Multi-Conveyor kwanan nan ya ƙera 9ft x 42in bakin karfe matakin tsaftataccen abincimai ɗaukar kayabel mai juyawa mai juyawa. Ana amfani da rumbun adana kayan da aka ƙi don kada su ƙare kan layin samarwa.
Wannan sashe yana maye gurbin na'ura mai ɗaukar hoto kuma an tsara shi don haɓakawa cikin sauƙi don dacewa da tsarin samarwa abokin ciniki na yanzu.
A cikin faifan bidiyon, Tom Wright, Manajan Asusun na Tallace-tallacen Masu Canjawa da yawa, ya yi bayani: “Mai ciniki yana da na’ura mai ɗaukar kaya kuma sun nemi mu ware shi don shigar da na’ura mai ɗaukar nauyi don samar da ƙin ƙirƙira akan ɗayan layin burodinsu. Lokacin da suka karɓi tsari ko rukuni na samfuran marasa inganci, suna jefa su cikin akwati ko kwando. An saukar da ƙarshen magana don a iya isar da su zuwa kwandon ko kwando. Lokacin da aka ƙi ƙungiyar, ƙarshen fitarwa yana sake juyawa kuma ana canja shi zuwa watsawa ta lokaci-lokaci (an samar da abokin ciniki) don canjawa zuwa sashe na gaba na layin jigilar kaya.
Gidajen huhu na AOB (Air Chamber) yana ƙunshe da sarrafawa don jujjuya pneumatic ƙin taro zuwa sama ko ƙasa. Hakanan ana gina maɓalli na maye gurbin da hannu ta yadda mai aiki zai iya juya tashar shaye-shaye kamar yadda ake so. Za'a shigar da wannan katifar lantarki daga nesa domin mai aiki ya sami sauƙin zaɓar sarrafawa ta atomatik ko da hannu kamar yadda ake buƙata.
Tsarin zubar da ruwa yana da ƙasa da walƙiya masu gogewa, welded braces na firam na ciki da goyan bayan bene na musamman. A cikin faifan bidiyon, Ma'aikacin Multi-Conveyor Assessor Dennis Orseske ya kara yin bayani, “Wannan daya ne daga cikin ayyukan tsaftar mahalli na matakin 5. Idan ka duba da kyau, za ka ga cewa kowane shugaba yana welded kuma an goge kansa zuwa wani radius. Babu masu wanki. A wurin, tare da tazara tsakanin kowane bangare (docking plate) don kada wani abu ya taso a ciki Muna da ƙullun da ke hana maiko taruwa a ciki, muna da abin da ake kira ramukan tsaftacewa, don haka lokacin da za ku tsaftace bel ɗin na'ura, ku. zai iya fesa (ruwa) a kai. saman ragar buɗaɗɗe ne don ka feshe shi gaba ɗaya.”
Hakanan tsarin yana la'akari da tsaro. Orseske ya ci gaba da cewa: “Muna da tsaftataccen ramuka don haka ba za ku iya sanya hannayenku ko yatsu a ciki ba saboda dalilan tsaro. Muna da taya dawowa da tallafin sarkar. Lokacin da wannan ɓangaren (wanda yake nunawa a cikin bidiyon) ya gaza Lokacin da aka share bel ɗin jigilar kaya (dasamfur). Kamar yadda kuke gani a nan, ramin mu ya wuce. Shaft ɗin yana da tsafta, gadin yatsa mai cirewa don kiyaye hannayenku daga makale a ciki."
Don rage girman haɓakar ɓangarorin da sauƙaƙe tsaftacewa, ƙaƙƙarfan bakin ƙarfe mai tsaftataccen tsaftataccen ƙafafu yana kammala ƙirar tsafta. Orseske ya ƙarasa da cewa: “Muna da ƙafãfun da za a iya daidaita su ta musamman. Shugaba, zaren ba sa fita.
Multi-conveyors yawanci suna da bayanin martabar tuƙi a ƙarshen fitarwa, amma tunda masu juyawa dole ne su hau da ƙasa, muna buƙatar nisantar injin ɗin daga axle, don haka muna amfani da injin tsakiya.
Saboda gangaren gangare a ƙafa, Multi-Conveyor ya gina wani firam na musamman, wanda aka faɗaɗa sama don tallafawa isar da ƙananan samfuran ragar waya da abokin ciniki ya kawo, yana ba da damar sauyi mai sauƙi daga sabon layin fitarwa na juyawa zuwa layin da ake da shi.