Біз жиі қате хабарланған фактілерге қол жеткізгеннен кейін, өткен аптада Лос-Анджелестегі төрт аялдамада орнатылған прототиптік визор әлеуметтік медиада сәтсіз саяси Rorschach сия дақтарын анықтау сынағы ретінде қалай басым болғанын қарастырайық.әйелдер үшін қоғамдық көлікті қалай ыңғайлы ете алатынымыз туралы қызықты оқиға.
Өткен аптада Лос-Анджелес Көлік департаментінің шенеуніктері Лос-Анджелес қалалық кеңесінің мүшесі Юнис Эрнандеспен баспасөз мәслихатын өткізіп, Вест-Лейк аялдамасында жаңа көлеңкелеу және жарықтандыру жүйесінің прототипін орналастыру туралы жариялаған кезде дау туды.Фотосуреттерде дизайн өте тартымды көрінбейді: скейтборд тәрізді бөлікперфорацияланғанметалл есептегіштен ілулі тұрады және ол ең көбі екі немесе үш адамға көлеңке түсіретін сияқты.Түнде күн шамдары жаяу жүргіншілер жолын жарықтандыруға арналған.
Автобус аялдамаларының айналасында көлеңке болмауы басты мәселе болып табылатын қалада (климаттың өзгеруіне байланысты) La Sombrita, дизайнерлер айтқандай, әзілге айналды.Бұл менің алғашқы реакциям екенін мойындаймын.Бір топ шенеуніктердің даңқты бағанаға қарап тұрған баспасөз мәслихатының фотосы Twitter желісінде тез арада мемге айналды.
Мыңдаған метро аялдамаларында қақпақтар, тіпті орындықтар жоқ.Бірақ Лос-Анджелесте цифрлық жарнама арқылы жаңа баспаналар ашу туралы ұсыныс сұрақтар туғызды.
Ең сорақысы пиар.Бұқаралық ақпарат құралдарының ескертуі «автобус аялдамасының көлеңкелі дизайнының бірінші түрін» жариялады және оны қоғамдық көліктегі гендерлік теңдікті ілгерілету күшінің бөлігі ретінде ұсынды.Егер сіз бұл оқиғаны Twitter-де бақылайтын болсаңыз, сізде бұл оқиғаның нақты бөлігі туралы өте аз түсінік барметаллтаяқта әйелдерге көмектеседі.Бұл Анджеленоның сансыз аялдамаларда таңылған тұншықтырғыш әдеттеріне мойынсұнғандай болды: біз телефон бағандарының артына жасырынып, олардың бастары ұшып кетпесін деп дұға еттік.
Баспасөз мәслихатынан бірнеше сағат өткен соң, саяси спектрдегі бақылаушылар Ла Сомбританы қалада бәрі жақсы емес екендігінің символы ретінде көрді.Сол жақта немқұрайлы үкімет өз азаматтары үшін ең төменгі деңгейден аз жұмыс істейді.Оң жақта көгілдір қаланың тәртіпке батқанының дәлелі – мылқау Лос-Анджелес оны қамтамасыз ете алмайды.Консервативті Като институтының хабарламасында «Инфрақұрылымда қалай сәтсіздікке ұшырауға болады».
Тағы да, айналатын көптеген жартылай шындыққа байланысты, Ла Сомбрита автобус аялдамасы емес.Ол сондай-ақ автобус аялдамаларын ауыстыруға арналмаған.Шындығында, LADOT аялдамаларға жауапты қалалық мекеме емес.Бұл StreetsLA, сонымен қатар Қоғамдық жұмыстар департаментінің бөлігі болып табылатын Көше қызметтері агенттігі ретінде белгілі.
Оның орнына, Ла Сомбрита 2021 жылы LADOT-тың «Жолдарды өзгерту» деп аталатын қызықты зерттеуінен шықты, ол қоғамдық көліктің әйелдер үшін қалай әділетті болуы мүмкін екенін қарастырды.
Көптеген қалалық көлік жүйелері 9-дан 5-ке дейінгі жолаушыларға, көбінесе ер адамдарға арналған.Қолтықтар мен орындықтардың биіктігі сияқты көлік инфрақұрылымы ер адамның денесінің айналасында жобаланған.Бірақ ондаған жылдар ішінде көлік жүргізу стилі өзгерді.Өткен жылы жарияланған метро сауалнамасына сәйкес, Лос-Анджелес округіне қызмет көрсететін метрода әйелдер пандемияға дейін автобус жүргізушілерінің көпшілігін құрады.Олар қазір автобуспен жүретін халықтың тең жартысын құрайды.
Дегенмен, бұл жүйелер олардың қажеттіліктерін ескере отырып жасалмаған.Маршруттар саяхатшыларды жұмысқа және кері қайтаруда пайдалы болуы мүмкін, бірақ тәрбиешілерді мектептен футбол жаттығуына, супермаркетке және үйге уақтылы жеткізуде өте тиімсіз.Жүйені шарлау үшін нәрестені арбаға салуда қосымша мәселе туындады.(Мен барлық жынысты жек көретін твиттерлерді сәбиді, сәбиді және екі сөмке азық-түлікті сүйреп, Лос-Анджелесті автобуспен аралауға шақырамын. Немесе түнде жұмыс істейтін шам бағаналары жоқ қаңырап бос қалған бульварларда.)
2021 жылғы зерттеу - бұл мәселені байыпты қараудың алғашқы қадамы.Оған LA DOT тапсырыс берген және оны Kounquey Design Initiative (KDI) басқарады, коммерциялық емес дизайн және қоғамдастықты дамыту ұйымы.(Олар бұрын Лос-Анджелестегі жобаларда жұмыс істеген, соның ішінде LA DOT-тың қала көшелерін уақытша жауып тастайтын және оларды уақытша ойын алаңдарына айналдыратын «Ойын көшелері»).
«Жолдарды өзгерту» үш ауданның - Ватт, Сотер және Күн алқабының әйелдер шабандоздарына бағытталған, олар әртүрлі қалалық жағдайларды ғана емес, сонымен қатар көлігі жоқ жұмыс істейтін әйелдердің жоғары пайызын құрайды.Дизайн деңгейінде есеп: «Жүйелер әйелдерді лайықты түрде орналастыра алмай қана қоймайды, сонымен қатар бұл жүйелерде қолданылатын инфрақұрылым ерлердің тәжірибесіне басымдық береді» деп қорытындыланады.
Ұсыныстарға жақсырақ деректер жинау, рекреациялық көлік опцияларын жақсарту, әйелдердің саяхат үлгісін жақсырақ көрсету үшін бағытты өзгерту, дизайн мен қауіпсіздікті жақсарту кіреді.
Есеп жүйеге шамалы өзгерістер енгізді: 2021 жылы LADOT өзінің DASH транзиттік жүйесінің төрт бағыты бойынша сағат 18: 00-ден 07: 00-ге дейін сұраныс бойынша тұрақ сынағын бастады.
Қазіргі уақытта KDI бастапқы зерттеудегі кейбір кең ауқымды саясат ұсыныстарын жүзеге асыруға көмектесетін «Келесі аялдама» деп аталатын әрекет жоспарын әзірлеуде.KDI негізін қалаушы және бас директоры Челина Одберт: «Бұл DOT көлік инфрақұрылымын гендерлік тұрғыдан көбірек ету үшін өзінің 54 бизнес бағыты бойынша жасай алатын әрекеттерге арналған жол картасы», - деді.
Жыл соңына дейін аяқталады деп күтілетін іс-шаралар жоспары кадрларды іріктеу, деректер жинау және жолақы бағасын белгілеу бойынша нұсқаулар береді.Әйелдер аударымдарды көбірек жасауға бейім, яғни бізде жүйелер арасында ақысыз аударымдар болмаған кезде оларда пропорционалды емес қаржылық жүктеме болады», - деді Одберт.
Команда сонымен қатар бірнеше қалалық агенттіктердің қатысуын талап ететін процесті оңтайландыру жолдарын қарастыруда.Мәселен, аялдамалар орнатуға бюрократиялық қағазбастылық пен қалалық мәслихаттың жекелеген депутаттарының қыңырлығы үнемі кедергі келтіріп келген.
Іс-шаралар жоспарын қолдау үшін ODI және LADOT екі жұмыс тобын құрды: бірі қала тұрғындарынан, екіншісі әртүрлі бөлімдердің өкілдерінен.Одберт шағын инфрақұрылымдық шешімдермен ұзақ мерзімді саясатты қолдау жолдарын іздейтіндерін айтты.Сондықтан олар бастапқы зерттеу кезінде әйелдермен сөйлескенде қайталанатын мәселені шешуге шешім қабылдады: көлеңкелер мен жарық.
KDI көптеген концепцияларды әзірледі, соның ішінде әртүрлі ені бар тік тент, кейбірі айналмалы және басқалары отыратын.Дегенмен, бастапқы нүкте ретінде LADOT полюсіне бірнеше минут ішінде қосымша рұқсаттар мен коммуналдық қызметтерді қажет етпей орнатуға болатын прототип үлгісін шығару туралы шешім қабылданды.Осылайша Ла Сомбрита дүниеге келді.
Түсінікті болу үшін дизайн мен прототипті Роберт Вуд Джонсон қоры қаржыландырды, көлеңке жасау үшін қала қаражаты пайдаланылмады.Әрбір прототип дизайнды, материалдарды және инженерияны қоса алғанда шамамен 10 000 доллар тұрады, бірақ егер жаппай өндірілсе, оның құны әр түс үшін шамамен 2000 долларға дейін төмендейді, деді Одберт.
Тағы бір түсініктеме: кеңінен хабарланғандай, дизайнерлер көлеңке құрылымдарын зерттеу үшін басқа қалаларға жүздеген мың доллар жұмсаған жоқ.Бұл саяхатқа қатысты, деді Одберт, бірақ басқа елдердегі транзиттік агенттіктердің әйел шабандоздарға қалай қызмет көрсететінін зерттеу бастапқы сатысында.«Көлеңке, - деді ол, - ол кезде жобаның басты мақсаты болған жоқ».
Сонымен қатар, La Sombrita прототипі болып табылады.Кері байланыс негізінде ол қайта қаралуы немесе жойылуы мүмкін, басқа прототип пайда болуы мүмкін.
Дегенмен, Ла Сомбрита бірнеше жылдар бойы күрескен LA автобус жолаушылары үшін ең өкінішті уақытта қонудың бақытсыздығына тап болды - Өткен күзде жарияланған баяндамасында менің әріптесім Рэйчел Уранга жарнамалық модель бір жыл ішінде уәде етілген 2,185 баспананың 660-ын қалай жеткізгенін егжей-тегжейлі айтып берді. 20 жылдық кезең.Алайда, сәтсіздікке қарамастан, өткен жылы басқарма басқа провайдермен тағы бір жарнамалық келісімшартқа отыру туралы шешім қабылдады.
Қамтылған репортер Алисса Уокер Twitter-де Ла Сомбритаға қарсы қазіргі наразылық автобус аялдамасының келісімшартына бағытталғанын атап өтті.
Өйткені, тас жолдар әдетте осылай су астында қалуға мәжбүр емес.«Investing in Place» ұтқырлықты қорғау тобының директоры Джессика Мини өткен жылы LAist-ке берген сұхбатында: «Жарнамаға қатысты болмаса, автобус аялдамаларын жақсартуға қаржы салмайтындығымыз анахронизм болып табылады.Шынымды айтсам, бұл автобустар үшін жазалау ұстанымы».30 жылда айтарлықтай жақсармаған автобус қызметімен айналысатын жолаушылар ».
Наурызда dot.LA жариялаған есеп бойынша, Transito-Vector жобалаған жаңа баспананың іске қосылуы осы жаздан бастап күздің соңына дейін кешіктірілді.(DPW өкілі бұл оқиғаны уақытында жаңартуды қамтамасыз ете алмады.)
LADOT өкілі La Sombrita «бізге көбірек қажет маңызды инвестицияларды, мысалы, автобус аялдамалары мен көше шамдарын алмастырмайды» деп атап өтті.Бұл эксперименттік нұсқа басқа шешімдерді дереу жүзеге асыру мүмкін емес көлеңке мен жарықтың аз мөлшерін құруды тексеруге арналған.Әдістері.
Аймақтық қосқыш 16 маусымда Лос-Анджелес қаласының орталығында ашылып, Лонг-Бич пен Азуса, Шығыс Лос-Анджелес және Санта-Мониканы байланыстыратын жол айырбастау жолын болдырмайды.
Дизайн шешімдеріне келетін болсақ, көлеңкелер жоқтан жақсы.Мен дүйсенбіде Шығыс LA прототипіне бардым және ол тек 71 градус болса да, дененің жоғарғы бөлігін кешкі күннен қорғауға көмектесетінін білдім.Бірақ мен көлеңке мен орындықтың бірін таңдауға тура келді, өйткені олар сәйкес келмеді.
Streetsblog-тен Джо Линтон ақылды мақаласында былай деп жазды: «Жоба көше жиһаздарын таратудағы қиындықтарды шешу үшін үлкен айырмашылықтар бар өте тең емес Лос-Анджелесте конструктивті тауашаны табуға тырысады.Бірақ... Ла Сомбрита өзін әлі де жеткіліксіз сезінеді ».
Көптеген твиттер дұрыс: бұл әсерлі емес.Бірақ Ла Сомбритаға әкелген зерттеулер олай болмады.Бұл көпшілікке жария ету үшін жасалған ақылды қадамтасымалдауоны пайдаланатындардың барлығына көбірек жауап береді.Елсіз көшеде автобус күтіп тұрған әйел ретінде мен мұны құптаймын.
Өйткені, бұл жерде ең үлкен қателік - жаңа дизайнды сынамау.Бұл жарықтан гөрі жылу беретін баспасөз мәслихаты болды.
Қаламызды зерттеуге және тәжірибе жасауға көмектесу үшін аптаның басты оқиғаларына арналған LA Goes Out ақпараттық бюллетенін алыңыз.
Каролина А. Миранда - Los Angeles Times газетінің өнер және дизайн шолушысы, ол мәдениеттің басқа салаларын, соның ішінде өнімділікті, кітаптарды және цифрлық өмірді жиі қамтиды.