Судлаачид оцон шувууны далавчны өднөөс санаа авч, цахилгаан дамжуулах шугам, салхин сэнс, тэр ч байтугай онгоцны далавчны мөстөлтийг арилгахад химийн бодис агуулаагүй шийдэл гаргажээ.
Мөс хуримтлагдах нь дэд бүтцэд их хэмжээний хохирол учруулж, зарим тохиолдолд цахилгаан тасалдахад хүргэдэг.
Салхин турбин, цахилгаан цамхаг, нисгэгчгүй онгоц эсвэл онгоцны далавч аль нь ч бай, асуудлыг шийдэх нь ихэвчлэн хөдөлмөр их шаарддаг, өртөг өндөртэй, эрчим хүч их шаарддаг технологи, түүнчлэн янз бүрийн химийн бодисуудаас хамаардаг.
Канадын МакГилл их сургуулийн судлаачдын баг Антарктидын хүйтэн усанд сэлж, гадаргын температурт ч үслэг эдлэл нь хөлддөггүй гентоо оцон шувуудын далавчийг судалсны эцэст асуудлыг шийдэх ирээдүйтэй шинэ аргыг олсон гэж үзэж байна.хөлдөх цэгээс нэлээд доогуур байна.
"Бид эхлээд бадамлянхуа навчны шинж чанарыг судалсан бөгөөд энэ нь усгүйжүүлэхэд маш сайн боловч усгүйжүүлэхэд үр дүн багатай болохыг олж мэдсэн" гэж бараг арав гаруй жилийн турш шийдлийг хайж байсан дэд профессор Анн Китциг хэлэв.
"Бид оцон шувууны өдний массыг судалж эхлэх хүртлээ ус, мөсийг хоёуланг нь арилгаж чадах байгалийн материалыг нээсэн."
Оцон шувууны өдний бичил харуур бүтэц (дээрх зураг) нь өдний төв босоо амнаас салаалж, өдний бие даасан үсийг хооронд нь холбож хивс үүсгэдэг өргөс, мөчрүүдээс бүрддэг.
Зургийн баруун талд зэвэрдэггүй хэсэг харагдаж байнаганСудлаачид оцон шувууны өдний бүтцийн шатлалыг дуурайлган нано ховилоор чимэглэсэн утсан даавуу.
Судалгааны хамтран зохиогчдын нэг Майкл Вуд хэлэхдээ "Өдний давхарга нь өөрөө ус нэвтрүүлэх чадварыг хангадаг бөгөөд тэдгээрийн шүдтэй гадаргуу нь мөсний наалдацыг бууруулдаг болохыг бид олж мэдсэн.""Бид эдгээр хосолсон эффектийг нэхмэл утсан торыг лазераар боловсруулах замаар хуулбарлаж чадсан."
Китциг тайлбарлахдаа: "Энэ нь эсрэг тэсрэг мэт санагдаж болох ч мөстөлтөөс хамгаалах гол зүйл бол бүх нүх сүв юм.торхөлдөлтийн нөхцөлд ус шингээж авдаг.Эдгээр нүх сүв дэх ус эцэстээ хөлдөж, томрох тусам яг чам шиг хагарал үүсгэдэг.Бид үүнийг хөргөгчинд байгаа мөсөн шоо саванд хардаг.Нүх бүрийн хагарал нь эдгээр сүлжсэн утаснуудын гадаргуу дээгүүр амархан эргэлддэг тул бид торныхоо мөсийг арилгахад маш бага хүчин чармайлт шаарддаг."
Эрдэмтэд салхин хонгилын туршилтыг наасан гадаргуу дээр хийсэн бөгөөд эмчилгээ нь өнгөлсөн зэвэрдэггүй ган хавтангаас 95 хувиар илүү үр дүнтэй болохыг тогтоожээ.Химийн боловсруулалт хийх шаардлагагүй тул шинэ арга нь салхин турбин, цахилгааны шон, цахилгааны шугам, дрон дээр мөс үүсэх асуудлыг засвар үйлчилгээ шаарддаггүй шийдлийг санал болгож байна.
Китциг нэмж хэлэхдээ: "Зорчигчийн нисэхийн зохицуулалтын цар хүрээ, эрсдэлийг харгалзан үзвэл онгоцны далавчийг зүгээр л металлаар ороох нь юу л бол.тор.”
"Гэсэн хэдий ч хэзээ нэгэн цагт онгоцны далавчны гадаргуу нь бидний судалж буй бүтэцтэй байж магадгүй бөгөөд оцон шувууны далавчнаас сэдэвлэсэн гадаргуугийн бүтэцтэй хослуулан жигүүрийн гадаргуу дээрх мөсийг арилгах уламжлалт аргуудыг хослуулан мөс арилгах болно."
© 2022 Инженер, технологийн дээд сургууль. Инженер, Технологийн Институт нь Англи, Уэльс (211014) болон Шотландад (SC038698 дугааргүй) буяны байгууллагаар бүртгэгдсэн. Инженер, Технологийн Институт нь Англи, Уэльс (211014) болон Шотландад (SC038698 дугааргүй) буяны байгууллагаар бүртгэгдсэн.Инженер, технологийн хүрээлэн нь Англи, Уэльс (211014 дугаартай) болон Шотландад (SC038698 дугаартай) буяны байгууллагаар бүртгэлтэй.Инженер, технологийн коллеж нь Англи, Уэльст (211014 дугаартай) болон Шотландад (SC038698 дугаартай) буяны байгууллагаар бүртгэлтэй.