ដោយ​បាន​បំផុសគំនិត​ដោយ​ស្លាប​សត្វ​ភេនឃ្វីន អ្នកស្រាវជ្រាវ​បាន​បង្កើត​ដំណោះស្រាយ​គ្មាន​ជាតិ​គីមី​ចំពោះ​បញ្ហា​នៃ​ការ​កកិត​នៅលើ​ខ្សែថាមពល ទួរប៊ីន​ខ្យល់ និង​សូម្បីតែ​ស្លាប​យន្តហោះ​។
ការកកកុញទឹកកកអាចបណ្តាលឱ្យខូចខាតយ៉ាងធំធេងដល់ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ ហើយក្នុងករណីខ្លះបណ្តាលឱ្យដាច់ចរន្តអគ្គិសនី។
មិនថាជាទួរប៊ីនខ្យល់ ប៉មអគ្គិសនី យន្តហោះគ្មានមនុស្សបើក ឬស្លាបយន្តហោះទេ ដំណោះស្រាយចំពោះបញ្ហាច្រើនតែពឹងផ្អែកលើបច្ចេកវិទ្យាដែលពឹងផ្អែកលើកម្លាំងពលកម្ម ថ្លៃដើម និងថាមពល ក៏ដូចជាសារធាតុគីមីផ្សេងៗ។
ក្រុមអ្នកស្រាវជ្រាវមកពីសាកលវិទ្យាល័យ McGill របស់ប្រទេសកាណាដា ជឿជាក់ថា ពួកគេបានរកឃើញវិធីថ្មីដ៏ជោគជ័យមួយ ដើម្បីដោះស្រាយបញ្ហានេះ បន្ទាប់ពីបានសិក្សាពីស្លាបរបស់សត្វភេនឃ្វីន gentoo ដែលហែលក្នុងទឹកដ៏ត្រជាក់នៃអង់តាក់ទិក ហើយរោមរបស់វាមិនត្រជាក់សូម្បីតែនៅសីតុណ្ហភាពផ្ទៃ។នៅក្រោមចំណុចត្រជាក់។
សាស្ត្រាចារ្យរង Ann Kitzig ដែលបានស្វែងរកដំណោះស្រាយអស់រយៈពេលជិតមួយទសវត្សរ៍មកនេះ បាននិយាយថា "ដំបូងឡើយ យើងបានស្រាវជ្រាវពីលក្ខណៈសម្បត្តិរបស់ស្លឹកឈូក ដែលល្អក្នុងការខះជាតិទឹក ប៉ុន្តែបានរកឃើញថាមិនសូវមានប្រសិទ្ធភាពក្នុងការខះជាតិទឹក" ។
“វាមិនមែនទាល់តែយើងចាប់ផ្តើមសិក្សាពីរោមសត្វភេនឃ្វីនទេ ​​ទើបយើងរកឃើញវត្ថុធាតុដើមធម្មជាតិដែលអាចយកចេញបានទាំងទឹក និងទឹកកក”។
រចនាសម្ព័នមីក្រូទស្សន៍នៃរោមរបស់សត្វភេនឃ្វីន (រូបភាពខាងលើ) មានគល់ និងមែកឈើដែលបែកចេញពីគល់រោមកណ្តាលជាមួយនឹង “ទំពក់” ដែលភ្ជាប់រោមរោមនីមួយៗរួមគ្នាដើម្បីបង្កើតជាកម្រាលព្រំ។
ផ្នែកខាងស្តាំនៃរូបភាពបង្ហាញពីផ្នែកមួយ។អ៊ីណុកក្រណាត់លួសដែកដែលអ្នកស្រាវជ្រាវបានតុបតែងជាមួយ nanogrooves ដែលធ្វើត្រាប់តាមឋានានុក្រមរចនាសម្ព័ន្ធនៃរោមសត្វភេនឃ្វីន។
លោក Michael Wood ដែលជាសហអ្នកនិពន្ធម្នាក់នៃការសិក្សាបាននិយាយថា "យើងបានរកឃើញថាការរៀបចំស្រទាប់នៃរោមសត្វខ្លួនវាផ្តល់នូវភាពជ្រាបចូលនៃទឹក ហើយផ្ទៃដែលមានស្នាមប្រេះរបស់ពួកគេកាត់បន្ថយការជាប់នឹងទឹកកក" ។យើង​អាច​ចម្លង​ផល​ប៉ះពាល់​រួម​ទាំង​នេះ​ជាមួយ​នឹង​ការ​កែច្នៃ​ឡាស៊ែរ​នៃ​សំណាញ់​លួស​ត្បាញ។
Kitzig ពន្យល់ថា “វាហាក់ដូចជាផ្ទុយស្រឡះ ប៉ុន្តែគន្លឹះក្នុងការប្រឆាំងនឹងការកកគឺរន្ធញើសទាំងអស់នៅក្នុងសំណាញ់ដែលស្រូបយកទឹកនៅក្រោមលក្ខខណ្ឌត្រជាក់។ទឹកនៅក្នុងរន្ធញើសទាំងនេះនៅទីបំផុតបង្កក ហើយនៅពេលដែលវាពង្រីក វាបង្កើតស្នាមប្រេះដូចអ្នកដែរ។យើងឃើញវានៅក្នុងថាសដុំទឹកកកនៅក្នុងទូទឹកកក។យើង​ត្រូវ​ការ​កិច្ច​ប្រឹង​ប្រែង​តិច​តួច​ណាស់​ក្នុង​ការ​ដោះ​សំណាញ់​របស់​យើង ព្រោះ​ស្នាម​ប្រេះ​នៅ​ក្នុង​រន្ធ​នីមួយៗ​ងាយ​ស្រោប​លើ​ផ្ទៃ​ខ្សែ​ដែល​មាន​ខ្សែ​ទាំង​នេះ»។
អ្នកស្រាវជ្រាវបានធ្វើការធ្វើតេស្តផ្លូវរូងក្រោមដីខ្យល់លើផ្ទៃដែលគ្របដណ្ដប់ដោយសំណាញ់ដែក ហើយបានរកឃើញថាការព្យាបាលមានប្រសិទ្ធភាពជាង 95 ភាគរយក្នុងការការពារការកកិតជាងបន្ទះដែកអ៊ីណុកដែលមិនបានព្យាបាល។ដោយសារ​តែ​គ្មាន​ការ​ព្យាបាល​ដោយ​សារធាតុ​គីមី វិធីសាស្ត្រ​ថ្មី​នេះ​ផ្តល់​នូវ​ដំណោះស្រាយ​មិន​មាន​ការ​ថែទាំ​យ៉ាង​មាន​សក្តានុពល​ចំពោះ​បញ្ហា​នៃ​ការ​ឡើង​ទឹកកក​លើ​ទួរប៊ីន​ខ្យល់ បង្គោល​ភ្លើង និង​ខ្សែ​ថាមពល និង​យន្តហោះ​គ្មាន​មនុស្ស​បើក។
Kitzig បានបន្ថែមថា "ដោយមើលឃើញវិសាលភាពនៃបទប្បញ្ញត្តិអាកាសចរណ៍អ្នកដំណើរ និងហានិភ័យដែលពាក់ព័ន្ធ វាមិនទំនងថាស្លាបយន្តហោះនឹងត្រូវបានរុំដោយដែកនោះទេ។សំណាញ់”
"ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ នៅថ្ងៃណាមួយ ផ្ទៃនៃស្លាបយន្តហោះអាចមានវាយនភាពដែលយើងកំពុងសិក្សា ហើយការតុបតែងនឹងកើតឡើងតាមរយៈការរួមបញ្ចូលគ្នានៃវិធីសាស្ត្រតុបតែងបែបបុរាណនៅលើផ្ទៃស្លាប ដោយធ្វើការរួមគ្នាជាមួយនឹងវាយនភាពលើផ្ទៃដែលត្រូវបានបំផុសគំនិតដោយស្លាបភេនឃ្វីន។"
សំណាញ់លួសដែកសំដៅលើរចនាសម្ព័ន្ធដូចក្រឡាចត្រង្គដែលធ្វើពីខ្សែដែកដែលត្រូវបានត្បាញ ផ្សារ ឬភ្ជាប់គ្នាដើម្បីបង្កើតជាលំនាំសំណាញ់។ប្រភេទនេះ។សំណាញ់ជា​ធម្មតា​ត្រូវ​បាន​ប្រើ​ប្រាស់​ក្នុង​កម្មវិធី​ជា​ច្រើន​រួម​ទាំង​វិស័យ​ហ៊ុមព័ទ្ធ សំណង់ កសិកម្ម វិស័យ​រថយន្ត និង​វិស័យ​ឧស្សាហកម្ម។សំណាញ់លួសដែកផ្តល់នូវគុណសម្បត្តិជាច្រើនដូចជា កម្លាំង ភាពធន់ និងភាពធន់ទ្រាំទៅនឹងកត្តាបរិស្ថានដូចជា ការច្រេះ ការច្រេះ និងអាកាសធាតុ។វា​អាច​ត្រូវ​បាន​ប្ដូរ​តាម​បំណង​ទៅ​នឹង​ទំហំ​, រាង​, និង​លក្ខណៈ​ពិសេស​ផ្សេង​គ្នា​ដើម្បី​បំពេញ​តម្រូវ​ការ​ផ្សេង​គ្នា​។ប្រភេទ​សំណាញ់​ដែក​ធម្មតា​មួយ​ចំនួន​រួម​មាន សំណាញ់​លួស​ដែក សំណាញ់​លួស​ត្បាញ និង​សំណាញ់​ដែក​ពង្រីក។