Issa li wasalna għal xi wħud mill-fatti ta’ spiss irrapportati ħażin, ejja nagħtu ħarsa lejn kif viżiera prototip installata f’erba’ waqfiet tal-karozzi tal-linja f’Los Angeles il-ġimgħa l-oħra ddominat il-midja soċjali bħala test politiku ta’ Rorschach inkblot fallut.storja aktar interessanti dwar kif nistgħu nagħmlu t-trasport pubbliku aktar konvenjenti għan-nisa.
Kontroversja faqqgħet il-ġimgħa li għaddiet meta l-uffiċjali tad-Dipartiment tat-Trasport ta 'Los Angeles kellhom konferenza stampa mal-membru tal-Kunsill tal-Belt ta' Los Angeles Youniss Hernandez biex iħabbru l-iskjerament ta 'sistema ġdida ta' dell u dawl prototip f'waqfa tal-linja tal-West Lake.Fir-ritratti, id-disinn ma tantx jidher attraenti: biċċa ta 'forma ta' skateboardimtaqqbametall imdendel mill-bank u qisu jista jitfa dell fuq massimu ta tnejn jew tliet persuni.Bil-lejl, id-dwal solari huma ddisinjati biex idawwal il-bankini.
F’belt fejn in-nuqqas ta’ dell madwar il-bus stops hija problema kbira (aggravata mit-tibdil fil-klima), La Sombrita, kif isejħuha d-disinjaturi, saret ċajta.Nistqarr li din kienet l-ewwel reazzjoni tiegħi.Ritratt tal-konferenza stampa, li fiha grupp ta’ uffiċjali jħarsu lejn l-arblu glorjuż, malajr sar meme fuq Twitter.
Eluf ta’ waqfiet tas-subway m’għandhom l-ebda għata jew saħansitra siġġijiet.Iżda l-proposta biex jinfetħu xelters ġodda f’Los Angeles permezz ta’ reklamar diġitali qajmet mistoqsijiet.
X'hemm agħar huwa PR.Twissija tal-midja bla nifs ħabbret "disinn tal-isfumaturi tal-waqfien tal-karozzi tal-linja l-ewwel tax-xorta tiegħu" u ppreżentatha bħala parti minn sforz biex tiġi promossa l-ugwaljanza bejn is-sessi fit-trasport pubbliku.Jekk issegwi din l-istorja fuq Twitter, ftit li xejn għandek idea kif eżattament biċċametallfuq stick se jgħin lin-nisa.Kienet qisha nċedu għad-drawwiet li joħonqu ta’ Angeleno li kienu ġew imposti f’għadd ta’ waqfiet tal-karozzi tal-linja: ħbejna wara l-arbli tat-telefon u tlabna biex ma jinqatgħux minn rashom.
Sigħat wara l-konferenza stampa, osservaturi madwar l-ispettru politiku raw lil La Sombrita bħala simbolu li kollox ma kienx tajjeb fil-belt.Fuq ix-xellug hemm gvern indifferenti li jagħmel inqas mill-minimu assolut għaċ-ċittadini tiegħu.Fuq il-lemin hemm evidenza li l-belt blu hija mdawra fir-regolamentazzjoni – Los Angeles muti ma jistgħux jipprovduha."Kif tfalli fl-infrastruttura," tħabbar kariga mill-Istitut konservattiv Cato.
Għal darb’oħra, minħabba l-ħafna nofs veritajiet li qed jiċċirkolaw, La Sombrita mhix bus stop.Mhux iddisinjat ukoll biex jissostitwixxi l-waqfiet tal-karozzi tal-linja.Fil-fatt, LADOT mhix aġenzija tal-belt inkarigata mill-bus stops.Din hija StreetsLA, magħrufa wkoll bħala l-Aġenzija tas-Servizzi tat-Triq, li hija parti mid-Dipartiment tax-Xogħlijiet Pubbliċi.
Minflok, La Sombrita kibret minn studju LADOT interessanti tal-2021 imsejjaħ “Changing Lanes” li ħares lejn kif it-trasport pubbliku jista’ jkun aktar ekwu għan-nisa.
Ħafna sistemi tat-trasport urban huma ddisinjati għal passiġġieri minn 9 sa 5, ħafna drabi irġiel.L-infrastruttura tat-trasport bħal armrests u għoli tas-sedil huma ddisinjati madwar il-ġisem maskili.Iżda matul l-għexieren ta’ snin, l-istil tas-sewqan inbidel.Fil-metro li sservi l-Kontea ta’ Los Angeles, in-nisa kienu jiffurmaw il-maġġoranza tas-sewwieqa tal-karozzi tal-linja qabel il-pandemija, skont stħarriġ tal-Metro maħruġ is-sena li għaddiet.Issa huma nofs il-popolazzjoni li tuża l-karozzi tal-linja.
Madankollu, dawn is-sistemi ma kinux iddisinjati bil-bżonnijiet tagħhom f'moħħhom.Ir-rotot jistgħu jkunu utli biex iwasslu lill-vjaġġaturi lejn u mix-xogħol, iżda ineffiċjenti ħafna biex iwasslu lil min jieħu ħsiebhom mill-iskola għall-prattika tal-futbol, ​​għas-supermarket, u d-dar fil-ħin.Kien hemm problema addizzjonali biex it-tarbija tidħol fil-stroller biex tinnaviga fis-sistema.(Nistieden lit-tweeters kollha li jobogħdu l-ġeneru biex jieħdu karozza tal-linja madwar LA jkaxkru tarbija, tarbija żgħira, u żewġ basktijiet tal-merċa. Jew 'l isfel f'boulevards abbandunati bil-lejl mingħajr lampi tax-xogħol.)
L-istudju tal-2021 huwa l-ewwel pass biex din il-kwistjoni tiġi kkunsidrata bis-serjetà.Ġie kkummissjonat minn LA DOT u huwa mmexxi mill-Kounquey Design Initiative (KDI), organizzazzjoni ta 'disinn u żvilupp tal-komunità mingħajr skop ta' qligħ.(Preċedentement ħadmu fuq proġetti f'Los Angeles, inkluż "Play Streets" ta' LA DOT, li temporanjament jissiġillaw it-toroq tal-belt u jibdilhom f'playgrounds improvisati.)
"Changing Lanes" tiffoka fuq rikkieba nisa minn tliet boroughs—Watts, Soter, u Sun Valley—li mhux biss jirrappreżentaw varjetà ta 'ambjenti urbani, iżda għandhom ukoll persentaġġ għoli ta' nisa li jaħdmu mingħajr karozza.Fil-livell tad-disinn, ir-rapport jikkonkludi: “Mhux biss is-sistemi jonqsu milli jakkomodaw b’mod adegwat lin-nisa, iżda l-infrastruttura użata f’dawn is-sistemi tipprijoritizza l-esperjenza maskili.”
Ir-rakkomandazzjonijiet jinkludu l-ġbir ta' data aħjar, it-titjib tal-għażliet tat-trasport rikreattiv, it-tibdil tar-rotta biex jirriflettu aħjar ix-xejriet tal-ivvjaġġar tan-nisa, u t-titjib tad-disinn u s-sikurezza.
Ir-rapport diġà għamel bidliet żgħar lis-sistema: Fl-2021, LADOT nieda test ta 'parkeġġ fuq talba fuq erba' rotot tas-sistema ta 'transitu DASH tiegħu minn 18:00 sa 07:00 ħin tas-segment.
KDI bħalissa qed tiżviluppa pjan ta’ azzjoni msejjaħ “Next Stop” li se jgħin biex jimplimenta xi wħud mir-rakkomandazzjonijiet wesgħin ta’ politika mill-istudju inizjali."Dan huwa pjan direzzjonali għal azzjonijiet li d-DOT jista 'jieħu fl-54 linja tan-negozju tiegħu biex l-infrastruttura tat-trasport tkun aktar inklużiva għall-ġeneru," qalet Chelyna Odbert, fundatur u CEO ta' KDI.
Il-pjan ta’ azzjoni, li mistenni jiġi ffinalizzat sal-aħħar tas-sena, se jipprovdi gwida dwar ir-reklutaġġ, il-ġbir tad-dejta u l-ipprezzar tan-nollijiet.In-nisa għandhom it-tendenza li jagħmlu aktar trasferimenti, li jfisser li għandhom piż finanzjarju sproporzjonat meta m’għandniex trasferimenti b’xejn bejn is-sistemi,” qal Odbert.
It-tim qed jesplora wkoll modi biex jissimplifika l-proċess, li jeħtieġ l-involviment ta’ diversi aġenziji tal-belt.Pereżempju, l-installazzjoni ta’ bus stops dejjem kienet imxekkla mill-burokrazija burokratika u l-kapriċċi tad-deputati individwali tal-kunsilli tal-belt.
B'appoġġ għall-pjan ta' azzjoni, ODI u LADOT ħolqu wkoll żewġ gruppi ta' ħidma: wieħed mir-residenti tal-belt u l-ieħor minn rappreżentanti ta' diversi dipartimenti.Odbert qal li kienu qed ifittxu modi biex jappoġġaw politika fit-tul b'soluzzjonijiet ta 'infrastruttura żgħira.Għalhekk iddeċidew li jsolvu problema rikorrenti meta jitkellmu man-nisa waqt l-istudju inizjali: dellijiet u dawl.
KDI żviluppat bosta kunċetti inklużi tined vertikali f'diversi wisgħat, xi wħud iduru u oħrajn b'settings.Madankollu, bħala punt tat-tluq, ġie deċiż li jiġi prodott mudell prototip li jista 'jiġi installat fuq arblu LADOT fi kwistjoni ta' minuti, mingħajr ma jinħtieġu permessi u utilitajiet addizzjonali.Hekk twieldet La Sombrita.
Biex tkun ċara, id-disinn u l-prototipi ġew iffinanzjati mill-Fondazzjoni Robert Wood Johnson, l-ebda fondi tal-belt ma ntużaw biex jinħoloq dell.Kull prototip jiswa madwar $ 10,000 inkluż disinn, materjali u inġinerija, iżda l-idea hija li jekk prodott bil-massa, l-ispiża tinżel għal madwar $ 2,000 għal kull kulur, qal Odbert.
Kjarifika oħra: kif irrappurtat b'mod wiesa ', id-disinjaturi ma nefqux mijiet ta' eluf ta 'dollari jivvjaġġaw lejn bliet oħra biex jistudjaw l-istrutturi tal-dell.Hija għandha x'taqsam ma 'l-ivvjaġġar, qal Odbert, iżda r-riċerka dwar kif aġenziji ta' tranżitu f'pajjiżi oħra jilqgħu għal rikkieba nisa tinsab fl-istadji bikrija tagħha."Shadow," qalet, "ma kienx il-fokus tal-proġett dak iż-żmien."
Barra minn hekk, La Sombrita hija prototip.Ibbażat fuq feedback, jista 'jiġi rivedut jew mormi, prototip ieħor jista' jidher.
Madankollu, La Sombrita għandha l-isfortuna li tinżel fl-iktar ħin frustranti għall-passiġġieri tax-xarabank ta’ LA li ilhom issieltu għal snin – F’rapport ippubblikat fil-ħarifa li għaddiet, il-kollega tiegħi Rachel Uranga ddettaljat kif il-mudell tar-reklamar wassal biss 660 minn 2,185 xelter imwiegħda fuq medda ta’ żmien. Perjodu ta' 20 sena.Madankollu, minkejja l-intopp, is-sena l-oħra l-bord iddeċieda li jiffirma kuntratt ieħor ta’ reklamar ma’ fornitur ieħor.
Ir-reporter tal-kontenut Alyssa Walker innotat fuq Twitter li l-għadab attwali kontra La Sombrita huwa l-aħjar dirett lejn il-kuntratt tal-bus stop.
Wara kollox, l-awtostradi normalment mhumiex sfurzati li jibqgħu fil-wiċċ b'dan il-mod.Kif Jessica Meaney, direttur tal-grupp ta' promozzjoni tal-mobilità Investing in Place, qalet lil LAist is-sena l-oħra, “Il-fatt li ma ninvestux fit-titjib tal-waqfiet tal-karozzi tal-linja, sakemm ma jkunx relatat mar-reklamar, huwa anakroniżmu.Franchement, hija pożizzjoni punittiva għall-karozzi tal-linja”.passiġġieri li qed jittrattaw ma’ servizz tal-karozzi tal-linja li ma tantx ra ħafna titjib fi 30 sena.”
Skont rapport ippubblikat minn dot.LA f'Marzu, it-tnedija tal-kenn il-ġdid, iddisinjat minn Transito-Vector, ġiet ittardjata minn dan is-sajf sal-ħarifa tard.(Il-kelliem tad-DPW ma setax jipprovdi aġġornament għal din l-istorja fil-ħin.)
Kelliem għal LADOT innota li La Sombrita “ma tissostitwixxix investimenti importanti li għandna bżonn aktar, bħal bus stops u dwal tat-toroq.Dan il-varjant sperimentali huwa maħsub biex jittestja l-ħolqien ta 'ammont żgħir ta' dell u dawl fejn soluzzjonijiet oħra ma jistgħux jiġu implimentati immedjatament.Metodi.
Il-konnettur reġjonali fetaħ fiċ-ċentru ta 'Los Angeles fis-16 ta' Ġunju, u elimina l-interchange li jgħaqqad Long Beach u Azusa, East Los Angeles, u Santa Monica.
Meta niġu għad-deċiżjonijiet tad-disinn, id-dellijiet huma aħjar minn xejn.Nhar it-Tnejn żort il-prototip East LA u sibt li għen biex jipproteġi n-naħa ta 'fuq tal-ġisem mix-xemx ta' filgħaxija, minkejja li ċertament kien biss 71 grad.Imma kelli nagħżel bejn id-dell u s-seat għax ma kinux jaqblu.
Joe Linton ta’ Streetsblog kiteb f’artiklu għaqli: “Il-proġett qed jipprova jsib niċċa kostruttiva f’Los Angeles inugwali ħafna, fejn diġà hemm differenzi kbar, biex isolvi l-kumplessitajiet tad-distribuzzjoni tal-għamara tat-toroq.Imma... La Sombrita għadha tħossha inadegwata.”
Tant tweets huma korretti: mhuwiex impressjonanti.Imma r-riċerka li wasslet għal La Sombrita ma kinitx.Din hija mossa intelliġenti biex issir pubblikatrasportaktar reattivi għal kull min jużaha.Bħala mara qed tistenna karozza tal-linja fi triq mitluqa, infaħħar dan.
Wara kollox, l-akbar żball hawnhekk huwa li ma tipprovax disinn ġdid.Kienet konferenza stampa li ħarġet aktar sħana milli dawl.
Ikseb in-newsletter tagħna LA Goes Out għall-aqwa avvenimenti tal-ġimgħa biex jgħinek tesplora u tesperjenza l-belt tagħna.
Carolina A. Miranda hija columnist tal-arti u d-disinn għal-Los Angeles Times, ħafna drabi jkopri oqsma oħra tal-kultura, inklużi l-prestazzjoni, il-kotba u l-ħajja diġitali.