પેંગ્વિનની પાંખના પીછાઓથી પ્રેરિત, સંશોધકોએ પાવર લાઇન, વિન્ડ ટર્બાઇન અને એરોપ્લેનની પાંખો પર હિમસ્તરની સમસ્યા માટે રાસાયણિક મુક્ત ઉકેલ વિકસાવ્યો છે.
બરફના સંચયથી ઈન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચરને મોટા પાયે નુકસાન થઈ શકે છે અને કેટલાક કિસ્સાઓમાં પાવર આઉટેજ થઈ શકે છે.
પછી ભલે તે વિન્ડ ટર્બાઇન હોય, ઇલેક્ટ્રીક ટાવર હોય, ડ્રોન હોય કે વિમાનની પાંખો હોય, સમસ્યાઓના ઉકેલો ઘણીવાર શ્રમ-સઘન, ખર્ચાળ અને ઊર્જા-સઘન તકનીકો તેમજ વિવિધ રસાયણો પર આધાર રાખે છે.
કેનેડાની મેકગિલ યુનિવર્સિટીના સંશોધકોની એક ટીમ માને છે કે તેઓ એન્ટાર્કટિકાના ઠંડા પાણીમાં તરીને જેન્ટુ પેન્ગ્વિનની પાંખોનો અભ્યાસ કર્યા પછી સમસ્યાને ઉકેલવા માટે એક આશાસ્પદ નવો રસ્તો શોધી કાઢ્યો છે અને જેમની ફર સપાટી પર પણ સ્થિર થતી નથી.તાપમાન.ઠંડું બિંદુથી નીચે.
"અમે સૌપ્રથમ કમળના પાંદડાના ગુણધર્મોની તપાસ કરી, જે ડીહાઇડ્રેટ કરવામાં ખૂબ જ સારી છે, પરંતુ ડીહાઇડ્રેટ કરવા માટે ઓછી અસરકારક હોવાનું જણાયું," એસોસિયેટ પ્રોફેસર એન કિટઝિગે જણાવ્યું હતું, જેઓ લગભગ એક દાયકાથી ઉકેલ શોધી રહ્યા હતા.
"અમે પેંગ્વિન પીછાઓના સમૂહનો અભ્યાસ કરવાનું શરૂ કર્યું ત્યાં સુધી અમે એક કુદરતી સામગ્રી શોધી કાઢી જે પાણી અને બરફ બંનેને દૂર કરી શકે છે."
પેંગ્વિનના પીછાની માઇક્રોસ્કોપિક રચના (ઉપર ચિત્રમાં) બાર્બ્સ અને ટ્વિગ્સનો સમાવેશ કરે છે જે કેન્દ્રિય પીછાના શાફ્ટમાંથી "હુક્સ" સાથે શાખા કરે છે જે એક પાથરણું બનાવવા માટે વ્યક્તિગત પીછાના વાળને એકબીજા સાથે જોડે છે.
ઇમેજની જમણી બાજુ સ્ટેનલેસ સ્ટીલ વાયર કાપડનો એક ટુકડો દર્શાવે છે જેને સંશોધકોએ નેનોગ્રુવ્સથી સુશોભિત કર્યા છે જે પેંગ્વિન પીછાઓના માળખાકીય પદાનુક્રમની નકલ કરે છે.
“અમે જોયું કે સ્તરવાળીવ્યવસ્થાપીછાઓ પોતે જ પાણીની અભેદ્યતા પૂરી પાડે છે, અને તેમની દાણાદાર સપાટી બરફના સંલગ્નતાને ઘટાડે છે," અભ્યાસના સહ-લેખકોમાંના એક માઈકલ વૂડે જણાવ્યું હતું."અમે વણાયેલા વાયર મેશની લેસર પ્રક્રિયા સાથે આ સંયુક્ત અસરોની નકલ કરવામાં સક્ષમ હતા."
કિટઝિગ સમજાવે છે: “તે સાહજિક લાગે છે, પરંતુ એન્ટિ-આઇસિંગની ચાવી એ જાળીમાં રહેલા તમામ છિદ્રો છે જે ઠંડું થવાની સ્થિતિમાં પાણીને શોષી લે છે.આ છિદ્રોમાં પાણી આખરે થીજી જાય છે, અને જેમ જેમ તે વિસ્તરે છે, તે તમારી જેમ તિરાડો બનાવે છે.અમે તેને રેફ્રિજરેટર્સમાં આઇસ ક્યુબ ટ્રેમાં જોઈએ છીએ.અમારે અમારા મેશને બરફથી દૂર કરવા માટે ખૂબ જ ઓછા પ્રયત્નોની જરૂર છે કારણ કે દરેક છિદ્રની તિરાડો આ બ્રેઇડેડ વાયરની સપાટી પર સરળતાથી ફરે છે."
સંશોધકોએ સ્ટેન્સિલવાળી સપાટીઓ પર વિન્ડ ટનલ પરીક્ષણો હાથ ધર્યા અને જાણવા મળ્યું કે સારવાર ન કરાયેલ પોલિશ્ડ કરતાં આઈસિંગને રોકવા માટે સારવાર 95 ટકા વધુ અસરકારક છે.સ્ટેનલેસસ્ટીલ પેનલ્સ.કારણ કે કોઈ રાસાયણિક સારવારની જરૂર નથી, નવી પદ્ધતિ પવન ટર્બાઇન, પાવર પોલ અને પાવર લાઇન્સ અને ડ્રોન પર બરફના નિર્માણની સમસ્યા માટે સંભવિત જાળવણી-મુક્ત ઉકેલ પ્રદાન કરે છે.
કિટઝિગે ઉમેર્યું: "પેસેન્જર ઉડ્ડયન નિયમનના અવકાશ અને તેમાં સામેલ જોખમોને જોતાં, તે અસંભવિત છે કે એરક્રાફ્ટની પાંખ ફક્ત મેટલ મેશમાં આવરિત હશે."
"જો કે, કોઈ દિવસ એરક્રાફ્ટની પાંખની સપાટીમાં તે રચના હોઈ શકે છે જેનો આપણે અભ્યાસ કરી રહ્યા છીએ, અને પેંગ્વિનની પાંખોથી પ્રેરિત સપાટીના ટેક્સચર સાથે મળીને કામ કરીને, પાંખની સપાટી પર પરંપરાગત ડીસીંગ પદ્ધતિઓના સંયોજન દ્વારા ડીસીંગ થશે."
© 2022 ઇન્સ્ટિટ્યૂટ ઑફ એન્જિનિયરિંગ એન્ડ ટેક્નોલોજી. ઈંગ્લેન્ડ અને વેલ્સ (નં. 211014) અને સ્કોટલેન્ડ (કોઈ SC038698) માં ચેરિટી તરીકે એન્જીનિયરિંગ અને ટેકનોલોજીની સંસ્થા નોંધાયેલ છે. ઈંગ્લેન્ડ અને વેલ્સ (નં. 211014) અને સ્કોટલેન્ડ (કોઈ SC038698) માં ચેરિટી તરીકે એન્જીનિયરિંગ અને ટેકનોલોજીની સંસ્થા નોંધાયેલ છે.ઈંગ્લેન્ડ અને વેલ્સ (નંબર 211014) અને સ્કોટલેન્ડ (નંબર SC038698)માં ઈન્સ્ટિટ્યૂટ ઑફ એન્જિનિયરિંગ એન્ડ ટેક્નોલોજી ચેરિટી તરીકે નોંધાયેલ છે.ઇંગ્લેન્ડ અને વેલ્સ (નંબર 211014) અને સ્કોટલેન્ડ (નંબર SC038698)માં કોલેજ ઓફ એન્જિનિયરિંગ એન્ડ ટેક્નોલોજી ચેરિટી તરીકે નોંધાયેલ છે.