Пингвин қанатының қауырсындарынан шабыттанған зерттеушілер электр желілеріндегі, жел турбиналары мен тіпті ұшақ қанатындағы мұздану мәселесіне химиялық қоспасыз шешім ойлап тапты.
Мұздың жиналуы инфрақұрылымға үлкен зақым келтіруі және кейбір жағдайларда электр қуатының үзілуіне әкелуі мүмкін.
Жел турбиналары, электр мұнаралары, дрондар немесе ұшақтардың қанаттары болсын, мәселелерді шешу көп жағдайда еңбекті көп қажет ететін, қымбат және энергияны қажет ететін технологияларға, сондай-ақ әртүрлі химиялық заттарға байланысты.
Канаданың МакГилл университетінің зерттеушілер тобы Антарктиданың салқын суларында жүзетін және жүні тіпті бетінде қатпайтын гентоо пингвиндерінің қанаттарын зерттегеннен кейін мәселені шешудің жаңа перспективалы әдісін тапты деп санайды.температуралар.мұздату нүктесінен әлдеқайда төмен.
«Біз алдымен лотос жапырақтарының қасиеттерін зерттедік, олар сусыздандыруда өте жақсы, бірақ сусыздандыруда тиімділігі төмен болды», - деді он жылға жуық шешім іздеген доцент Энн Кициг.
«Біз пингвин қауырсындарының массасын зерттей бастағанда ғана суды да, мұзды да кетіретін табиғи материалды таптық».
Пингвин қауырсынының микроскопиялық құрылымы (жоғарыдағы суретте) орталық қауырсын өзегінен тармақталып, жекелеген қауырсын түктерін біріктіріп, кілемше жасайтын «ілгектері» бар тікенектер мен бұтақтардан тұрады.
Суреттің оң жағында зерттеушілер пингвин қауырсындарының құрылымдық иерархиясына ұқсайтын нано ойықтармен безендірген тот баспайтын болаттан жасалған сым матаның бір бөлігі көрсетілген.
«Біз көп қабатты екенін анықтадықреттеуқауырсындардың өзі су өткізгіштігін қамтамасыз етеді, ал олардың тісті беттері мұздың адгезиясын азайтады», - деді Майкл Вуд, зерттеу авторларының бірі.«Біз осы біріктірілген әсерлерді тоқылған сым торды лазерлік өңдеу арқылы қайталай алдық».
Кициг былай түсіндіреді: «Бұл қарама-қайшы көрінуі мүмкін, бірақ мұздануға қарсы кілт - мұздату жағдайында суды сіңіретін тордағы барлық тесіктер.Бұл кеуектердегі су ақырында қатып қалады және ол кеңейген сайын сіз сияқты жарықтар жасайды.Біз оны тоңазытқыштардағы мұз текшелерінен көреміз.Торымызды мұздан тазарту үшін бізге өте аз күш қажет, өйткені әрбір саңылаудағы жарықтар осы өрілген сымдардың бетіне оңай өтіп кетеді ».
Зерттеушілер трафареттелген беттерде жел туннельдік сынақтарын жүргізді және өңдеу өңделмеген жылтыратылғанға қарағанда мұзданудың алдын алуда 95 пайызға тиімдірек екенін анықтады.тот баспайтынболат панельдер.Химиялық өңдеуді қажет етпейтіндіктен, жаңа әдіс жел турбиналарында, электр бағаналары мен электр желілерінде және дрондарда мұздың жиналу мәселесіне ықтимал техникалық қызмет көрсетусіз шешім ұсынады.
Китциг былай деп қосты: «Жолаушыларды тасымалдауды реттеудің ауқымын және оған байланысты тәуекелдерді ескере отырып, ұшақтың қанаты металл торға оралуы екіталай».
«Алайда, бір күні ұшақ қанатының бетінде біз зерттеп жатқан текстура болуы мүмкін және мұздан құтылу пингвин қанаттарымен шабыттандырылған беттік құрылымдармен тандемде жұмыс істейтін қанат бетіндегі дәстүрлі мұзды кетіру әдістерінің үйлесімі арқылы жүзеге асады».
© 2022 Инженерлік-технологиялық институты. Инженерлік және технологиялар институты Англия мен Уэльсте (211014) және Шотландияда (SC038698 жоқ) қайырымдылық ұйымы ретінде тіркелген. Инженерлік және технологиялар институты Англия мен Уэльсте (211014) және Шотландияда (SC038698 жоқ) қайырымдылық ұйымы ретінде тіркелген.Инженерлік және технология институты Англия мен Уэльсте (211014 нөмірі) және Шотландияда (SC038698 нөмірі) қайырымдылық ұйымы ретінде тіркелген.Инженерлік және технология колледжі Англия мен Уэльсте (211014 нөмірі) және Шотландияда (SC038698 нөмірі) қайырымдылық ұйымы ретінде тіркелген.