Бид ихэвчлэн буруу мэдээлдэг зарим баримтыг олж мэдсэнийхээ дараа өнгөрсөн долоо хоногт Лос-Анжелесийн дөрвөн автобусны буудал дээр суурилуулсан прототип халхавч нь улс төрийн Rorschach бэхний сорилт амжилтгүй болж, олон нийтийн сүлжээнд хэрхэн давамгайлж байсныг харцгаая.Нийтийн тээврийг эмэгтэйчүүдэд хэрхэн илүү тохиромжтой болгох талаар илүү сонирхолтой түүх.
Өнгөрсөн долоо хоногт Лос Анжелес хотын Тээврийн газрын ажилтнууд Лос-Анжелес хотын зөвлөлийн гишүүн Юнисс Эрнандестай хэвлэлийн бага хурал хийж, Вест Лэйкийн автобусны буудал дээр шинэ сүүдэр, гэрэлтүүлгийн системийн туршилтын загвар байршуулах болсноо зарласнаар маргаан дэгдсэн.Зураг дээр загвар нь тийм ч сэтгэл татам харагддаггүй: скейтборд хэлбэртэй хэсэгцоолсонлангуун дээр өлгөгдсөн металл хамгийн ихдээ хоёроос гурван хүнд сүүдэр тусгаж чадах мэт харагдана.Шөнийн цагаар нарны гэрлүүд явган хүний ​​замыг гэрэлтүүлэх зориулалттай.
Автобусны зогсоолуудын эргэн тойронд сүүдэргүй байх нь гол асуудал (уур амьсгалын өөрчлөлтөөс үүдэлтэй) хотод La Sombrita буюу дизайнеруудын нэрлэж заншсанаар хошигнол болжээ.Энэ бол миний анхны хариу үйлдэл гэдгийг би хүлээн зөвшөөрч байна.Хэсэг албан тушаалтнууд сүр жавхлант шон руу харж буй хэвлэлийн бага хурлын гэрэл зураг твиттерт маш хурдан меме болжээ.
Метроны олон мянган зогсоол бүрээсгүй, бүр суудалгүй.Гэвч дижитал сурталчилгаагаар дамжуулан Лос Анжелес хотод шинэ хоргодох байруудыг нээх санал нь эргэлзээ төрүүлэв.
Хамгийн муу нь PR.Хэвлэл мэдээллийн хэрэгслээр "анхны автобусны зогсоолын сүүдэрлэх загвар"-ыг амьсгаа даран зарлаж, нийтийн тээвэрт жендэрийн тэгш байдлыг хангах үйл ажиллагааны нэг хэсэг болгон танилцуулав.Хэрэв та энэ түүхийг Twitter дээр дагаж мөрдвөл яг ямар нэг хэсэг болох талаар маш бага ойлголттой болнометаллсаваа дээр эмэгтэйчүүдэд туслах болно.Энэ нь Анжеленогийн тоо томшгүй олон автобусны зогсоол дээр тогтсон боомилсон зуршилд бууж өгөхтэй адил юм: бид утасны шонгийн ард нуугдаж, тэднийг толгойноосоо салгахгүй байхыг залбирсан.
Хэвлэлийн бага хурлаас хэдхэн цагийн дараа улс төрийн хүрээний ажиглагчид Ла Сомбритаг хотод бүх зүйл тийм ч сайн биш байгаагийн бэлгэдэл гэж үзэв.Зүүн талд нь иргэдийнхээ төлөө наад захын хэмжээнээс бага зүйлийг хийж байгаа хайхрамжгүй төр байна.Баруун талд нь цэнхэр хот зохицуулалтанд автсаны нотолгоо байдаг - тэнэг Лос Анжелес үүнийг хангаж чадахгүй.Консерватив Като институтээс "Дэд бүтцэд хэрхэн бүтэлгүйтэх вэ" гэж бичжээ.
Дахин хэлэхэд, олон хагас үнэн эргэлдэж байгаа тул Ла Сомбрита бол автобусны зогсоол биш юм.Мөн автобусны зогсоолыг солих зориулалттай биш юм.Уг нь ЛАДОТ бол автобусны зогсоол хариуцсан хотын агентлаг биш.Энэ бол Нийтийн аж ахуйн хэлтсийн нэг хэсэг болох гудамжны үйлчилгээний агентлаг гэгддэг StreetsLA юм.
Үүний оронд Ла Сомбрита 2021 онд LADOT-ийн "Цахилгаан зам солих" хэмээх сонирхолтой судалгаанаас гарч, нийтийн тээвэр эмэгтэйчүүдэд хэрхэн илүү тэгш үйлчлэх боломжтойг харуулсан.
Хотын тээврийн олон системийг 9-5 насны зорчигчдод, ихэвчлэн эрэгтэйчүүдэд зориулагдсан байдаг.Эр хүний ​​биеийн эргэн тойронд гарын түшлэг, суудлын өндөр зэрэг тээврийн дэд бүтцийг зохион бүтээсэн.Гэвч хэдэн арван жилийн туршид жолоодлогын хэв маяг өөрчлөгдсөн.Лос-Анжелес мужид үйлчилдэг метронд эмэгтэйчүүд тахлын өмнө автобусны жолооч нарын дийлэнх хувийг эзэлж байсан гэж өнгөрсөн жил гаргасан Метро судалгаанаас харж болно.Тэд одоо хүн амын тал хувийг автобусаар зорчдог.
Гэсэн хэдий ч эдгээр системийг тэдний хэрэгцээнд нийцүүлэн зохион бүтээгээгүй.Маршрут нь аялагчдыг ажилдаа хүргэж, буцаахад тустай боловч сургуулиас хөлбөмбөгийн бэлтгэл, супермаркет, гэр рүү нь асран хамгаалагчдыг цаг тухайд нь хүргэхэд үр ашиггүй байдаг.Системийг удирдахын тулд хүүхдийг тэргэнцэрт суулгахад нэмэлт асуудал гарсан.(Би бүх хүйсийг үзэн яддаг жиргээчдийг хүүхэд, хөлд орж буй хүүхэд, хоёр уут хүнсний зүйл чирээд LA-г тойрон автобусанд суухыг урьж байна. Эсвэл шөнийн цагаар гэрлийн шонгүй хүнгүй өргөн чөлөөгөөр чирж явахыг урьж байна.)
2021 оны судалгаа нь энэ асуудлыг нухацтай авч үзэх эхний алхам юм.Энэ нь LA DOT-ийн захиалгаар хийгдсэн бөгөөд ашгийн бус дизайн, олон нийтийн хөгжлийн байгууллага болох Kounquey Design Initiative (KDI) удирддаг.(Тэд өмнө нь Лос-Анжелес хотод төслүүд дээр ажиллаж байсан бөгөөд LA DOT-ийн "Тоглох гудамжууд" нь хотын гудамжуудыг түр хааж, түр тоглоомын талбай болгон хувиргадаг.)
“Эгзэм солих нь” нь хотын янз бүрийн нөхцөл байдлыг төлөөлдөг төдийгүй машингүй ажил хийдэг эмэгтэйчүүдийн өндөр хувийг эзэлдэг Уаттс, Сотер, Нарны хөндий гэсэн гурван дүүргийн эмэгтэй морьтонд анхаарлаа хандуулдаг.Дизайны түвшинд тайланд: "Зөвхөн системүүд нь эмэгтэйчүүдийг хангалттай багтааж чадахгүй байгаа төдийгүй эдгээр системд ашиглагдаж буй дэд бүтэц нь эрэгтэйчүүдийн туршлагыг чухалчилдаг."
Зөвлөмжид илүү сайн мэдээлэл цуглуулах, амралт зугаалгын тээврийн хэрэгслийг сайжруулах, эмэгтэйчүүдийн аяллын хэв маягийг илүү сайн тусгахын тулд маршрутыг өөрчлөх, дизайн, аюулгүй байдлыг сайжруулах зэрэг орно.
Уг тайланд аль хэдийн системд бага зэргийн өөрчлөлт оруулсан байна: 2021 онд LADOT нь DASH дамжин өнгөрөх системийн дөрвөн чиглэлд 18:00-07:00 цагийн хооронд эрэлт хэрэгцээтэй зогсоолын туршилтыг эхлүүлсэн.
KDI одоогоор "Дараагийн зогсоол" нэртэй үйл ажиллагааны төлөвлөгөө боловсруулж байгаа бөгөөд энэ нь эхний судалгаанаас гаргасан бодлогын өргөн хүрээтэй зөвлөмжүүдийг хэрэгжүүлэхэд туслах болно.KDI-ийн үүсгэн байгуулагч, гүйцэтгэх захирал Челина Одберт "Энэ бол тээврийн дэд бүтцийг жендэрийн оролцоотой болгохын тулд DOT нь 54 бизнесийн чиглэлээр хэрэгжүүлэх арга хэмжээний замын зураг юм."
Оны эцэс гэхэд эцэслэн батлахаар төлөвлөж буй үйл ажиллагааны төлөвлөгөөнд хүн элсүүлэх, мэдээлэл цуглуулах, үнэ тарифын талаар чиглэл өгөх юм.Эмэгтэйчүүд илүү их шилжүүлэг хийх хандлагатай байдаг бөгөөд энэ нь систем хооронд үнэгүй шилжүүлэг байхгүй үед тэд санхүүгийн хувьд харьцангуй ачаалалтай байдаг гэсэн үг” гэж Одберт хэлэв.
Тус багийнхан хотын олон агентлагийн оролцоог шаарддаг үйл явцыг оновчтой болгох арга замыг судалж байна.Тухайлбал, автобусны зогсоол суурилуулах ажилд хүнд сурталтай, нийслэлийн ИТХ-ын депутатуудын дур зоргоороо байнга саад учруулдаг.
Мөн үйл ажиллагааны төлөвлөгөөг дэмжих үүднээс ODI, LADOT хоёр ажлын хэсэг байгуулав: нэг нь хотын иргэдээс, нөгөө нь янз бүрийн хэлтсийн төлөөллөөс бүрдсэн.Дэд бүтцийн жижиг шийдлээр урт хугацааны бодлогыг дэмжих арга замыг хайж байна гэж Одберт хэлэв.Тиймээс тэд анхны судалгааны явцад эмэгтэйчүүдтэй ярилцахдаа байнга тохиолддог асуудлыг шийдэхээр шийдсэн: сүүдэр, гэрэл.
KDI нь янз бүрийн өргөнтэй, зарим нь эргэдэг, зарим нь суудалтай босоо саравч зэрэг олон үзэл баримтлалыг боловсруулсан.Гэсэн хэдий ч эхлэлийн цэг болгон нэмэлт зөвшөөрөл, инженерийн шугам сүлжээ шаардахгүйгээр LADOT шон дээр хэдхэн минутын дотор суурилуулж болох анхны загвар гаргахаар шийдсэн.Ийнхүү Ла Сомбрита мэндэлжээ.
Тодруулж хэлбэл, дизайн, загварчлалыг Роберт Вуд Жонсоны сангаас санхүүжүүлсэн бөгөөд сүүдэр бий болгоход хотын санхүүжилт ашиглаагүй.Прототип бүр нь дизайн, материал, инженерчлэлийг оруулаад ойролцоогоор 10,000 долларын үнэтэй боловч хэрэв олноор үйлдвэрлэгдэх юм бол нэг өнгөний өртөг нь ойролцоогоор 2,000 доллар болж буурна гэж Одберт хэлэв.
Өөр нэг тодруулга: олон нийтэд мэдээлснээр дизайнерууд сүүдэрлэх бүтцийг судлахын тулд бусад хотууд руу аялахдаа хэдэн зуун мянган доллар зарцуулаагүй.Энэ нь аялал жуулчлалтай холбоотой гэж Одберт хэлэв, гэхдээ бусад улс орнуудын транзит тээврийн агентлагууд эмэгтэй унаачдад хэрхэн үйлчилдэг талаарх судалгаа эхний шатандаа явж байна."Сүүдэр нь тухайн үед төслийн анхаарлын төвд байгаагүй" гэж тэр хэлэв.
Үүнээс гадна Ла Сомбрита бол анхны загвар юм.Санал хүсэлт дээр үндэслэн үүнийг засварлаж эсвэл устгаж, өөр загвар гарч ирж магадгүй юм.
Гэсэн хэдий ч Ла Сомбрита олон жилийн турш тэмцэж байсан ЛА автобусны зорчигчдод хамгийн их урам хугарсан цагт буух азгүйтэлтэй тулгардаг - Өнгөрсөн намар хэвлэгдсэн тайландаа миний хамтран зүтгэгч Рэйчел Уранга сурталчилгааны загвар өмсөгч нэг жилийн хугацаанд амласан 2,185 хоргодох байрнаас ердөө 660-ыг нь хэрхэн хүргэсэн талаар дэлгэрэнгүй бичсэн байдаг. 20 жилийн хугацаа.Гэсэн хэдий ч бүтэлгүйтсэн ч өнгөрсөн жил ТУЗ өөр үйлчилгээ үзүүлэгчтэй дахин сурталчилгааны гэрээ байгуулахаар шийдсэн.
Агуулгатай сурвалжлагч Алисса Уолкер Твиттер хуудсандаа Ла Сомбритагийн эсрэг одоогийн уур хилэн нь автобусны буудлын гэрээнд хамгийн сайн чиглэж байгааг тэмдэглэв.
Эцсийн эцэст, хурдны замууд ихэвчлэн ийм байдлаар хөвж байх албагүй.“Investing in Place” хөдөлгөөнийг дэмжих группын захирал Жессика Мини өнгөрсөн жил LAist сэтгүүлд өгсөн ярилцлагадаа “Бид зар сурталчилгаатай холбоотой биш л бол автобусны зогсоолыг сайжруулахад хөрөнгө оруулалт хийдэггүй нь анахронизм юм.Ний нуугүй хэлэхэд энэ нь автобуснуудыг шийтгэх байр суурь” гэж хэлжээ.30 жилийн хугацаанд нэг их сайжирч байгаагүй автобусны үйлчилгээ эрхэлдэг зорчигчид."
Гуравдугаар сард dot.LA сайт нийтэлсэн тайланд дурдсанаар, Transito-Vector-ийн зохион бүтээсэн шинэ хамгаалах байрыг ашиглалтад оруулах ажил энэ зунаас намрын сүүл хүртэл хойшлогдсон байна.(DPW-ийн хэвлэлийн төлөөлөгч энэ түүхийг цаг тухайд нь мэдээлэх боломжгүй байсан.)
LADOT-ийн хэвлэлийн төлөөлөгч Ла Сомбрита "автобусны буудал, гудамжны гэрэл зэрэг бидэнд илүү хэрэгтэй чухал хөрөнгө оруулалтыг орлохгүй" гэж тэмдэглэв.Энэхүү туршилтын хувилбар нь бусад шийдлүүдийг нэн даруй хэрэгжүүлэх боломжгүй бага хэмжээний сүүдэр, гэрлийг бий болгохыг турших зорилготой юм.Арга зүй.
Бүс нутгийн холбогч нь 6-р сарын 16-нд Лос Анжелес хотын төвд нээгдэж, Лонг Бич болон Азуса, Зүүн Лос Анжелес, Санта Моника хотуудыг холбосон уулзварыг арилгасан.
Загварын шийдвэр гаргахад сүүдэр нь юу ч биш байснаас дээр юм.Даваа гарагт би Зүүн Лос-Анжелесийн прототип дээр зочилж, энэ нь зөвхөн 71 градус байсан ч оройн нарнаас дээд биеийг хамгаалахад тусалсан болохыг олж мэдэв.Гэвч сүүдэр, суудал хоёр нь таарахгүй байсан тул сонгохоос өөр аргагүй болсон.
Streetsblog-ийн Жое Линтон нэгэн ухаалаг нийтлэлдээ: "Төсөл гудамжны тавилга түгээлтийн ээдрээтэй асуудлуудыг шийдвэрлэхийн тулд маш их ялгаатай Лос Анжелес хотод бүтээн байгуулалтад орохыг хичээж байна.Гэхдээ... Ла Сомбрита одоог хүртэл хангалтгүй санагдсан."
Маш олон жиргээнүүд зөв: энэ нь гайхалтай биш юм.Гэвч Ла Сомбрита руу хөтөлсөн судалгаа тийм биш байв.Энэ бол олон нийтэд мэдээлэх ухаалаг алхам юмтээвэрлэлтүүнийг ашигладаг бүх хүмүүст илүү мэдрэмжтэй байдаг.Эзгүй гудамжинд автобус хүлээж буй эмэгтэйн хувьд би үүнийг алга ташиж байна.
Эцсийн эцэст энд байгаа хамгийн том алдаа бол шинэ загварыг туршиж үзэхгүй байх явдал юм.Энэ бол гэрэл гэхээсээ илүү их дулаан ялгаруулсан хэвлэлийн хурал байлаа.
Манай хотыг судлах, мэдрэхэд тань туслахын тулд долоо хоногийн шилдэг үйл явдлуудын талаар манай LA Goes Out мэдээллийн товхимолыг аваарай.
Каролина А.Миранда бол Лос Анжелес Таймс сонины урлаг, дизайны тоймч бөгөөд ихэвчлэн урлагийн тоглолт, ном, дижитал амьдрал зэрэг соёлын бусад салбарыг хамардаг.