ដោយបានបំផុសគំនិតដោយស្លាបសត្វភេនឃ្វីន អ្នកស្រាវជ្រាវបានបង្កើតដំណោះស្រាយគ្មានជាតិគីមីចំពោះបញ្ហានៃការកកិតនៅលើខ្សែថាមពល ទួរប៊ីនខ្យល់ និងសូម្បីតែស្លាបយន្តហោះ។
ការកកកុញទឹកកកអាចបណ្តាលឱ្យខូចខាតយ៉ាងធំធេងដល់ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ ហើយក្នុងករណីខ្លះបណ្តាលឱ្យដាច់ចរន្តអគ្គិសនី។
មិនថាជាទួរប៊ីនខ្យល់ ប៉មអគ្គិសនី យន្តហោះគ្មានមនុស្សបើក ឬស្លាបយន្តហោះទេ ដំណោះស្រាយចំពោះបញ្ហាច្រើនតែពឹងផ្អែកលើបច្ចេកវិទ្យាដែលពឹងផ្អែកលើកម្លាំងពលកម្ម ថ្លៃដើម និងថាមពល ក៏ដូចជាសារធាតុគីមីផ្សេងៗ។
ក្រុមអ្នកស្រាវជ្រាវមកពីសាកលវិទ្យាល័យ McGill របស់ប្រទេសកាណាដា ជឿជាក់ថា ពួកគេបានរកឃើញវិធីថ្មីដ៏ជោគជ័យមួយ ដើម្បីដោះស្រាយបញ្ហានេះ បន្ទាប់ពីបានសិក្សាពីស្លាបរបស់សត្វភេនឃ្វីន gentoo ដែលហែលក្នុងទឹកដ៏ត្រជាក់នៃអង់តាក់ទិក ហើយរោមរបស់វាមិនត្រជាក់សូម្បីតែនៅសីតុណ្ហភាពផ្ទៃ។នៅក្រោមចំណុចត្រជាក់។
សាស្ត្រាចារ្យរង Ann Kitzig ដែលស្វែងរកដំណោះស្រាយជិតមួយទស្សវត្សរ៍ បាននិយាយថា "ដំបូងឡើយ យើងបានស្រាវជ្រាវពីលក្ខណៈសម្បត្តិរបស់ស្លឹកឈូក ដែលល្អក្នុងការខះជាតិទឹក ប៉ុន្តែបានរកឃើញថា មិនសូវមានប្រសិទ្ធភាពក្នុងការខះជាតិទឹក" ។
“វាមិនមែនទាល់តែយើងចាប់ផ្តើមសិក្សាពីរោមសត្វភេនឃ្វីនទេ ទើបយើងរកឃើញវត្ថុធាតុដើមធម្មជាតិដែលអាចយកចេញបានទាំងទឹក និងទឹកកក”។
រចនាសម្ព័នមីក្រូទស្សន៍នៃរោមរបស់សត្វភេនឃ្វីន (រូបភាពខាងលើ) មានគល់ និងមែកឈើដែលបែកចេញពីគល់រោមកណ្តាលជាមួយនឹង “ទំពក់” ដែលភ្ជាប់រោមរោមនីមួយៗរួមគ្នាដើម្បីបង្កើតជាកម្រាលព្រំ។
ផ្នែកខាងស្តាំនៃរូបភាពបង្ហាញពីដែកអ៊ីណុកខ្សែក្រណាត់ដែលអ្នកស្រាវជ្រាវបានតុបតែងជាមួយនឹង nanogrooves ដែលធ្វើត្រាប់តាមឋានានុក្រមរចនាសម្ព័ន្ធនៃរោមសត្វភេនឃ្វីន។
លោក Michael Wood ដែលជាសហអ្នកនិពន្ធម្នាក់នៃការសិក្សាបាននិយាយថា "យើងបានរកឃើញថាការរៀបចំស្រទាប់នៃរោមសត្វខ្លួនវាផ្តល់នូវភាពជ្រាបចូលនៃទឹក ហើយផ្ទៃដែលមានស្នាមប្រេះរបស់ពួកគេកាត់បន្ថយការជាប់នឹងទឹកកក" ។យើងអាចចម្លងផលប៉ះពាល់រួមទាំងនេះជាមួយនឹងការកែច្នៃឡាស៊ែរនៃសំណាញ់លួសត្បាញ។
Kitzig ពន្យល់ថា “វាហាក់ដូចជាផ្ទុយស្រឡះ ប៉ុន្តែគន្លឹះក្នុងការប្រឆាំងនឹងការកកគឺរន្ធញើសទាំងអស់នៅក្នុងសំណាញ់ដែលស្រូបយកទឹកនៅក្រោមលក្ខខណ្ឌត្រជាក់។ទឹកនៅក្នុងរន្ធញើសទាំងនេះនៅទីបំផុតបង្កក ហើយនៅពេលដែលវាពង្រីក វាបង្កើតស្នាមប្រេះដូចអ្នកដែរ។យើងឃើញវានៅក្នុងថាសដុំទឹកកកនៅក្នុងទូទឹកកក។យើងត្រូវការកិច្ចប្រឹងប្រែងតិចតួចណាស់ក្នុងការដោះសំណាញ់របស់យើង ព្រោះស្នាមប្រេះនៅក្នុងរន្ធនីមួយៗងាយស្រោបលើផ្ទៃខ្សែដែលមានខ្សែទាំងនេះ»។
ក្រុមអ្នកស្រាវជ្រាវបានធ្វើការធ្វើតេស្តផ្លូវរូងក្រោមដីខ្យល់លើផ្ទៃដែលមានស្នាមប្រឡាក់ ហើយបានរកឃើញថាការព្យាបាលមានប្រសិទ្ធភាពជាង 95 ភាគរយក្នុងការការពារការកកិតជាងបន្ទះដែកអ៊ីណុកដែលមិនបានព្យាបាល។ដោយសារតែគ្មានការព្យាបាលដោយសារធាតុគីមី វិធីសាស្ត្រថ្មីនេះផ្តល់នូវដំណោះស្រាយមិនមានការថែទាំយ៉ាងមានសក្តានុពលចំពោះបញ្ហានៃការឡើងទឹកកកលើទួរប៊ីនខ្យល់ បង្គោលភ្លើង និងខ្សែថាមពល និងយន្តហោះគ្មានមនុស្សបើក។
Kitzig បានបន្ថែមថា "ដោយមើលឃើញវិសាលភាពនៃបទប្បញ្ញត្តិអាកាសចរណ៍អ្នកដំណើរ និងហានិភ័យដែលពាក់ព័ន្ធ វាមិនទំនងថាស្លាបយន្តហោះនឹងត្រូវបានរុំដោយដែកនោះទេ។សំណាញ់”
"ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ នៅថ្ងៃណាមួយ ផ្ទៃនៃស្លាបយន្តហោះអាចមានវាយនភាពដែលយើងកំពុងសិក្សា ហើយការតុបតែងនឹងកើតឡើងតាមរយៈការរួមបញ្ចូលគ្នានៃវិធីសាស្ត្រតុបតែងបែបបុរាណនៅលើផ្ទៃស្លាប ដោយធ្វើការរួមគ្នាជាមួយនឹងវាយនភាពលើផ្ទៃដែលត្រូវបានបំផុសគំនិតដោយស្លាបភេនឃ្វីន។"
© 2023 វិទ្យាស្ថានវិស្វកម្ម និងបច្ចេកវិទ្យា។មហាវិទ្យាល័យវិស្វកម្ម និងបច្ចេកវិទ្យាត្រូវបានចុះឈ្មោះជាអង្គការសប្បុរសធម៌នៅប្រទេសអង់គ្លេស និងវែល (លេខ 211014) និងស្កុតឡែន (លេខ SC038698)។
ពេលវេលាប្រកាស៖ ថ្ងៃទី ២៧ ខែមេសា ឆ្នាំ ២០២៣