ಈಗ ನಾವು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ತಪ್ಪಾಗಿ ವರದಿ ಮಾಡಲಾದ ಕೆಲವು ಸಂಗತಿಗಳನ್ನು ಪಡೆದುಕೊಂಡಿದ್ದೇವೆ, ಕಳೆದ ವಾರ ಲಾಸ್ ಏಂಜಲೀಸ್‌ನ ನಾಲ್ಕು ಬಸ್ ನಿಲ್ದಾಣಗಳಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾದ ಮೂಲಮಾದರಿಯ ಮುಖವಾಡವು ವಿಫಲವಾದ ರಾಜಕೀಯ ರೋರ್‌ಸ್ಚಾಚ್ ಇಂಕ್‌ಬ್ಲಾಟ್ ಪರೀಕ್ಷೆಯಾಗಿ ಸಾಮಾಜಿಕ ಮಾಧ್ಯಮದಲ್ಲಿ ಹೇಗೆ ಪ್ರಾಬಲ್ಯ ಸಾಧಿಸಿದೆ ಎಂಬುದನ್ನು ನೋಡೋಣ.ನಾವು ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸಾರಿಗೆಯನ್ನು ಮಹಿಳೆಯರಿಗೆ ಹೇಗೆ ಹೆಚ್ಚು ಅನುಕೂಲಕರವಾಗಿಸಬಹುದು ಎಂಬುದರ ಕುರಿತು ಹೆಚ್ಚು ಆಸಕ್ತಿದಾಯಕ ಕಥೆ.
ಕಳೆದ ವಾರ ಲಾಸ್ ಏಂಜಲೀಸ್ ಸಾರಿಗೆ ಇಲಾಖೆ ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ಲಾಸ್ ಏಂಜಲೀಸ್ ಸಿಟಿ ಕೌನ್ಸಿಲ್ ಸದಸ್ಯ ಯೂನಿಸ್ ಹೆರ್ನಾಂಡೆಜ್ ಅವರೊಂದಿಗೆ ವೆಸ್ಟ್ ಲೇಕ್ ಬಸ್ ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿ ಮೂಲಮಾದರಿಯ ಹೊಸ ಛಾಯೆ ಮತ್ತು ಬೆಳಕಿನ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ನಿಯೋಜಿಸಲು ಪತ್ರಿಕಾಗೋಷ್ಠಿಯನ್ನು ನಡೆಸಿದಾಗ ವಿವಾದವು ಸ್ಫೋಟಗೊಂಡಿತು.ಫೋಟೋಗಳಲ್ಲಿ, ವಿನ್ಯಾಸವು ತುಂಬಾ ಆಕರ್ಷಕವಾಗಿ ಕಾಣುವುದಿಲ್ಲ: ಸ್ಕೇಟ್ಬೋರ್ಡ್-ಆಕಾರದ ತುಂಡುರಂದ್ರಲೋಹವು ಕೌಂಟರ್‌ನಿಂದ ನೇತಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅದು ಗರಿಷ್ಠ ಎರಡು ಅಥವಾ ಮೂರು ಜನರ ಮೇಲೆ ನೆರಳು ಬೀಳುವಂತೆ ಕಾಣುತ್ತದೆ.ರಾತ್ರಿಯಲ್ಲಿ, ಪಾದಚಾರಿ ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ಬೆಳಗಿಸಲು ಸೌರ ದೀಪಗಳನ್ನು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ.
ಬಸ್ ನಿಲ್ದಾಣಗಳ ಸುತ್ತಲೂ ನೆರಳಿನ ಕೊರತೆಯು ಒಂದು ಪ್ರಮುಖ ಸಮಸ್ಯೆಯಾಗಿರುವ ನಗರದಲ್ಲಿ (ಹವಾಮಾನ ಬದಲಾವಣೆಯಿಂದ ಉಲ್ಬಣಗೊಂಡಿದೆ), ಲಾ ಸೋಂಬ್ರಿಟಾ, ವಿನ್ಯಾಸಕರು ಇದನ್ನು ಕರೆಯುತ್ತಾರೆ, ಇದು ತಮಾಷೆಯಾಗಿದೆ.ಇದು ನನ್ನ ಮೊದಲ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆ ಎಂದು ನಾನು ಒಪ್ಪಿಕೊಳ್ಳುತ್ತೇನೆ.ಪತ್ರಿಕಾಗೋಷ್ಠಿಯ ಫೋಟೋ, ಇದರಲ್ಲಿ ಅಧಿಕಾರಿಗಳ ಗುಂಪು ಅದ್ಭುತವಾದ ಕಂಬವನ್ನು ನೋಡುತ್ತದೆ, ಇದು ಶೀಘ್ರವಾಗಿ ಟ್ವಿಟರ್‌ನಲ್ಲಿ ಮೀಮ್ ಆಯಿತು.
ಸಾವಿರಾರು ಸುರಂಗಮಾರ್ಗ ನಿಲ್ದಾಣಗಳು ಯಾವುದೇ ಕವರ್ ಅಥವಾ ಆಸನಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿಲ್ಲ.ಆದರೆ ಡಿಜಿಟಲ್ ಜಾಹೀರಾತಿನ ಮೂಲಕ ಲಾಸ್ ಏಂಜಲೀಸ್‌ನಲ್ಲಿ ಹೊಸ ಆಶ್ರಯವನ್ನು ತೆರೆಯುವ ಪ್ರಸ್ತಾಪವು ಪ್ರಶ್ನೆಗಳನ್ನು ಹುಟ್ಟುಹಾಕಿದೆ.
ಕೆಟ್ಟದ್ದು PR.ಮಾಧ್ಯಮದ ಎಚ್ಚರಿಕೆಯು "ಮೊದಲ-ರೀತಿಯ ಬಸ್ ನಿಲ್ದಾಣದ ಛಾಯೆ ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು" ಉಸಿರುಗಟ್ಟಿಸುವಂತೆ ಘೋಷಿಸಿತು ಮತ್ತು ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸಾರಿಗೆಯಲ್ಲಿ ಲಿಂಗ ಸಮಾನತೆಯನ್ನು ಉತ್ತೇಜಿಸುವ ಪ್ರಯತ್ನದ ಭಾಗವಾಗಿ ಅದನ್ನು ಪ್ರಸ್ತುತಪಡಿಸಿತು.ನೀವು ಟ್ವಿಟರ್‌ನಲ್ಲಿ ಈ ಕಥೆಯನ್ನು ಅನುಸರಿಸಿದರೆ, ಎಷ್ಟು ನಿಖರವಾಗಿ ತುಣುಕು ಎಂದು ನಿಮಗೆ ಸ್ವಲ್ಪವೇ ಕಲ್ಪನೆ ಇರುತ್ತದೆಲೋಹದಒಂದು ಕೋಲಿನ ಮೇಲೆ ಮಹಿಳೆಯರಿಗೆ ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ.ಲೆಕ್ಕವಿಲ್ಲದಷ್ಟು ಬಸ್ ನಿಲ್ದಾಣಗಳಲ್ಲಿ ಹೇರಲಾಗಿದ್ದ ಏಂಜೆಲೆನೊ ಅವರ ಉಸಿರುಗಟ್ಟಿಸುವ ಅಭ್ಯಾಸಗಳಿಗೆ ಶರಣಾದಂತಿದೆ: ನಾವು ಟೆಲಿಫೋನ್ ಕಂಬಗಳ ಹಿಂದೆ ಅಡಗಿಕೊಂಡಿದ್ದೇವೆ ಮತ್ತು ಅವರು ತಮ್ಮ ತಲೆಯಿಂದ ಹಾರಿಹೋಗದಂತೆ ಪ್ರಾರ್ಥಿಸಿದೆವು.
ಪತ್ರಿಕಾಗೋಷ್ಠಿಯ ಕೆಲವು ಗಂಟೆಗಳ ನಂತರ, ರಾಜಕೀಯ ಸ್ಪೆಕ್ಟ್ರಮ್‌ನಾದ್ಯಂತ ವೀಕ್ಷಕರು ಲಾ ಸೋಂಬ್ರಿಟಾವನ್ನು ನಗರದಲ್ಲಿ ಎಲ್ಲವೂ ಸರಿಯಾಗಿಲ್ಲ ಎಂಬ ಸಂಕೇತವಾಗಿ ನೋಡಿದರು.ಎಡಭಾಗದಲ್ಲಿ ಉದಾಸೀನ ಸರ್ಕಾರವು ತನ್ನ ನಾಗರಿಕರಿಗೆ ಕನಿಷ್ಠಕ್ಕಿಂತ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ.ಬಲಭಾಗದಲ್ಲಿ ನೀಲಿ ನಗರವು ನಿಯಂತ್ರಣದಲ್ಲಿ ಮುಳುಗಿದೆ ಎಂಬುದಕ್ಕೆ ಸಾಕ್ಷಿಯಾಗಿದೆ - ಮೂಕ ಲಾಸ್ ಏಂಜಲೀಸ್ ಅದನ್ನು ಒದಗಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ."ಮೂಲಸೌಕರ್ಯದಲ್ಲಿ ವಿಫಲವಾಗುವುದು ಹೇಗೆ," ಸಂಪ್ರದಾಯವಾದಿ ಕ್ಯಾಟೊ ಇನ್ಸ್ಟಿಟ್ಯೂಟ್ನಿಂದ ಪೋಸ್ಟ್ ಅನ್ನು ಹೇಳುತ್ತದೆ.
ಮತ್ತೆ, ಅನೇಕ ಅರ್ಧ-ಸತ್ಯಗಳು ಪ್ರಸಾರವಾಗುವುದರಿಂದ, ಲಾ ಸೋಂಬ್ರಿಟಾ ಬಸ್ ನಿಲ್ದಾಣವಲ್ಲ.ಇದು ಬಸ್ ನಿಲ್ದಾಣಗಳನ್ನು ಬದಲಿಸಲು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿಲ್ಲ.ವಾಸ್ತವವಾಗಿ, LADOT ಬಸ್ ನಿಲ್ದಾಣಗಳ ಉಸ್ತುವಾರಿ ಹೊಂದಿರುವ ನಗರ ಏಜೆನ್ಸಿ ಅಲ್ಲ.ಇದು ಸ್ಟ್ರೀಟ್ಸ್‌ಎಲ್‌ಎ, ಇದನ್ನು ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ಸರ್ವಿಸಸ್ ಏಜೆನ್ಸಿ ಎಂದೂ ಕರೆಯುತ್ತಾರೆ, ಇದು ಲೋಕೋಪಯೋಗಿ ಇಲಾಖೆಯ ಭಾಗವಾಗಿದೆ.
ಬದಲಿಗೆ, La Sombrita ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸಾರಿಗೆ ಮಹಿಳೆಯರಿಗೆ ಹೆಚ್ಚು ಸಮಾನವಾಗಿರಬಹುದು ಎಂಬುದನ್ನು ನೋಡುವ "ಚೇಂಜಿಂಗ್ ಲೇನ್ಸ್" ಎಂಬ ಆಸಕ್ತಿದಾಯಕ 2021 LADOT ಅಧ್ಯಯನದಿಂದ ಬೆಳೆದಿದೆ.
ಅನೇಕ ನಗರ ಸಾರಿಗೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳನ್ನು 9 ರಿಂದ 5 ರವರೆಗಿನ ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿಗಾಗಿ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ, ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಪುರುಷರಿಗಾಗಿ.ಆರ್ಮ್‌ಸ್ಟ್ರೆಸ್ಟ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಸೀಟ್ ಎತ್ತರದಂತಹ ಸಾರಿಗೆ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯಗಳನ್ನು ಪುರುಷ ದೇಹದ ಸುತ್ತಲೂ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ.ಆದರೆ ದಶಕಗಳಿಂದ, ಡ್ರೈವಿಂಗ್ ಶೈಲಿ ಬದಲಾಗಿದೆ.ಕಳೆದ ವರ್ಷ ಬಿಡುಗಡೆಯಾದ ಮೆಟ್ರೋ ಸಮೀಕ್ಷೆಯ ಪ್ರಕಾರ, ಲಾಸ್ ಏಂಜಲೀಸ್ ಕೌಂಟಿಗೆ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸುವ ಮೆಟ್ರೋದಲ್ಲಿ, ಸಾಂಕ್ರಾಮಿಕ ರೋಗಕ್ಕೆ ಮುಂಚಿತವಾಗಿ ಮಹಿಳೆಯರು ಹೆಚ್ಚಿನ ಬಸ್ ಚಾಲಕರನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರು.ಅವರು ಈಗ ಜನಸಂಖ್ಯೆಯ ಅರ್ಧದಷ್ಟು ಬಸ್‌ಗಳನ್ನು ಬಳಸುತ್ತಿದ್ದಾರೆ.
ಆದಾಗ್ಯೂ, ಈ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳನ್ನು ಅವರ ಅಗತ್ಯತೆಗಳನ್ನು ಗಮನದಲ್ಲಿಟ್ಟುಕೊಂಡು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿಲ್ಲ.ಮಾರ್ಗಗಳು ಪ್ರಯಾಣಿಕರನ್ನು ಕೆಲಸಕ್ಕೆ ಮತ್ತು ಮನೆಗೆ ಕರೆದೊಯ್ಯಲು ಉಪಯುಕ್ತವಾಗಬಹುದು, ಆದರೆ ಶಾಲೆಯಿಂದ ಫುಟ್‌ಬಾಲ್ ಅಭ್ಯಾಸಕ್ಕೆ, ಸೂಪರ್‌ಮಾರ್ಕೆಟ್‌ಗೆ ಮತ್ತು ಮನೆಗೆ ಸಮಯೋಚಿತವಾಗಿ ಆರೈಕೆದಾರರನ್ನು ಕರೆದೊಯ್ಯುವಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚು ಅಸಮರ್ಥವಾಗಿದೆ.ಸಿಸ್ಟಂ ಅನ್ನು ನ್ಯಾವಿಗೇಟ್ ಮಾಡಲು ಮಗುವನ್ನು ಸುತ್ತಾಡಿಕೊಂಡುಬರುವ ಯಂತ್ರಕ್ಕೆ ಪಡೆಯುವಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಸಮಸ್ಯೆ ಕಂಡುಬಂದಿದೆ.(ಎಲ್ಲಾ ಲಿಂಗ-ದ್ವೇಷದ ಟ್ವೀಟರ್‌ಗಳನ್ನು ನಾನು ಮಗುವನ್ನು, ಅಂಬೆಗಾಲಿಡುವ ಮಗು ಮತ್ತು ಎರಡು ಚೀಲ ದಿನಸಿಗಳನ್ನು ಎಳೆದುಕೊಂಡು LA ಸುತ್ತಲೂ ಬಸ್‌ನಲ್ಲಿ ಸವಾರಿ ಮಾಡಲು ಆಹ್ವಾನಿಸುತ್ತೇನೆ. ಅಥವಾ ರಾತ್ರಿಯಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ಕೆಲಸ ಮಾಡುವ ದೀಪಸ್ತಂಭಗಳಿಲ್ಲದೆ ನಿರ್ಜನ ಬೌಲೆವಾರ್ಡ್‌ಗಳ ಕೆಳಗೆ.)
2021 ರ ಅಧ್ಯಯನವು ಈ ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಗಂಭೀರವಾಗಿ ಪರಿಗಣಿಸುವ ಮೊದಲ ಹೆಜ್ಜೆಯಾಗಿದೆ.ಇದು LA DOT ನಿಂದ ನಿಯೋಜಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ ಮತ್ತು ಲಾಭರಹಿತ ವಿನ್ಯಾಸ ಮತ್ತು ಸಮುದಾಯ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಸಂಸ್ಥೆಯಾದ Kounquey ವಿನ್ಯಾಸ ಇನಿಶಿಯೇಟಿವ್ (KDI) ನೇತೃತ್ವದಲ್ಲಿದೆ.(ಅವರು ಈ ಹಿಂದೆ ಲಾಸ್ ಏಂಜಲೀಸ್‌ನಲ್ಲಿನ ಯೋಜನೆಗಳಲ್ಲಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡಿದ್ದಾರೆ, ಇದರಲ್ಲಿ LA ಡಾಟ್‌ನ "ಪ್ಲೇ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ಸ್", ಇದು ತಾತ್ಕಾಲಿಕವಾಗಿ ನಗರದ ಬೀದಿಗಳನ್ನು ಮುಚ್ಚುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅವುಗಳನ್ನು ತಾತ್ಕಾಲಿಕ ಆಟದ ಮೈದಾನಗಳಾಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸುತ್ತದೆ.)
"ಚೇಂಜಿಂಗ್ ಲೇನ್ಸ್" ಮೂರು ಬರೋಗಳ ಮಹಿಳಾ ಸವಾರರ ಮೇಲೆ ಕೇಂದ್ರೀಕರಿಸುತ್ತದೆ-ವ್ಯಾಟ್ಸ್, ಸೋಟರ್ ಮತ್ತು ಸನ್ ವ್ಯಾಲಿ- ಅವರು ವಿವಿಧ ನಗರ ಸೆಟ್ಟಿಂಗ್‌ಗಳನ್ನು ಪ್ರತಿನಿಧಿಸುವುದಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಕಾರು ಇಲ್ಲದೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಶೇಕಡಾವಾರು ಕೆಲಸ ಮಾಡುವ ಮಹಿಳೆಯರನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದಾರೆ.ವಿನ್ಯಾಸ ಮಟ್ಟದಲ್ಲಿ, ವರದಿಯು ಮುಕ್ತಾಯಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ: "ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು ಮಹಿಳೆಯರಿಗೆ ಸಮರ್ಪಕವಾಗಿ ಅವಕಾಶ ಕಲ್ಪಿಸಲು ವಿಫಲವಾಗುವುದು ಮಾತ್ರವಲ್ಲದೆ, ಈ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾದ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯವು ಪುರುಷ ಅನುಭವಕ್ಕೆ ಆದ್ಯತೆ ನೀಡುತ್ತದೆ."
ಶಿಫಾರಸುಗಳು ಉತ್ತಮ ಡೇಟಾವನ್ನು ಸಂಗ್ರಹಿಸುವುದು, ಮನರಂಜನಾ ಸಾರಿಗೆ ಆಯ್ಕೆಗಳನ್ನು ಸುಧಾರಿಸುವುದು, ಮಹಿಳೆಯರ ಪ್ರಯಾಣದ ಮಾದರಿಗಳನ್ನು ಉತ್ತಮವಾಗಿ ಪ್ರತಿಬಿಂಬಿಸಲು ಮರು-ರೂಟಿಂಗ್ ಮತ್ತು ವಿನ್ಯಾಸ ಮತ್ತು ಸುರಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಸುಧಾರಿಸುವುದು.
ವರದಿಯು ಈಗಾಗಲೇ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿ ಸಣ್ಣ ಬದಲಾವಣೆಗಳನ್ನು ಮಾಡಿದೆ: 2021 ರಲ್ಲಿ, LADOT ತನ್ನ DASH ಸಾರಿಗೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ನಾಲ್ಕು ಮಾರ್ಗಗಳಲ್ಲಿ 18:00 ರಿಂದ 07:00 ಸೆಗ್ಮೆಂಟ್ ಸಮಯದವರೆಗೆ ಬೇಡಿಕೆಯ ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ಪರೀಕ್ಷೆಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು.
KDI ಪ್ರಸ್ತುತ "ಮುಂದಿನ ಸ್ಟಾಪ್" ಎಂಬ ಕ್ರಿಯಾ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸುತ್ತಿದೆ, ಇದು ಆರಂಭಿಕ ಅಧ್ಯಯನದಿಂದ ಕೆಲವು ವಿಶಾಲವಾದ ನೀತಿ ಶಿಫಾರಸುಗಳನ್ನು ಕಾರ್ಯಗತಗೊಳಿಸಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ."ಸಾರಿಗೆ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯವನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ಲಿಂಗ-ಅಂತರ್ಗತಗೊಳಿಸಲು DOT ತನ್ನ 54 ವ್ಯಾಪಾರ ಮಾರ್ಗಗಳಲ್ಲಿ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಬಹುದಾದ ಕ್ರಮಗಳಿಗೆ ಇದು ಮಾರ್ಗಸೂಚಿಯಾಗಿದೆ" ಎಂದು KDI ಯ ಸ್ಥಾಪಕ ಮತ್ತು CEO ಚೆಲಿನಾ ಆಡ್ಬರ್ಟ್ ಹೇಳಿದರು.
ವರ್ಷಾಂತ್ಯದ ವೇಳೆಗೆ ಅಂತಿಮಗೊಳ್ಳುವ ನಿರೀಕ್ಷೆಯಿರುವ ಕ್ರಿಯಾ ಯೋಜನೆಯು ನೇಮಕಾತಿ, ಡೇಟಾ ಸಂಗ್ರಹಣೆ ಮತ್ತು ಪ್ರಯಾಣ ದರದ ಬಗ್ಗೆ ಮಾರ್ಗದರ್ಶನ ನೀಡುತ್ತದೆ.ಮಹಿಳೆಯರು ಹೆಚ್ಚಿನ ವರ್ಗಾವಣೆಗಳನ್ನು ಮಾಡಲು ಒಲವು ತೋರುತ್ತಾರೆ, ಇದರರ್ಥ ನಾವು ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳ ನಡುವೆ ಉಚಿತ ವರ್ಗಾವಣೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿಲ್ಲದಿದ್ದಾಗ ಅವರು ಅಸಮಾನವಾದ ಆರ್ಥಿಕ ಹೊರೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತಾರೆ, ”ಆಡ್ಬರ್ಟ್ ಹೇಳಿದರು.
ಅನೇಕ ನಗರ ಏಜೆನ್ಸಿಗಳ ಒಳಗೊಳ್ಳುವಿಕೆಯ ಅಗತ್ಯವಿರುವ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು ಸುಗಮಗೊಳಿಸುವ ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ತಂಡವು ಅನ್ವೇಷಿಸುತ್ತಿದೆ.ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಬಸ್ ನಿಲ್ದಾಣಗಳ ಸ್ಥಾಪನೆಯು ಯಾವಾಗಲೂ ಅಧಿಕಾರಶಾಹಿ ಕೆಂಪು ಟೇಪ್ ಮತ್ತು ವೈಯಕ್ತಿಕ ಸಿಟಿ ಕೌನ್ಸಿಲ್ ಡೆಪ್ಯೂಟಿಗಳ ಹುಚ್ಚಾಟಗಳಿಂದ ಅಡ್ಡಿಪಡಿಸುತ್ತದೆ.
ಕ್ರಿಯಾ ಯೋಜನೆಗೆ ಬೆಂಬಲವಾಗಿ, ODI ಮತ್ತು LADOT ಸಹ ಎರಡು ಕಾರ್ಯ ಗುಂಪುಗಳನ್ನು ರಚಿಸಿತು: ಒಂದು ನಗರದ ನಿವಾಸಿಗಳಿಂದ ಮತ್ತು ಇನ್ನೊಂದು ವಿವಿಧ ಇಲಾಖೆಗಳ ಪ್ರತಿನಿಧಿಗಳಿಂದ.ಸಣ್ಣ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯ ಪರಿಹಾರಗಳೊಂದಿಗೆ ದೀರ್ಘಾವಧಿಯ ನೀತಿಯನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸುವ ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ಅವರು ಹುಡುಕುತ್ತಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ಆಡ್ಬರ್ಟ್ ಹೇಳಿದರು.ಆದ್ದರಿಂದ ಅವರು ಆರಂಭಿಕ ಅಧ್ಯಯನದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಮಹಿಳೆಯರೊಂದಿಗೆ ಮಾತನಾಡುವಾಗ ಮರುಕಳಿಸುವ ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಪರಿಹರಿಸಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿದರು: ನೆರಳುಗಳು ಮತ್ತು ಬೆಳಕು.
KDI ವಿವಿಧ ಅಗಲಗಳಲ್ಲಿ ಲಂಬವಾದ ಮೇಲ್ಕಟ್ಟುಗಳು, ಕೆಲವು ಸ್ವಿವೆಲ್ ಮತ್ತು ಕೆಲವು ಆಸನಗಳೊಂದಿಗೆ ಸೇರಿದಂತೆ ಹಲವು ಪರಿಕಲ್ಪನೆಗಳನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿದೆ.ಆದಾಗ್ಯೂ, ಪ್ರಾರಂಭದ ಹಂತವಾಗಿ, ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಪರವಾನಗಿಗಳು ಮತ್ತು ಉಪಯುಕ್ತತೆಗಳ ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲದೆ ಕೆಲವೇ ನಿಮಿಷಗಳಲ್ಲಿ LADOT ಧ್ರುವದಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಬಹುದಾದ ಮೂಲಮಾದರಿಯ ಮಾದರಿಯನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸಲು ನಿರ್ಧರಿಸಲಾಯಿತು.ಹೀಗೆ ಲಾ ಸೋಂಬ್ರಿತಾ ಜನಿಸಿದರು.
ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ ಹೇಳಬೇಕೆಂದರೆ, ವಿನ್ಯಾಸ ಮತ್ತು ಮೂಲಮಾದರಿಯು ರಾಬರ್ಟ್ ವುಡ್ ಜಾನ್ಸನ್ ಫೌಂಡೇಶನ್‌ನಿಂದ ಹಣವನ್ನು ಪಡೆಯಿತು, ನೆರಳು ರಚಿಸಲು ಯಾವುದೇ ನಗರ ನಿಧಿಯನ್ನು ಬಳಸಲಾಗಿಲ್ಲ.ಪ್ರತಿ ಮೂಲಮಾದರಿಯು ವಿನ್ಯಾಸ, ವಸ್ತುಗಳು ಮತ್ತು ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ಸೇರಿದಂತೆ ಸುಮಾರು $ 10,000 ವೆಚ್ಚವಾಗುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಕಲ್ಪನೆಯು ಸಾಮೂಹಿಕ ಉತ್ಪಾದನೆಯಾದರೆ, ವೆಚ್ಚವು ಪ್ರತಿ ಬಣ್ಣಕ್ಕೆ ಸುಮಾರು $ 2,000 ಕ್ಕೆ ಇಳಿಯುತ್ತದೆ ಎಂದು ಆಡ್ಬರ್ಟ್ ಹೇಳಿದರು.
ಇನ್ನೂ ಒಂದು ಸ್ಪಷ್ಟೀಕರಣ: ವ್ಯಾಪಕವಾಗಿ ವರದಿ ಮಾಡಿದಂತೆ, ವಿನ್ಯಾಸಕಾರರು ನೂರಾರು ಸಾವಿರ ಡಾಲರ್‌ಗಳನ್ನು ಇತರ ನಗರಗಳಿಗೆ ಪ್ರಯಾಣಿಸಲು ನೆರಳು ರಚನೆಗಳನ್ನು ಅಧ್ಯಯನ ಮಾಡಲು ಖರ್ಚು ಮಾಡಲಿಲ್ಲ.ಇದು ಪ್ರಯಾಣಕ್ಕೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದೆ, ಆದರೆ ಇತರ ದೇಶಗಳಲ್ಲಿನ ಸಾರಿಗೆ ಏಜೆನ್ಸಿಗಳು ಮಹಿಳಾ ಸವಾರರನ್ನು ಹೇಗೆ ಪೂರೈಸುತ್ತವೆ ಎಂಬುದರ ಸಂಶೋಧನೆಯು ಅದರ ಆರಂಭಿಕ ಹಂತದಲ್ಲಿದೆ ಎಂದು ಆಡ್ಬರ್ಟ್ ಹೇಳಿದರು."ನೆರಳು," ಅವರು ಹೇಳಿದರು, "ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಯೋಜನೆಯ ಕೇಂದ್ರಬಿಂದುವಾಗಿರಲಿಲ್ಲ."
ಇದರ ಜೊತೆಗೆ, ಲಾ ಸೋಂಬ್ರಿಟಾ ಒಂದು ಮೂಲಮಾದರಿಯಾಗಿದೆ.ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆಯ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ, ಅದನ್ನು ಪರಿಷ್ಕರಿಸಬಹುದು ಅಥವಾ ತಿರಸ್ಕರಿಸಬಹುದು, ಮತ್ತೊಂದು ಮೂಲಮಾದರಿಯು ಕಾಣಿಸಿಕೊಳ್ಳಬಹುದು.
ಆದಾಗ್ಯೂ, ಲಾ ಸೋಂಬ್ರಿಟಾವು ವರ್ಷಗಳಿಂದ ಹೆಣಗಾಡುತ್ತಿರುವ LA ಬಸ್ ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿಗೆ ಅತ್ಯಂತ ನಿರಾಶಾದಾಯಕ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಇಳಿಯುವ ದೌರ್ಭಾಗ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ - ಕಳೆದ ಶರತ್ಕಾಲದಲ್ಲಿ ಪ್ರಕಟವಾದ ವರದಿಯಲ್ಲಿ, ನನ್ನ ಸಹೋದ್ಯೋಗಿ ರಾಚೆಲ್ ಉರಂಗಾ ಅವರು ಜಾಹೀರಾತು ಮಾದರಿಯು 2,185 ರಲ್ಲಿ 660 ಕ್ಕೆ ಮಾತ್ರ ಆಶ್ರಯವನ್ನು ಹೇಗೆ ನೀಡಿತು ಎಂಬುದನ್ನು ವಿವರಿಸಿದ್ದಾರೆ. 20 ವರ್ಷಗಳ ಅವಧಿ.ಆದಾಗ್ಯೂ, ಹಿನ್ನಡೆಯ ಹೊರತಾಗಿಯೂ, ಕಳೆದ ವರ್ಷ ಮಂಡಳಿಯು ಮತ್ತೊಂದು ಪೂರೈಕೆದಾರರೊಂದಿಗೆ ಮತ್ತೊಂದು ಜಾಹೀರಾತು ಒಪ್ಪಂದಕ್ಕೆ ಸಹಿ ಹಾಕಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿತು.
ಒಳಗೊಂಡಿರುವ ವರದಿಗಾರ್ತಿ ಅಲಿಸ್ಸಾ ವಾಕರ್ ಟ್ವಿಟರ್‌ನಲ್ಲಿ ಲಾ ಸೋಂಬ್ರಿಟಾ ವಿರುದ್ಧದ ಪ್ರಸ್ತುತ ಆಕ್ರೋಶವು ಬಸ್ ನಿಲ್ದಾಣದ ಒಪ್ಪಂದಕ್ಕೆ ಉತ್ತಮವಾಗಿ ನಿರ್ದೇಶಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ ಎಂದು ಗಮನಿಸಿದರು.
ಎಲ್ಲಾ ನಂತರ, ಹೆದ್ದಾರಿಗಳು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಈ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ತೇಲುತ್ತಿರುವಂತೆ ಬಲವಂತವಾಗಿರುವುದಿಲ್ಲ.ಜೆಸ್ಸಿಕಾ ಮೀನಿ, ಮೊಬಿಲಿಟಿ ಅಡ್ವೊಕಸಿ ಗ್ರೂಪ್ ಇನ್ವೆಸ್ಟಿಂಗ್ ಇನ್ ಪ್ಲೇಸ್‌ನ ನಿರ್ದೇಶಕಿ ಕಳೆದ ವರ್ಷ LAist ಗೆ ಹೇಳಿದಂತೆ, “ಬಸ್ ಸ್ಟಾಪ್ ಸುಧಾರಣೆಗಳಲ್ಲಿ ನಾವು ಹೂಡಿಕೆ ಮಾಡುವುದಿಲ್ಲ, ಅದು ಜಾಹೀರಾತು ಸಂಬಂಧಿಸದ ಹೊರತು, ಅನಾಕ್ರೋನಿಸಂ ಆಗಿದೆ.ನಾನೂ ಬಸ್ಸುಗಳಿಗೆ ಶಿಕ್ಷೆಯ ನಿಲುವು”.30 ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚು ಸುಧಾರಣೆ ಕಾಣದ ಬಸ್ ಸೇವೆಯೊಂದಿಗೆ ವ್ಯವಹರಿಸುತ್ತಿರುವ ಪ್ರಯಾಣಿಕರು.
ಮಾರ್ಚ್‌ನಲ್ಲಿ ಡಾಟ್.ಎಲ್‌ಎ ಪ್ರಕಟಿಸಿದ ವರದಿಯ ಪ್ರಕಾರ, ಟ್ರಾನ್ಸಿಟೊ-ವೆಕ್ಟರ್ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಿದ ಹೊಸ ಆಶ್ರಯದ ಉಡಾವಣೆಯು ಈ ಬೇಸಿಗೆಯಿಂದ ಶರತ್ಕಾಲದ ಅಂತ್ಯದವರೆಗೆ ವಿಳಂಬವಾಗಿದೆ.(DPW ವಕ್ತಾರರು ಈ ಕಥೆಗೆ ಸಮಯಕ್ಕೆ ನವೀಕರಣವನ್ನು ಒದಗಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ.)
LADOT ನ ವಕ್ತಾರರು ಲಾ ಸೋಂಬ್ರಿಟಾ "ಬಸ್ ನಿಲ್ದಾಣಗಳು ಮತ್ತು ಬೀದಿ ದೀಪಗಳಂತಹ ನಮಗೆ ಹೆಚ್ಚು ಅಗತ್ಯವಿರುವ ಪ್ರಮುಖ ಹೂಡಿಕೆಗಳನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುವುದಿಲ್ಲ.ಈ ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ ರೂಪಾಂತರವು ಸಣ್ಣ ಪ್ರಮಾಣದ ನೆರಳು ಮತ್ತು ಬೆಳಕಿನ ರಚನೆಯನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಿಸಲು ಉದ್ದೇಶಿಸಲಾಗಿದೆ, ಅಲ್ಲಿ ಇತರ ಪರಿಹಾರಗಳನ್ನು ತಕ್ಷಣವೇ ಕಾರ್ಯಗತಗೊಳಿಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ.ವಿಧಾನಗಳು.
ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ಕನೆಕ್ಟರ್ ಜೂನ್ 16 ರಂದು ಡೌನ್ಟೌನ್ ಲಾಸ್ ಏಂಜಲೀಸ್ನಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು, ಲಾಂಗ್ ಬೀಚ್ ಮತ್ತು ಅಜುಸಾ, ಈಸ್ಟ್ ಲಾಸ್ ಏಂಜಲೀಸ್ ಮತ್ತು ಸಾಂಟಾ ಮೋನಿಕಾವನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ಇಂಟರ್ಚೇಂಜ್ ಅನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕುತ್ತದೆ.
ವಿನ್ಯಾಸ ನಿರ್ಧಾರಗಳಿಗೆ ಬಂದಾಗ, ನೆರಳುಗಳು ಯಾವುದಕ್ಕೂ ಉತ್ತಮವಲ್ಲ.ನಾನು ಸೋಮವಾರ ಪೂರ್ವ LA ಮೂಲಮಾದರಿಯನ್ನು ಭೇಟಿ ಮಾಡಿದ್ದೇನೆ ಮತ್ತು ಅದು ಕೇವಲ 71 ಡಿಗ್ರಿಗಳಿದ್ದರೂ ಸಹ, ಸಂಜೆಯ ಸೂರ್ಯನಿಂದ ಮೇಲಿನ ದೇಹವನ್ನು ರಕ್ಷಿಸಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡಿದೆ ಎಂದು ಕಂಡುಕೊಂಡೆ.ಆದರೆ ನೆರಳು ಮತ್ತು ಸೀಟ್ ಹೊಂದಿಕೆಯಾಗದ ಕಾರಣ ನಾನು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಬೇಕಾಯಿತು.
ಸ್ಟ್ರೀಟ್ಸ್‌ಬ್ಲಾಗ್‌ನ ಜೋ ಲಿಂಟನ್ ಅವರು ಬುದ್ಧಿವಂತ ಲೇಖನದಲ್ಲಿ ಬರೆದಿದ್ದಾರೆ: “ಈ ಯೋಜನೆಯು ಹೆಚ್ಚು ಅಸಮಾನವಾದ ಲಾಸ್ ಏಂಜಲೀಸ್‌ನಲ್ಲಿ ರಚನಾತ್ಮಕ ನೆಲೆಯನ್ನು ಕಂಡುಹಿಡಿಯಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸುತ್ತಿದೆ, ಅಲ್ಲಿ ಈಗಾಗಲೇ ಪ್ರಮುಖ ವ್ಯತ್ಯಾಸಗಳಿವೆ, ರಸ್ತೆ ಪೀಠೋಪಕರಣಗಳ ವಿತರಣೆಯ ಸಂಕೀರ್ಣತೆಗಳನ್ನು ಪರಿಹರಿಸಲು.ಆದರೆ... ಲಾ ಸೋಂಬ್ರಿತಾ ಇನ್ನೂ ಅಸಮರ್ಪಕ ಎಂದು ಭಾವಿಸುತ್ತಾಳೆ.
ಹಲವಾರು ಟ್ವೀಟ್‌ಗಳು ಸರಿಯಾಗಿವೆ: ಇದು ಪ್ರಭಾವಶಾಲಿಯಾಗಿಲ್ಲ.ಆದರೆ ಲಾ ಸೋಂಬ್ರಿತಾಗೆ ಕಾರಣವಾದ ಸಂಶೋಧನೆಯು ಅಲ್ಲ.ಸಾರ್ವಜನಿಕಗೊಳಿಸಲು ಇದೊಂದು ಜಾಣ ನಡೆಸಾರಿಗೆಅದನ್ನು ಬಳಸುವ ಪ್ರತಿಯೊಬ್ಬರಿಗೂ ಹೆಚ್ಚು ಸ್ಪಂದಿಸುತ್ತದೆ.ನಿರ್ಜನ ಬೀದಿಯಲ್ಲಿ ಬಸ್ಸಿಗಾಗಿ ಕಾಯುತ್ತಿರುವ ಮಹಿಳೆಯಾಗಿ, ನಾನು ಇದನ್ನು ಶ್ಲಾಘಿಸುತ್ತೇನೆ.
ಎಲ್ಲಾ ನಂತರ, ಇಲ್ಲಿ ದೊಡ್ಡ ತಪ್ಪು ಹೊಸ ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು ಪ್ರಯತ್ನಿಸುತ್ತಿಲ್ಲ.ಬೆಳಕಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ಬಿಸಿಯನ್ನು ನೀಡಿದ ಪತ್ರಿಕಾಗೋಷ್ಠಿ ಅದು.
ನಮ್ಮ ನಗರವನ್ನು ಅನ್ವೇಷಿಸಲು ಮತ್ತು ಅನುಭವಿಸಲು ನಿಮಗೆ ಸಹಾಯ ಮಾಡಲು ವಾರದ ಪ್ರಮುಖ ಈವೆಂಟ್‌ಗಳಿಗಾಗಿ ನಮ್ಮ LA Goes Out ಸುದ್ದಿಪತ್ರವನ್ನು ಪಡೆಯಿರಿ.
ಕೆರೊಲಿನಾ ಎ. ಮಿರಾಂಡಾ ಲಾಸ್ ಏಂಜಲೀಸ್ ಟೈಮ್ಸ್‌ನ ಕಲೆ ಮತ್ತು ವಿನ್ಯಾಸದ ಅಂಕಣಕಾರರಾಗಿದ್ದು, ಪ್ರದರ್ಶನ, ಪುಸ್ತಕಗಳು ಮತ್ತು ಡಿಜಿಟಲ್ ಜೀವನ ಸೇರಿದಂತೆ ಸಂಸ್ಕೃತಿಯ ಇತರ ಕ್ಷೇತ್ರಗಳನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಒಳಗೊಂಡಿದೆ.