Ísing á raflínum getur valdið eyðileggingu, þannig að fólk er án hita og rafmagns í margar vikur.Á flugvöllum geta flugvélar staðið frammi fyrir endalausum töfum sem bíða eftir að vera meðhöndlaðar frá ís með eitruðum efnaleysum.
Nú hafa kanadískir vísindamenn hins vegar fundið lausn á vetrarísingu frá ólíklegum uppruna: gentoo mörgæsum.
Í rannsókn sem birt var í vikunni hafa vísindamenn við McGill háskólann í Montreal afhjúpað avírmöskvauppbygging sem getur vafið um raflínur, hliðar báta og jafnvel flugvéla og komið í veg fyrir að efni séu notuð án þess að nota kemísk efni.yfirborð.
Vísindamenn hafa sótt innblástur frá vængjum gentúmörgæsa, sem synda í ísköldu vatni nálægt Suðurskautslandinu og haldast íslausar jafnvel þegar hitastig er langt undir frostmarki.
„Dýr hafa… mjög zen leið til að eiga samskipti við náttúruna,“ sagði Ann Kitzig, aðalrannsakandi rannsóknarinnar, í viðtali.„Það gæti verið eitthvað til að horfa á og endurtaka.
Ísstormar valda meiri skaða þar sem loftslagsbreytingar gera vetrarstormar harðari.Í Texas á síðasta ári truflaði snjór og ís daglegt líf og slökktu á raforkukerfinu og skildu milljónir eftir án hita, matar og vatns í marga daga og hundruð létust.
Vísindamenn, borgaryfirvöld og leiðtogar iðnaðarins hafa lengi barist við að koma í veg fyrir að ísstormar trufli vetrarstarfsemi.Þeir útvega raflínur, vindmyllur og flugvélavængi með afísingar eða treysta á kemísk leysiefni til að fjarlægja þær fljótt.
En sérfræðingar í ísingarvarnarmálum segja að lagfæringarnar láti margt ógert.Geymsluþol umbúðaefna er stutt.Notkun efna er tímafrek og skaðleg umhverfinu.
Kitzig, en rannsóknir hans beinast að því að nota náttúruna til að leysa flókin mannleg vandamál, hefur eytt árum saman í að finna bestu leiðina til að takast á við ís.Í fyrstu hélt hún að lótusblaðið gæti komið til greina vegna þess að það rennur náttúrulega og hreinsar.En vísindamenn komust að því að það myndi ekki virka í mikilli rigningu, sagði hún.
Eftir það fóru Kitzig og teymi hennar í dýragarðinn í Montreal, heim til gentoo mörgæsa.Þeir voru heillaðir af fjöðrum mörgæsanna og tóku sig saman til að kafa dýpra í hönnunina.
Þeir komust að því að fjaðrir halda aftur af ís.Michael Wood, rannsakandi á verkefninu með Kitzig, sagði að fjaðrunum sé raðað í stigveldisröð sem gerir þeim kleift að flæða náttúrulega og náttúrulegt oddhvasst yfirborð þeirra dregur úr ísfestingu.
Rannsakendur endurtóku hönnunina með því að nota leysitækni til að búa til ofiðvírmöskva.Þeir prófuðu síðan viðloðun möskva við ís í vindgöngum og komust að því að það var 95 prósent ónæmari fyrir ísingu en venjulegt ryðfríu stáli yfirborði.Þeir bæta því við að engin kemísk leysiefni þurfi heldur.
Themöskvagæti líka verið fest við vængi flugvéla, sagði Kitzig, en kröfur alríkisreglugerða um flugöryggi myndu gera slíkar hönnunarbreytingar erfiðar í framkvæmd til skamms tíma.
Kevin Golovin, lektor í vélaverkfræði við háskólann í Toronto, sagði að mest forvitnileg hluti þessarar lausnar gegn ísingu væri að það væri vírnetið sem gerir það endingargott.
Aðrar lausnir, eins og gúmmí gegn ísingu eða yfirborð sem innblásið er af lótuslaufum, eru ekki seigur.
„Þeir virka mjög vel á rannsóknarstofunni,“ sagði Golovin, sem tók ekki þátt í rannsókninni.„Þeir þýða ekki vel þar.