Пингвин қанатының қауырсындарынан шабыттанған зерттеушілер электр желілеріндегі, жел турбиналары мен тіпті ұшақ қанатындағы мұздану мәселесіне химиялық қоспасыз шешім ойлап тапты.
Мұздың жиналуы инфрақұрылымға үлкен зақым келтіруі және кейбір жағдайларда электр қуатының үзілуіне әкелуі мүмкін.
Жел турбиналары, электр мұнаралары, дрондар немесе ұшақтардың қанаттары болсын, мәселелерді шешу көп жағдайда еңбекті көп қажет ететін, қымбат және энергияны қажет ететін технологияларға, сондай-ақ әртүрлі химиялық заттарға байланысты.
Канаданың МакГилл университетінің зерттеушілер тобы Антарктиданың салқын суларында жүзетін және жүні жер бетіндегі температурада да қатпайтын гентоо пингвиндерінің қанаттарын зерттегеннен кейін мәселені шешудің перспективалы жаңа әдісін тапты деп есептейді.мұздату нүктесінен әлдеқайда төмен.
«Біз алдымен лотос жапырақтарының қасиеттерін зерттедік, олар сусыздандыруда өте жақсы, бірақ сусыздандыруда тиімділігі төмен болды», - деді он жылға жуық шешім іздеген доцент Энн Кициг.
«Біз пингвин қауырсындарының массасын зерттей бастағанда ғана суды да, мұзды да кетіретін табиғи материалды таптық».
Пингвин қауырсынының микроскопиялық құрылымы (жоғарыдағы суретте) орталық қауырсын өзегінен тармақталып, жекелеген қауырсын түктерін біріктіріп, кілемше жасайтын «ілгектері» бар тікенектер мен бұтақтардан тұрады.
Кескіннің оң жағында бір бөлігі көрсетілгентот баспайтынзерттеушілер пингвин қауырсындарының құрылымдық иерархиясына ұқсайтын нано ойықтармен безендірген болат сым мата.
«Біз қауырсындардың қабатталған орналасуының өзі су өткізгіштігін қамтамасыз ететінін және олардың тістелген беттері мұздың адгезиясын азайтатынын анықтадық», - деді Майкл Вуд, зерттеу авторларының бірі.«Біз осы біріктірілген әсерлерді тоқылған сым торды лазерлік өңдеу арқылы қайталай алдық».
Китциг былай түсіндіреді: «Бұл қарама-қайшы көрінуі мүмкін, бірақ мұздануға қарсы кілт - бұл терідегі барлық тесіктер.тормұздату жағдайында суды сіңіретін.Бұл кеуектердегі су ақырында қатып қалады және ол кеңейген сайын сіз сияқты жарықтар жасайды.Біз оны тоңазытқыштардағы мұз текшелерінен көреміз.Торымызды мұздан тазарту үшін бізге өте аз күш қажет, өйткені әрбір саңылаудағы жарықтар осы өрілген сымдардың бетіне оңай өтіп кетеді ».
Зерттеушілер болат тормен жабылған беттерде жел туннельдерін сынақтан өткізіп, өңдеу өңделмеген жылтыратылған тот баспайтын болаттан жасалған панельдерге қарағанда мұзданудың алдын алуда 95 пайызға тиімдірек екенін анықтады.Химиялық өңдеуді қажет етпейтіндіктен, жаңа әдіс жел турбиналарында, электр бағаналары мен электр желілерінде және дрондарда мұздың жиналу мәселесіне ықтимал техникалық қызмет көрсетусіз шешім ұсынады.
Китциг былай деп қосты: «Жолаушыларды тасымалдауды реттеудің ауқымын және оған байланысты тәуекелдерді ескере отырып, ұшақ қанатының жай ғана металға оралуы екіталай.тор.”
«Алайда, бір күні ұшақ қанатының бетінде біз зерттеп жатқан текстура болуы мүмкін және мұздан құтылу пингвин қанаттарымен шабыттандырылған беттік құрылымдармен тандемде жұмыс істейтін қанат бетіндегі дәстүрлі мұзды кетіру әдістерінің үйлесімі арқылы жүзеге асады».
Болат сым торы тор үлгісін қалыптастыру үшін тоқылған, дәнекерленген немесе бір-бірімен біріктірілген болат сымдардан жасалған тор тәрізді құрылымды білдіреді.Бұл түріторәдетте қоршау, құрылыс, ауыл шаруашылығы, автомобиль және өнеркәсіп секторларын қоса алғанда, кең ауқымда қолданылады.Болат сым торы беріктік, беріктік және коррозия, тоттану және ауа-райының әсерінен қоршаған орта факторларына төзімділік сияқты әртүрлі артықшылықтарды ұсынады.Оны әртүрлі талаптарға сай әртүрлі өлшемдерге, пішіндерге және техникалық сипаттамаларға теңшеуге болады.Болат тордың кейбір кең таралған түрлеріне дәнекерленген сым тор, тоқылған сым тор және кеңейтілген металл тор жатады.