ಪೆಂಗ್ವಿನ್ ರೆಕ್ಕೆಗಳ ಗರಿಗಳಿಂದ ಸ್ಫೂರ್ತಿ ಪಡೆದ ಸಂಶೋಧಕರು ವಿದ್ಯುತ್ ತಂತಿಗಳು, ಗಾಳಿ ಟರ್ಬೈನ್ಗಳು ಮತ್ತು ವಿಮಾನದ ರೆಕ್ಕೆಗಳ ಮೇಲೆ ಐಸಿಂಗ್ ಸಮಸ್ಯೆಗೆ ರಾಸಾಯನಿಕ ಮುಕ್ತ ಪರಿಹಾರವನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿದ್ದಾರೆ.
ಮಂಜುಗಡ್ಡೆಯ ಶೇಖರಣೆಯು ಮೂಲಸೌಕರ್ಯಕ್ಕೆ ಭಾರಿ ಹಾನಿಯನ್ನುಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಕೆಲವು ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ ವಿದ್ಯುತ್ ನಿಲುಗಡೆಗೆ ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು.
ಅದು ಗಾಳಿ ಟರ್ಬೈನ್‌ಗಳು, ವಿದ್ಯುತ್ ಗೋಪುರಗಳು, ಡ್ರೋನ್‌ಗಳು ಅಥವಾ ಏರ್‌ಪ್ಲೇನ್ ರೆಕ್ಕೆಗಳಾಗಿರಲಿ, ಸಮಸ್ಯೆಗಳಿಗೆ ಪರಿಹಾರಗಳು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಕಾರ್ಮಿಕ-ತೀವ್ರ, ದುಬಾರಿ ಮತ್ತು ಶಕ್ತಿ-ತೀವ್ರ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನಗಳು ಮತ್ತು ವಿವಿಧ ರಾಸಾಯನಿಕಗಳನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿರುತ್ತದೆ.
ಕೆನಡಾದ ಮೆಕ್‌ಗಿಲ್ ವಿಶ್ವವಿದ್ಯಾನಿಲಯದ ಸಂಶೋಧಕರ ತಂಡವು ಅಂಟಾರ್ಕ್ಟಿಕಾದ ಶೀತ ನೀರಿನಲ್ಲಿ ಈಜುವ ಮತ್ತು ಮೇಲ್ಮೈ ತಾಪಮಾನದಲ್ಲಿಯೂ ಸಹ ಹೆಪ್ಪುಗಟ್ಟದಿರುವ ಜೆಂಟೂ ಪೆಂಗ್ವಿನ್‌ಗಳ ರೆಕ್ಕೆಗಳನ್ನು ಅಧ್ಯಯನ ಮಾಡಿದ ನಂತರ ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಪರಿಹರಿಸಲು ಭರವಸೆಯ ಹೊಸ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಕಂಡುಕೊಂಡಿದೆ ಎಂದು ನಂಬಿದ್ದಾರೆ.ಘನೀಕರಿಸುವ ಬಿಂದುವಿನ ಕೆಳಗೆ.
"ನಾವು ಮೊದಲು ಕಮಲದ ಎಲೆಗಳ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳನ್ನು ತನಿಖೆ ಮಾಡಿದ್ದೇವೆ, ಇದು ನಿರ್ಜಲೀಕರಣದಲ್ಲಿ ಉತ್ತಮವಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ನಿರ್ಜಲೀಕರಣದಲ್ಲಿ ಕಡಿಮೆ ಪರಿಣಾಮಕಾರಿ ಎಂದು ಕಂಡುಬಂದಿದೆ" ಎಂದು ಸುಮಾರು ಒಂದು ದಶಕದಿಂದ ಪರಿಹಾರವನ್ನು ಹುಡುಕುತ್ತಿರುವ ಅಸೋಸಿಯೇಟ್ ಪ್ರೊಫೆಸರ್ ಆನ್ ಕಿಟ್ಜಿಗ್ ಹೇಳಿದರು.
"ನಾವು ಪೆಂಗ್ವಿನ್ ಗರಿಗಳ ಸಮೂಹವನ್ನು ಅಧ್ಯಯನ ಮಾಡಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದ ನಂತರ ನಾವು ನೀರು ಮತ್ತು ಮಂಜುಗಡ್ಡೆ ಎರಡನ್ನೂ ತೆಗೆದುಹಾಕುವ ನೈಸರ್ಗಿಕ ವಸ್ತುವನ್ನು ಕಂಡುಹಿಡಿದಿದ್ದೇವೆ."
ಪೆಂಗ್ವಿನ್‌ನ ಗರಿಗಳ ಸೂಕ್ಷ್ಮ ರಚನೆಯು (ಮೇಲೆ ಚಿತ್ರಿಸಲಾಗಿದೆ) ಬಾರ್ಬ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಕೊಂಬೆಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತದೆ, ಅದು ಕೇಂದ್ರ ಗರಿಗಳ ಶಾಫ್ಟ್‌ನಿಂದ ಕವಲೊಡೆಯುವ “ಕೊಕ್ಕೆ” ನೊಂದಿಗೆ ಪ್ರತ್ಯೇಕ ಗರಿಗಳ ಕೂದಲನ್ನು ಒಟ್ಟಿಗೆ ಜೋಡಿಸಿ ಕಂಬಳಿ ರೂಪಿಸುತ್ತದೆ.
ಚಿತ್ರದ ಬಲಭಾಗವು ಸ್ಟೇನ್ಲೆಸ್ ತುಂಡನ್ನು ತೋರಿಸುತ್ತದೆಉಕ್ಕುಪೆಂಗ್ವಿನ್ ಗರಿಗಳ ರಚನಾತ್ಮಕ ಶ್ರೇಣಿಯನ್ನು ಅನುಕರಿಸುವ ನ್ಯಾನೊಗ್ರೂವ್‌ಗಳಿಂದ ಸಂಶೋಧಕರು ಅಲಂಕರಿಸಿದ ತಂತಿ ಬಟ್ಟೆ.
"ಗರಿಗಳ ಲೇಯರ್ಡ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ನೀರಿನ ಪ್ರವೇಶಸಾಧ್ಯತೆಯನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ ಎಂದು ನಾವು ಕಂಡುಕೊಂಡಿದ್ದೇವೆ ಮತ್ತು ಅವುಗಳ ದಾರದ ಮೇಲ್ಮೈಗಳು ಐಸ್ ಅಂಟಿಕೊಳ್ಳುವಿಕೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ" ಎಂದು ಅಧ್ಯಯನದ ಸಹ-ಲೇಖಕರಲ್ಲಿ ಒಬ್ಬರಾದ ಮೈಕೆಲ್ ವುಡ್ ಹೇಳಿದರು."ನಾವು ನೇಯ್ದ ತಂತಿ ಜಾಲರಿಯ ಲೇಸರ್ ಸಂಸ್ಕರಣೆಯೊಂದಿಗೆ ಈ ಸಂಯೋಜಿತ ಪರಿಣಾಮಗಳನ್ನು ಪುನರಾವರ್ತಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಯಿತು."
ಕಿಟ್ಜಿಗ್ ವಿವರಿಸುತ್ತಾರೆ: "ಇದು ಪ್ರತಿ-ಅರ್ಥಗರ್ಭಿತವೆಂದು ತೋರುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಆಂಟಿ-ಐಸಿಂಗ್‌ನ ಕೀಲಿಯು ಎಲ್ಲಾ ರಂಧ್ರಗಳುಜಾಲರಿಘನೀಕರಿಸುವ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ ನೀರನ್ನು ಹೀರಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ.ಈ ರಂಧ್ರಗಳಲ್ಲಿನ ನೀರು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಹೆಪ್ಪುಗಟ್ಟುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಅದು ವಿಸ್ತರಿಸಿದಾಗ, ಅದು ನಿಮ್ಮಂತೆಯೇ ಬಿರುಕುಗಳನ್ನು ಸೃಷ್ಟಿಸುತ್ತದೆ.ನಾವು ಅದನ್ನು ರೆಫ್ರಿಜರೇಟರ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಐಸ್ ಕ್ಯೂಬ್ ಟ್ರೇಗಳಲ್ಲಿ ನೋಡುತ್ತೇವೆ.ನಮ್ಮ ಮೆಶ್ ಅನ್ನು ಡಿ-ಐಸ್ ಮಾಡಲು ನಮಗೆ ಬಹಳ ಕಡಿಮೆ ಪ್ರಯತ್ನದ ಅಗತ್ಯವಿದೆ ಏಕೆಂದರೆ ಪ್ರತಿಯೊಂದು ರಂಧ್ರದಲ್ಲಿನ ಬಿರುಕುಗಳು ಈ ಹೆಣೆಯಲ್ಪಟ್ಟ ತಂತಿಗಳ ಮೇಲ್ಮೈಯಲ್ಲಿ ಸುಲಭವಾಗಿ ಸುತ್ತುತ್ತವೆ.
ಸಂಶೋಧಕರು ಕೊರೆಯಚ್ಚು ಮೇಲ್ಮೈಗಳಲ್ಲಿ ಗಾಳಿ ಸುರಂಗ ಪರೀಕ್ಷೆಗಳನ್ನು ನಡೆಸಿದರು ಮತ್ತು ಸಂಸ್ಕರಿಸದ ಪಾಲಿಶ್ ಮಾಡಿದ ಸ್ಟೇನ್‌ಲೆಸ್ ಸ್ಟೀಲ್ ಪ್ಯಾನಲ್‌ಗಳಿಗಿಂತ ಐಸಿಂಗ್ ಅನ್ನು ತಡೆಗಟ್ಟುವಲ್ಲಿ ಚಿಕಿತ್ಸೆಯು 95 ಪ್ರತಿಶತ ಹೆಚ್ಚು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿದೆ ಎಂದು ಕಂಡುಹಿಡಿದಿದೆ.ಯಾವುದೇ ರಾಸಾಯನಿಕ ಸಂಸ್ಕರಣೆ ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲದ ಕಾರಣ, ಹೊಸ ವಿಧಾನವು ವಿಂಡ್ ಟರ್ಬೈನ್‌ಗಳು, ವಿದ್ಯುತ್ ಕಂಬಗಳು ಮತ್ತು ವಿದ್ಯುತ್ ಮಾರ್ಗಗಳು ಮತ್ತು ಡ್ರೋನ್‌ಗಳ ಮೇಲೆ ಐಸ್ ನಿರ್ಮಾಣದ ಸಮಸ್ಯೆಗೆ ಸಂಭಾವ್ಯ ನಿರ್ವಹಣೆ-ಮುಕ್ತ ಪರಿಹಾರವನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ.
ಕಿಟ್ಜಿಗ್ ಸೇರಿಸಲಾಗಿದೆ: "ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ವಾಯುಯಾನ ನಿಯಂತ್ರಣದ ವ್ಯಾಪ್ತಿ ಮತ್ತು ಒಳಗೊಂಡಿರುವ ಅಪಾಯಗಳನ್ನು ಗಮನಿಸಿದರೆ, ವಿಮಾನದ ರೆಕ್ಕೆ ಸರಳವಾಗಿ ಲೋಹದಲ್ಲಿ ಸುತ್ತುವ ಸಾಧ್ಯತೆಯಿಲ್ಲ.ಜಾಲರಿ."
"ಆದಾಗ್ಯೂ, ಒಂದು ದಿನ ವಿಮಾನದ ರೆಕ್ಕೆಯ ಮೇಲ್ಮೈ ನಾವು ಅಧ್ಯಯನ ಮಾಡುತ್ತಿರುವ ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು ಹೊಂದಿರಬಹುದು ಮತ್ತು ರೆಕ್ಕೆಗಳ ಮೇಲ್ಮೈಯಲ್ಲಿ ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಡೀಸಿಂಗ್ ವಿಧಾನಗಳ ಸಂಯೋಜನೆಯ ಮೂಲಕ ಡೀಸಿಂಗ್ ಸಂಭವಿಸುತ್ತದೆ, ಪೆಂಗ್ವಿನ್ ರೆಕ್ಕೆಗಳಿಂದ ಪ್ರೇರಿತವಾದ ಮೇಲ್ಮೈ ವಿನ್ಯಾಸಗಳೊಂದಿಗೆ ಒಟ್ಟಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ."
© 2022 ಇಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ಮತ್ತು ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ ಸಂಸ್ಥೆ. ಇಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ಮತ್ತು ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ ಸಂಸ್ಥೆಯು ಇಂಗ್ಲೆಂಡ್ ಮತ್ತು ವೇಲ್ಸ್ (ಸಂಖ್ಯೆ 211014) ಮತ್ತು ಸ್ಕಾಟ್ಲೆಂಡ್ (ಸಂಖ್ಯೆ SC038698) ನಲ್ಲಿ ಚಾರಿಟಿಯಾಗಿ ನೋಂದಾಯಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ. ಇಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ಮತ್ತು ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ ಸಂಸ್ಥೆಯು ಇಂಗ್ಲೆಂಡ್ ಮತ್ತು ವೇಲ್ಸ್ (ಸಂಖ್ಯೆ 211014) ಮತ್ತು ಸ್ಕಾಟ್ಲೆಂಡ್ (ಸಂಖ್ಯೆ SC038698) ನಲ್ಲಿ ಚಾರಿಟಿಯಾಗಿ ನೋಂದಾಯಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ.ಇಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ಮತ್ತು ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ ಸಂಸ್ಥೆಯು ಇಂಗ್ಲೆಂಡ್ ಮತ್ತು ವೇಲ್ಸ್ (ಸಂಖ್ಯೆ 211014) ಮತ್ತು ಸ್ಕಾಟ್ಲೆಂಡ್ (ಸಂಖ್ಯೆ SC038698) ನಲ್ಲಿ ಚಾರಿಟಿಯಾಗಿ ನೋಂದಾಯಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ.ಕಾಲೇಜ್ ಆಫ್ ಇಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಟೆಕ್ನಾಲಜಿ ಇಂಗ್ಲೆಂಡ್ ಮತ್ತು ವೇಲ್ಸ್ (ಸಂಖ್ಯೆ 211014) ಮತ್ತು ಸ್ಕಾಟ್ಲೆಂಡ್ (ಸಂಖ್ಯೆ SC038698) ನಲ್ಲಿ ಚಾರಿಟಿಯಾಗಿ ನೋಂದಾಯಿಸಲಾಗಿದೆ.