဖွင့်လှစ်ခဲ့ပြီး Long Beach နှင့် Azusa၊ East Los Angeles နှင့် Santa Monica တို့ကို ဆက်သွယ်ထားသည့် အပြန်အလှန်ဖလှယ်မှုကို ဖယ်ရှားခဲ့သည်။
ဒီဇိုင်းဆုံးဖြတ်ချက်များနှင့်ပတ်သက်လာလျှင် အရိပ်များသည် မည်သည့်အရာထက်မဆို ပိုကောင်းသည်။တနင်္လာနေ့တွင် အရှေ့ LA ရှေ့ပြေးပုံစံကို ကျွန်ုပ်သွားရောက်ကြည့်ရှုခဲ့ပြီး ၎င်းသည် ခန္ဓာကိုယ်အပေါ်ပိုင်းကို ညနေနေရောင်မှ 71 ဒီဂရီအထိ အကာအကွယ်ပေးနိုင်ကြောင်း တွေ့ရှိခဲ့သည်။ဒါပေမယ့် အရိပ်နဲ့ ထိုင်ခုံက မလိုက်ဖက်တာကြောင့် အရိပ်နဲ့ ခုံကြားကို ရွေးခဲ့ရတယ်။
Streetsblog မှ Joe Linton က လိမ္မာပါးနပ်သော ဆောင်းပါးတစ်ပုဒ်တွင် “ဒီပရောဂျက်သည် ကြီးမားသော ကွဲပြားမှုများရှိသည့် လော့စ်အိန်ဂျလိစ်တွင် အပြုသဘောဆောင်သော နယ်ပယ်တစ်ခုကို ရှာဖွေရန် ကြိုးပမ်းနေပြီး လမ်းဘေးပရိဘောဂများ ဖြန့်ဖြူးမှု၏ ရှုပ်ထွေးမှုများကို ဖြေရှင်းရန်၊ဒါပေမယ့်… La Sombrita က မလုံလောက်သေးဘူးလို့ ခံစားရတယ်။”
များစွာသော tweets များသည်မှန်ကန်သည်- ၎င်းသည် အထင်ကြီးစရာမဟုတ်ပါ။ဒါပေမယ့် La Sombrita ကို ဦးတည်တဲ့ သုတေသနက မဖြစ်ခဲ့ပါ။ဤသည်မှာ လူသိရှင်ကြားဖြစ်စေရန် စမတ်ကျသော လှုပ်ရှားမှုတစ်ခုဖြစ်သည်။သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးအသုံးပြုသူတိုင်းအတွက် ပိုမိုတုံ့ပြန်မှုရှိသည်။လူသူကင်းမဲ့တဲ့ လမ်းမှာ ဘတ်စ်ကားစောင့်နေတဲ့ အမျိုးသမီးတစ်ယောက်အနေနဲ့ ဒါကို ချီးကျူးမိပါတယ်။
နောက်ဆုံးတွင်၊ ဤနေရာတွင် အကြီးမားဆုံးအမှားမှာ ဒီဇိုင်းအသစ်ကို မကြိုးစားခြင်းဖြစ်သည်။သတင်းစာရှင်းလင်းပွဲက အလင်းထက် အပူပိုပေးတယ်။
ကျွန်ုပ်တို့၏မြို့ကို စူးစမ်းလေ့လာပြီး တွေ့ကြုံခံစားနိုင်ရန် ကူညီပေးရန်အတွက် သီတင်းပတ်၏ထိပ်တန်းဖြစ်ရပ်များအတွက် ကျွန်ုပ်တို့၏ LA Goes Out သတင်းလွှာကို ရယူလိုက်ပါ။
Carolina A. Miranda သည် Los Angeles Times အတွက် အနုပညာနှင့် ဒီဇိုင်းဆောင်းပါးရေးသူဖြစ်ပြီး စွမ်းဆောင်ရည်၊ စာအုပ်များနှင့် ဒစ်ဂျစ်တယ်ဘဝများအပါအဝင် အခြားသောယဉ်ကျေးမှုနယ်ပယ်များကို မကြာခဏဖော်ပြပါသည်။