ដោយ​បាន​បំផុសគំនិត​ដោយ​ស្លាប​សត្វ​ភេនឃ្វីន អ្នកស្រាវជ្រាវ​បាន​បង្កើត​ដំណោះស្រាយ​គ្មាន​ជាតិ​គីមី​ចំពោះ​បញ្ហា​នៃ​ការ​កកិត​នៅលើ​ខ្សែថាមពល ទួរប៊ីន​ខ្យល់ និង​សូម្បីតែ​ស្លាប​យន្តហោះ​។
ការកកកុញទឹកកកអាចបណ្តាលឱ្យខូចខាតយ៉ាងធំធេងដល់ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ ហើយក្នុងករណីខ្លះបណ្តាលឱ្យដាច់ចរន្តអគ្គិសនី។
មិនថាជាទួរប៊ីនខ្យល់ ប៉មអគ្គិសនី យន្តហោះគ្មានមនុស្សបើក ឬស្លាបយន្តហោះទេ ដំណោះស្រាយចំពោះបញ្ហាច្រើនតែពឹងផ្អែកលើបច្ចេកវិទ្យាដែលពឹងផ្អែកលើកម្លាំងពលកម្ម ថ្លៃដើម និងថាមពល ក៏ដូចជាសារធាតុគីមីផ្សេងៗ។
ក្រុមអ្នកស្រាវជ្រាវមកពីសាកលវិទ្យាល័យ McGill របស់ប្រទេសកាណាដា ជឿថា ពួកគេបានរកឃើញវិធីថ្មីដ៏ជោគជ័យមួយ ដើម្បីដោះស្រាយបញ្ហានេះ បន្ទាប់ពីបានសិក្សាពីស្លាបរបស់សត្វភេនឃ្វីន gentoo ដែលហែលក្នុងទឹកដ៏ត្រជាក់នៃទ្វីបអង់តាក់ទិក ហើយរោមរបស់វាមិនត្រជាក់សូម្បីតែផ្ទៃ។សីតុណ្ហភាព.នៅក្រោមចំណុចត្រជាក់។
សាស្ត្រាចារ្យរង Ann Kitzig ដែលស្វែងរកដំណោះស្រាយជិតមួយទស្សវត្សរ៍ បាននិយាយថា "ដំបូងឡើយ យើងបានស្រាវជ្រាវពីលក្ខណៈសម្បត្តិរបស់ស្លឹកឈូក ដែលល្អក្នុងការខះជាតិទឹក ប៉ុន្តែបានរកឃើញថា មិនសូវមានប្រសិទ្ធភាពក្នុងការខះជាតិទឹក" ។
“វាមិនមែនទាល់តែយើងចាប់ផ្តើមសិក្សាពីរោមសត្វភេនឃ្វីនទេ ​​ទើបយើងរកឃើញវត្ថុធាតុដើមធម្មជាតិដែលអាចយកចេញបានទាំងទឹក និងទឹកកក”។
រចនាសម្ព័នមីក្រូទស្សន៍នៃរោមរបស់សត្វភេនឃ្វីន (រូបភាពខាងលើ) មានគល់ និងមែកឈើដែលបែកចេញពីគល់រោមកណ្តាលជាមួយនឹង “ទំពក់” ដែលភ្ជាប់រោមរោមនីមួយៗរួមគ្នាដើម្បីបង្កើតជាកម្រាលព្រំ។
ផ្នែកខាងស្តាំនៃរូបភាពបង្ហាញបំណែកនៃក្រណាត់លួសដែកអ៊ីណុកដែលអ្នកស្រាវជ្រាវបានតុបតែងជាមួយនឹង nanogrooves ដែលធ្វើត្រាប់តាមឋានានុក្រមរចនាសម្ព័ន្ធនៃរោមសត្វភេនឃ្វីន។
"យើងបានរកឃើញថាស្រទាប់ការរៀបចំលោក Michael Wood ដែលជាសហអ្នកនិពន្ធម្នាក់នៃការសិក្សាបាននិយាយថា រោមសត្វខ្លួនវាផ្តល់នូវភាពជ្រាបទឹក ហើយផ្ទៃដែលមានស្នាមប្រេះរបស់ពួកគេកាត់បន្ថយការជាប់នឹងទឹកកក។យើង​អាច​ចម្លង​ផល​ប៉ះពាល់​រួម​ទាំង​នេះ​ជាមួយ​នឹង​ការ​កែច្នៃ​ឡាស៊ែរ​នៃ​សំណាញ់​លួស​ត្បាញ។
Kitzig ពន្យល់ថា: “វាហាក់បីដូចជាមានវិចារណញាណ ប៉ុន្តែគន្លឹះក្នុងការប្រឆាំងនឹងការកកគឺរន្ធញើសទាំងអស់នៅក្នុងសំណាញ់ដែលស្រូបយកទឹកនៅក្រោមលក្ខខណ្ឌត្រជាក់។ទឹកនៅក្នុងរន្ធញើសទាំងនេះនៅទីបំផុតបង្កក ហើយនៅពេលដែលវាពង្រីក វាបង្កើតស្នាមប្រេះដូចអ្នកដែរ។យើងឃើញវានៅក្នុងថាសដុំទឹកកកនៅក្នុងទូទឹកកក។យើង​ត្រូវ​ការ​កិច្ច​ប្រឹង​ប្រែង​តិច​តួច​ណាស់​ក្នុង​ការ​ដោះ​សំណាញ់​របស់​យើង ព្រោះ​ស្នាម​ប្រេះ​នៅ​ក្នុង​រន្ធ​នីមួយៗ​ងាយ​ស្រោប​លើ​ផ្ទៃ​ខ្សែ​ដែល​មាន​ខ្សែ​ទាំង​នេះ»។
អ្នកស្រាវជ្រាវបានធ្វើតេស្តផ្លូវរូងក្រោមដីខ្យល់លើផ្ទៃដែលមានស្នាមប្រឡាក់ ហើយបានរកឃើញថាការព្យាបាលមានប្រសិទ្ធភាពជាង 95 ភាគរយក្នុងការការពារការកកិតជាងការលាបដែលមិនព្យាបាល។អ៊ីណុកបន្ទះដែក។ដោយសារ​តែ​គ្មាន​ការ​ព្យាបាល​ដោយ​សារធាតុ​គីមី វិធីសាស្ត្រ​ថ្មី​នេះ​ផ្តល់​នូវ​ដំណោះស្រាយ​មិន​មាន​ការ​ថែទាំ​យ៉ាង​មាន​សក្តានុពល​ចំពោះ​បញ្ហា​នៃ​ការ​ឡើង​ទឹកកក​លើ​ទួរប៊ីន​ខ្យល់ បង្គោល​ភ្លើង និង​ខ្សែ​ថាមពល និង​យន្តហោះ​គ្មាន​មនុស្ស​បើក។
Kitzig បានបន្ថែមថា "ដោយមើលឃើញវិសាលភាពនៃបទប្បញ្ញត្តិអាកាសចរណ៍អ្នកដំណើរ និងហានិភ័យដែលពាក់ព័ន្ធ វាមិនទំនងថាស្លាបយន្តហោះនឹងត្រូវបានរុំដោយសំណាញ់ដែកនោះទេ"។
"ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ នៅថ្ងៃណាមួយ ផ្ទៃនៃស្លាបយន្តហោះអាចមានវាយនភាពដែលយើងកំពុងសិក្សា ហើយការតុបតែងនឹងកើតឡើងតាមរយៈការរួមបញ្ចូលគ្នានៃវិធីសាស្ត្រតុបតែងបែបបុរាណនៅលើផ្ទៃស្លាប ដោយធ្វើការរួមគ្នាជាមួយនឹងវាយនភាពលើផ្ទៃដែលត្រូវបានបំផុសគំនិតដោយស្លាបភេនឃ្វីន។"
© 2022 វិទ្យាស្ថានវិស្វកម្ម និងបច្ចេកវិទ្យា។ វិទ្យាស្ថានវិស្វកម្ម និងបច្ចេកវិទ្យាត្រូវបានចុះបញ្ជីជាអង្គការសប្បុរសធម៌នៅប្រទេសអង់គ្លេស និងវែល (លេខ 211014) និងស្កុតឡែន (លេខ SC038698)។ វិទ្យាស្ថានវិស្វកម្ម និងបច្ចេកវិទ្យាត្រូវបានចុះបញ្ជីជាអង្គការសប្បុរសធម៌នៅប្រទេសអង់គ្លេស និងវែល (លេខ 211014) និងស្កុតឡែន (លេខ SC038698)។វិទ្យាស្ថានវិស្វកម្ម និងបច្ចេកវិទ្យាត្រូវបានចុះឈ្មោះជាអង្គការសប្បុរសធម៌នៅប្រទេសអង់គ្លេស និងវែល (លេខ 211014) និងស្កុតឡែន (លេខ SC038698)។មហាវិទ្យាល័យវិស្វកម្ម និងបច្ចេកវិទ្យាត្រូវបានចុះឈ្មោះជាអង្គការសប្បុរសធម៌នៅប្រទេសអង់គ្លេស និងវែល (លេខ 211014) និងស្កុតឡែន (លេខ SC038698)។