ໃນ​ລະ​ຫວ່າງ​ພະ​ຍຸ​ນ້ຳ​ກ້ອນ​ຄັ້ງ​ໃຫຍ່​ຂອງ​ປີ 1998, ການ​ສ້າງ​ນ້ຳ​ກ້ອນ​ໃສ່​ສາຍ​ໄຟ​ຟ້າ ແລະ​ເສົາ​ໄຟ​ໄດ້​ພາ​ໃຫ້​ພາກ​ເໜືອ​ຂອງ​ສະ​ຫະ​ລັດ​ອາ​ເມ​ລິ​ກາ ແລະ​ພາກ​ໃຕ້​ຂອງ​ກາ​ນາ​ດາ​ຢຸດ​ສະ​ງັກ, ເຮັດ​ໃຫ້​ປະ​ຊາ​ຊົນ​ເປັນ​ຈຳ​ນວນ​ຫຼາຍ​ໜາວ​ເຢັນ​ເປັນ​ເວ​ລາ​ຫຼາຍ​ມື້ ຫຼື​ຫຼາຍ​ອາ​ທິດ.ບໍ່ວ່າຈະເປັນກັງຫັນລົມ, ເສົາໄຟຟ້າ, drones ຫຼືປີກເຮືອບິນ, ການ de-icing ມັກຈະອີງໃສ່ວິທີການທີ່ໃຊ້ເວລາຫຼາຍ, ລາຄາແພງແລະ / ຫຼືໃຊ້ພະລັງງານຫຼາຍແລະສານເຄມີທີ່ຫລາກຫລາຍ.ແຕ່ເບິ່ງທໍາມະຊາດ, ນັກຄົ້ນຄວ້າຂອງ McGill ຄິດວ່າພວກເຂົາໄດ້ພົບເຫັນວິທີໃຫມ່ທີ່ໂດດເດັ່ນເພື່ອແກ້ໄຂບັນຫາ.ພວກມັນໄດ້ຮັບແຮງບັນດານໃຈຈາກປີກຂອງນົກເພັນຕູ່ gentoo ທີ່ລອຍຢູ່ໃນນ້ໍາກ້ອນຂອງ Antarctica, ແລະຂົນຂອງພວກມັນບໍ່ freeze ເຖິງແມ່ນວ່າອຸນຫະພູມດ້ານນອກແມ່ນຕໍ່າກວ່າ freezing.
ພວກເຮົາທໍາອິດໄດ້ສືບສວນຄຸນສົມບັດຂອງໃບ lotus, ເຊິ່ງດີຫຼາຍໃນການເອົານ້ໍາອອກ, ແຕ່ປະກົດວ່າມັນມີປະສິດທິພາບຫນ້ອຍໃນການກໍາຈັດກ້ອນ, "Ann Kitzig, ຜູ້ທີ່ຊອກຫາວິທີແກ້ໄຂສໍາລັບເກືອບທົດສະວັດແລະເປັນອາຈານສອນກ່າວ. .ປະລິນຍາເອກດ້ານວິສະວະກໍາເຄມີຢູ່ມະຫາວິທະຍາໄລ McGill, ຜູ້ອໍານວຍການຫ້ອງທົດລອງສໍາລັບວິສະວະກໍາພື້ນຜິວຊີວະພາບ: "ມັນບໍ່ຈົນກ່ວາພວກເຮົາເລີ່ມສືບສວນຄຸນສົມບັດຂອງຂົນ penguin ທີ່ພວກເຮົາຄົ້ນພົບວັດຖຸທໍາມະຊາດທີ່ຫຼົ່ນລົງນ້ໍາແລະກ້ອນໃນເວລາດຽວກັນ.”
ໄດ້ຮູບພາບຢູ່ເບື້ອງຊ້າຍສະແດງໃຫ້ເຫັນໂຄງສ້າງຈຸນລະພາກຂອງຂົນນົກເພນກວິນ (ຄວາມໃກ້ຊິດຂອງຊ່ອງສຽບ 10 micron ເທົ່າກັບ 1/10 ຂອງຄວາມກວ້າງຂອງຜົມມະນຸດເພື່ອໃຫ້ຄວາມຮູ້ສຶກຂອງຂະຫນາດ).ກິ່ງງ່າ ແລະ ກິ່ງງ່າເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນ ລຳຕົ້ນກາງຂອງ feathers..“Hooks” ແມ່ນໃຊ້ເພື່ອປະກອບຂົນຂົນສັດແຕ່ລະຕົວເຂົ້າກັນເພື່ອສ້າງເປັນເບາະ.ທາງດ້ານຂວາແມ່ນຜ້າສາຍສະແຕນເລດທີ່ນັກຄົ້ນຄວ້າໄດ້ຕົກແຕ່ງດ້ວຍ nanogrooves, ການຜະລິດແບບລໍາດັບຊັ້ນຂອງໂຄງສ້າງ feather penguin (ສາຍທີ່ມີ nanogrooves ຢູ່ເທິງ).
"ພວກເຮົາພົບວ່າການຈັດລຽງຕາມລຳດັບຂອງຂົນນົກຕົວມັນເອງໃຫ້ຄຸນສົມບັດປ່ອຍນ້ຳ, ແລະໜ້າໃບຂອງພວກມັນຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນການຍຶດຕິດຂອງນ້ຳກ້ອນ," Michael Wood, ນັກສຶກສາຈົບການສຶກສາທີ່ເຮັດວຽກກັບ Kitzig ແລະຜູ້ຮ່ວມຂຽນການສຶກສາຄົນໜຶ່ງ.ບົດຄວາມໃຫມ່ໃນ ACS Applied Material Interfaces."ພວກເຮົາສາມາດເຮັດເລື້ມຄືນຜົນກະທົບທີ່ປະສົມປະສານເຫຼົ່ານີ້ດ້ວຍຕາຫນ່າງເສັ້ນລວດ laser ຕັດ."
Kitzig ກ່າວຕື່ມວ່າ: "ມັນອາດຈະເບິ່ງຄືວ່າເປັນການຕໍ່ຕ້ານ, ແຕ່ກຸນແຈທີ່ຈະແຍກອອກຈາກກ້ອນແມ່ນຮູຂຸມຂົນທັງຫມົດໃນຕາຫນ່າງທີ່ດູດນ້ໍາພາຍໃຕ້ສະພາບທີ່ເຢັນ.ນ້ຳໃນຮູຂຸມຂົນເຫຼົ່ານັ້ນໃນທີ່ສຸດກໍ freezes, ແລະເມື່ອມັນຂະຫຍາຍອອກ, ມັນຈະສ້າງຮອຍແຕກ, ຄືກັນກັບເຈົ້າຢູ່ໃນຕູ້ເຢັນ.ມັນຄືກັນກັບທີ່ເຫັນຢູ່ໃນຖາດກ້ອນ.ພວກເຮົາຕ້ອງການຄວາມພະຍາຍາມຫນ້ອຍທີ່ສຸດທີ່ຈະເອົາກ້ອນອອກຈາກຕາຫນ່າງຂອງພວກເຮົາເພາະວ່າຮອຍແຕກໃນແຕ່ລະຮູເຫຼົ່ານີ້ມີແນວໂນ້ມທີ່ຈະຫຍາບໄປຕາມຫນ້າດິນຂອງສາຍ braided ນີ້.”
ນັກຄົ້ນຄວ້າໄດ້ທົດສອບພື້ນຜິວທີ່ມີຮອຍຂີດຂ່ວນໃນອຸໂມງລົມແລະພົບວ່າການປິ່ນປົວແມ່ນ 95% ດີກວ່າທີ່ຈະທົນທານຕໍ່ icing ກ່ວາແຜ່ນສະແຕນເລດຂັດທີ່ບໍ່ໄດ້ຫໍ່.ເນື່ອງຈາກບໍ່ມີການປິ່ນປົວສານເຄມີທີ່ຈໍາເປັນ, ວິທີການໃຫມ່ສະເຫນີການແກ້ໄຂທີ່ມີທ່າແຮງທີ່ບໍ່ມີການບໍາລຸງຮັກສາຕໍ່ກັບບັນຫາການສ້າງກ້ອນຢູ່ໃນກັງຫັນລົມ, towers, ສາຍໄຟຟ້າແລະ drones.
ທ່ານ Kitzig ກ່າວຕື່ມວ່າ "ຍ້ອນຈໍານວນຂອງກົດລະບຽບການບິນຜູ້ໂດຍສານແລະຄວາມສ່ຽງທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ, ມັນບໍ່ຫນ້າຈະເປັນໄປໄດ້ວ່າປີກເຮືອບິນຈະຖືກຫໍ່ດ້ວຍຕາຫນ່າງໂລຫະ," Kitzig ກ່າວຕື່ມວ່າ."ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ມັນເປັນໄປໄດ້ວ່າມື້ຫນຶ່ງຫນ້າດິນຂອງປີກເຮືອບິນອາດຈະມີໂຄງສ້າງທີ່ພວກເຮົາກໍາລັງສຶກສາ, ແລະນັບຕັ້ງແຕ່ວິທີການ de-icing ແບບດັ້ງເດີມເຮັດວຽກຮ່ວມກັນກັບຫນ້າປີກ, de-icing ຈະເກີດຂື້ນໂດຍການປະສົມປີກ penguin.ໄດ້ຮັບການດົນໃຈຈາກໂຄງສ້າງຂອງພື້ນຜິວ.”
“ພື້ນຜິວຕ້ານນໍ້າກ້ອນທີ່ໜ້າເຊື່ອຖືໄດ້ໂດຍອີງໃສ່ການທຳງານສອງຢ່າງ – ການກະແຈກກະຈາຍຂອງກ້ອນທີ່ເກີດຈາກໂຄງສ້າງຈຸລະພາກດ້ວຍການວາງຊ້ອນກັນນ້ຳທີ່ປັບປຸງດ້ວຍໂຄງສ້າງນາໂນ”, Michael J. Wood, Gregory Brock, Juliette Debre, Philippe Servio ແລະ Anne-Marie Kitzig ໃນ ACS Appl.alma mater.interface
ມະຫາວິທະຍາໄລ McGill, ສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນໃນ 1821 ໃນ ​​Montreal, Quebec, ເປັນມະຫາວິທະຍາໄລອັນດັບຫນຶ່ງໃນປະເທດການາດາ.ມະຫາວິທະຍາໄລ McGill ໄດ້ຖືກຈັດອັນດັບຢ່າງສະໝໍ່າສະເໝີໃນບັນດາມະຫາວິທະຍາໄລອັນດັບຕົ້ນໆທັງພາຍໃນ ແລະ ຕ່າງປະເທດ.ມັນເປັນສະຖາບັນການສຶກສາຊັ້ນສູງທີ່ມີຊື່ສຽງໃນໂລກທີ່ມີກິດຈະກໍາການຄົ້ນຄວ້າກວມເອົາສາມວິທະຍາເຂດ, 11ວິທະຍາໄລ, 13 ວິທະຍາໄລວິຊາຊີບ, 300 ໂຄງການການສຶກສາແລະຫຼາຍກວ່າ 40,000 ນັກສຶກສາ, ລວມທັງຫຼາຍກວ່າ 10,200 ນັກສຶກສາຈົບການສຶກສາ.McGill ດຶງດູດນັກສຶກສາຈາກຫຼາຍກວ່າ 150 ປະເທດ, ແລະນັກສຶກສາຕ່າງປະເທດ 12,800 ຄົນກວມເອົາ 31% ຂອງນັກຮຽນ.ຫຼາຍກວ່າເຄິ່ງຫນຶ່ງຂອງນັກຮຽນ McGill ເວົ້າວ່າພາສາທໍາອິດຂອງເຂົາເຈົ້າບໍ່ແມ່ນພາສາອັງກິດ, ແລະປະມານ 19% ຂອງເຂົາເຈົ້າເວົ້າພາສາຝຣັ່ງເປັນພາສາທໍາອິດຂອງເຂົາເຈົ້າ.