Diilhami dening wulu swiwi penguin, peneliti wis ngembangake solusi bebas kimia kanggo masalah icing ing saluran listrik, turbin angin lan malah sayap pesawat.
Akumulasi es bisa nyebabake karusakan gedhe ing infrastruktur lan, ing sawetara kasus, nyebabake pemadaman listrik.
Apa iku turbin angin, menara listrik, drone utawa sayap pesawat, solusi kanggo masalah asring gumantung ing tenaga kerja, larang regane lan teknologi intensif energi, uga macem-macem bahan kimia.
Tim peneliti saka Universitas McGill Kanada percaya yen dheweke nemokake cara anyar kanggo ngatasi masalah kasebut sawise nyinaoni swiwi penguin gentoo, sing nglangi ing banyu Antartika sing adhem lan wulune ora beku sanajan ing suhu permukaan.uga ngisor titik beku.
"Kita pisanan nyelidiki sifat-sifat godhong teratai, sing apik banget kanggo dehidrasi, nanging ditemokake kurang efektif kanggo dehidrasi," ujare Associate Professor Ann Kitzig, sing wis nggoleki solusi kanggo meh sepuluh taun.
"Sampeyan wiwit sinau babagan massa wulu penguin, kita nemokake bahan alami sing bisa mbusak banyu lan es."
Struktur mikroskopis saka wulu penguin (digambar ing ndhuwur) kasusun saka barbs lan twigs sing metu saka batang wulu tengah karo "pancing" sing nyambungake wulu wulu individu bebarengan kanggo mbentuk karpet.
Sisih tengen gambar nuduhake Piece sakatahan karatkain kawat baja sing peneliti wis embellished karo nanogrooves sing niru hirarki struktural saka wulu penguin.
"We found sing susunan lapisan saka wulu dhewe menehi permeabilitas banyu, lan lumahing serrated nyuda adhesion es," ngandika Michael Wood, salah siji saka co-penulis sinau."Kita bisa niru efek gabungan iki kanthi pangolahan laser saka tenunan kawat bolong."
Kitzig nerangake: "Mungkin koyone kontra-intuisi, nanging kunci kanggo anti-icing yaiku kabeh pori-pori ingbolongsing nyerep banyu ing kahanan beku.Banyu ing pori-pori iki pungkasane beku, lan nalika ngembang, nggawe retak, kaya sampeyan.Kita ndeleng ing tray es kotak ing kulkas.Kita butuh gaweyan sithik banget kanggo ngilangi bolong amarga retakan ing saben bolongan gampang ngliwati permukaan kabel sing dikepang iki.
Para peneliti nganakake tes trowongan angin ing permukaan sing ditutupi bolong baja lan nemokake yen perawatan kasebut 95 persen luwih efektif kanggo nyegah icing tinimbang panel baja tahan karat sing ora dipoles.Amarga ora ana perawatan kimia sing dibutuhake, cara anyar iki nawakake solusi sing bisa ditindakake tanpa pangopènan kanggo masalah penumpukan es ing turbin angin, kutub listrik lan kabel listrik, lan drone.
Kitzig nambahake: "Amarga ruang lingkup peraturan penerbangan penumpang lan risiko sing ana, ora mungkin sayap pesawat mung dibungkus logam.bolong.”
"Nanging, ing sawijining dina, permukaan sayap pesawat bisa ngemot tekstur sing kita sinau, lan deicing bakal kedadeyan liwat kombinasi metode deicing tradisional ing permukaan swiwi, sing bisa digunakake bebarengan karo tekstur permukaan sing diilhami dening sayap penguin."
Kawat baja bolong nuduhake struktur kaya kothak sing digawe saka kabel baja sing dirajut, dilas, utawa disambung bebarengan kanggo mbentuk pola bolong.Jenis ikibolongbiasane digunakake ing macem-macem aplikasi, kalebu pager, konstruksi, pertanian, otomotif, lan sektor industri.Kawat baja bolong nawakake macem-macem kaluwihan, kayata kekuatan, daya tahan, lan tahan kanggo faktor lingkungan kaya korosi, karat, lan cuaca.Bisa disesuaikan kanggo macem-macem ukuran, wujud, lan spesifikasi sing cocog karo macem-macem syarat.Sawetara jinis umum kawat baja bolong kalebu gandheng wire mesh, anyaman wire mesh, lan ditambahi bolong logam.