A-nis gu bheil sinn air faighinn gu cuid de na fìrinnean nach deach aithris gu tric, leig dhuinn sùil a thoirt air mar a thug visor prototype a chaidh a chuir a-steach aig ceithir stadan bhusaichean ann an Los Angeles an t-seachdain sa chaidh smachd air na meadhanan sòisealta mar dheuchainn inkblot poilitigeach Rorschach a dh’ fhàillig.sgeulachd nas inntinniche mu mar as urrainn dhuinn còmhdhail poblach a dhèanamh nas goireasaiche do bhoireannaich.
Thòisich connspaid an t-seachdain sa chaidh nuair a chùm oifigearan Roinn na Còmhdhail ann an Los Angeles co-labhairt naidheachd le ball de Chomhairle Baile Los Angeles, Youniss Hernandez, gus ainmeachadh gu robh siostam sgàil is solais ùr air a chuir a-steach aig stad bus aig West Lake.Ann an dealbhan, chan eil an dealbhadh a 'coimhead gu math tarraingeach: pìos de chumadh bòrd-sgèilebrònachtha meatailt crochte bhon chunntair agus tha e coltach gun urrainn dha sgàil a chuir air dithis no triùir aig a’ char as àirde.Air an oidhche, tha solais grèine air an dealbhadh gus na frith-rathaidean a shoilleireachadh.
Ann am baile-mòr far a bheil dìth sgàil timcheall stadan bhusaichean na phrìomh dhuilgheadas (air a dhèanamh nas miosa le atharrachadh clìomaid), tha La Sombreta, mar a chanas luchd-dealbhaidh ris, air a thighinn gu bhith na fealla-dhà.Tha mi ag aideachadh gur e seo a’ chiad fhreagairt a bh’ agam.Gu luath thàinig dealbh den cho-labhairt naidheachd, anns a bheil buidheann de dh ’oifigearan a’ coimhead air a ’phòla ghlòrmhor, gu bhith na meme air Twitter.
Chan eil còmhdach no eadhon suidheachain aig na mìltean de stadan fo-thalamh.Ach tha am moladh gus fasgaidhean ùra fhosgladh ann an Los Angeles tro sanasachd didseatach air ceistean a thogail.
An rud a tha nas miosa tha PR.Dh’ ainmich rabhadh meadhanan gun anail “dealbhadh sgàileadh stad bus den chiad sheòrsa” agus thug e seachad e mar phàirt de oidhirp gus co-ionannachd gnè adhartachadh ann an còmhdhail poblach.Ma leanas tu an sgeulachd seo air Twitter, is e glè bheag de bheachd a th’ agad air dè dìreach a tha pìos dhethmeatailtair bata cuidichidh boireannaich.Bha e mar a bhith a’ gèilleadh do chleachdaidhean suarach Angeleno a chaidh a chuir an sàs aig grunn stadan bhusaichean: chaidh sinn am falach air cùl pòlaichean fòn agus rinn sinn ùrnaigh nach deidheadh ​​​​iad a-mach às an cinn.
Uairean às deidh na co-labhairt naidheachd, chunnaic luchd-amhairc thar an speactram poilitigeach La Sombreta mar shamhla nach robh a h-uile càil gu math anns a’ bhaile.Air an taobh chlì tha riaghaltas neo-chomasach a 'dèanamh nas lugha na an ìre as ìsle airson a shaoranaich.Air an làimh dheis tha fianais gu bheil am baile gorm air a shàrachadh ann an riaghladh - chan urrainn dha balbh Los Angeles a thoirt seachad.“Mar a dh’ fhàilicheas tu ann am bun-structar, ”thuirt post bho Institiud Cato glèidhteach.
A-rithist, mar thoradh air an iomadh leth-fhìrinn a tha a’ cuairteachadh, chan e stad bus a th’ ann an La Sombreta.Chan eil e cuideachd air a dhealbhadh gus stadan bus a chuir an àite.Gu dearbh, chan e buidheann baile a th’ ann an LADOT a tha os cionn stadan bhusaichean.Is e seo StreetsLA, ris an canar cuideachd Buidheann Seirbheisean Sràide, a tha na phàirt de Roinn na h-Obrach Poblach.
An àite sin, dh’ fhàs La Sombreta a-mach à sgrùdadh inntinneach 2021 LADOT leis an t-ainm “Changing Lanes” a choimhead air mar a dh’ fhaodadh còmhdhail poblach a bhith nas cothromaiche do bhoireannaich.
Tha mòran de shiostaman còmhdhail bailteil air an dealbhadh airson luchd-siubhail bho 9 gu 5, gu tric fir.Tha bun-structar còmhdhail leithid gàirdeanan agus àirde suidheachain air an dealbhadh timcheall air corp an fhir.Ach thar nan deicheadan, tha an stoidhle dràibhidh air atharrachadh.Anns an metro a tha a’ frithealadh Siorrachd Los Angeles, bha boireannaich a’ dèanamh suas a’ mhòr-chuid de dhraibhearan bus ron ghalar sgaoilte, a rèir sgrùdadh Metro a chaidh fhoillseachadh an-uiridh.Tha iad a-nis a’ dèanamh suas leth an t-sluaigh a’ cleachdadh bhusaichean.
Ach, cha deach na siostaman sin a dhealbhadh leis na feumalachdan aca san amharc.Faodaidh slighean a bhith feumail gus luchd-siubhail a thoirt gu agus air ais bhon obair, ach gu math neo-èifeachdach ann a bhith a’ faighinn luchd-cùraim bhon sgoil gu cleachdadh ball-coise, chun mhòr-bhùth, agus dhachaigh ann an deagh àm.Bha duilgheadas a bharrachd ann le bhith a 'faighinn an leanabh a-steach don stroller gus an siostam a stiùireadh.(Tha mi a’ toirt cuireadh do gach tweeter a tha gràin-gnè a dhol air turas bus timcheall LA a’ slaodadh pàisde, pàisde, agus dà phoca grosaireachd. No sìos boulevards fàsail air an oidhche gun phuist lampa ag obair.)
Is e sgrùdadh 2021 a’ chiad cheum gu bhith a’ beachdachadh gu mòr air a’ chùis seo.Chaidh a bharantachadh le LA DOT agus tha e air a stiùireadh le Iomairt Dealbhaidh Kounquey (KDI), buidheann dealbhaidh neo-phrothaideach agus leasachadh coimhearsnachd.(Tha iad air a bhith ag obair roimhe air pròiseactan ann an Los Angeles, a’ toirt a-steach “Play Streets” aig LA DOT a bhios a’ seulachadh sràidean a’ bhaile airson ùine ghoirid agus gan tionndadh gu bhith nan raointean-cluiche gluasadach.)
Tha “Changing Lanes” a’ cuimseachadh air marcaichean boireann à trì bailtean-mòra - Watts, Soter, agus Sun Valley - a tha chan ann a-mhàin a’ riochdachadh grunn shuidheachaidhean bailteil, ach cuideachd aig a bheil àireamh sa cheud àrd de bhoireannaich ag obair gun chàr.Aig ìre dealbhaidh, tha an aithisg a’ co-dhùnadh: “Chan e a-mhàin gu bheil na siostaman a’ fàiligeadh gu leòr àite a thoirt do bhoireannaich, ach tha am bun-structar a thathar a’ cleachdadh anns na siostaman sin a’ toirt prìomhachas do eòlas fireannaich.”
Tha molaidhean a’ toirt a-steach a bhith a’ cruinneachadh dàta nas fheàrr, a’ leasachadh roghainnean còmhdhail cur-seachad, ag ath-stiùireadh gus pàtrain siubhail boireannaich a nochdadh nas fheàrr, agus a’ leasachadh dealbhadh is sàbhailteachd.
Tha an aithisg mu thràth air atharrachaidhean beaga a dhèanamh air an t-siostam: Ann an 2021, chuir LADOT deuchainn pàircidh air-iarrtas air bhog air ceithir slighean den t-siostam gluasaid DASH aca bho 18:00 gu 07:00 ùine earrann.
Tha KDI an-dràsta a’ leasachadh plana gnìomh leis an t-ainm “Next Stop” a chuidicheas le bhith a’ buileachadh cuid de na molaidhean poileasaidh farsaing bhon chiad sgrùdadh.“Is e mapa-rathaid a tha seo airson gnìomhan as urrainn DOT a ghabhail thairis air na 54 loidhnichean gnìomhachais aige gus bun-structar còmhdhail a dhèanamh nas in-ghabhalach a thaobh gnè," thuirt Chelyna Odbert, stèidheadair agus Ceannard KDI.
Bheir am plana gnìomh, a thathar an dùil a bhith air a chrìochnachadh ro dheireadh na bliadhna, stiùireadh air fastadh, cruinneachadh dàta agus prìsean faraidhean.Tha boireannaich buailteach barrachd ghluasadan a dhèanamh, a tha a’ ciallachadh gu bheil eallach ionmhais neo-chothromach orra nuair nach eil gluasadan an-asgaidh againn eadar siostaman, ”thuirt Odbert.
Tha an sgioba cuideachd a’ rannsachadh dhòighean air am pròiseas a sgioblachadh, a dh’ fheumas com-pàirt grunn bhuidhnean baile-mòr.Mar eisimpleir, tha suidheachadh stadan bhusaichean air a bhith air a bhacadh a-riamh le teip dhearg biùrocratach agus whims riochdairean comhairle baile fa leth.
Mar thaic don phlana gnìomh, chruthaich ODI agus LADOT dà bhuidheann obrach cuideachd: aon bho luchd-còmhnaidh a’ bhaile agus am fear eile bho riochdairean bho dhiofar roinnean.Thuirt Odbert gu robh iad a’ coimhead airson dòighean gus taic a thoirt do phoileasaidh fad-ùine le fuasglaidhean bun-structair beaga.Mar sin chuir iad romhpa fuasgladh fhaighinn air duilgheadas ath-chuairteachaidh nuair a bha iad a’ bruidhinn ri boireannaich rè a’ chiad sgrùdadh: faileas agus solas.
Tha KDI air mòran bhun-bheachdan a leasachadh a’ toirt a-steach sgàileanan dìreach ann an diofar leudan, cuid a’ tionndadh agus cuid le suidheachain.Ach, mar thoiseach tòiseachaidh, chaidh co-dhùnadh modal prototype a dhèanamh a ghabhadh a chuir a-steach air pòla LADOT ann am beagan mhionaidean, gun a bhith feumach air ceadan agus goireasan a bharrachd.Mar sin rugadh La Sombreta.
Gus a bhith soilleir, chaidh an dealbhadh agus an prototyping a mhaoineachadh le Stèidheachd Robert Wood Johnson, cha deach airgead baile-mòr a chleachdadh gus sgàil a chruthachadh.Cosgaidh gach prototype timcheall air $ 10,000 a’ toirt a-steach dealbhadh, stuthan agus innleadaireachd, ach is e am beachd nan deidheadh ​​​​mòr-thoradh a dhèanamh, gun tuit a’ chosgais gu timcheall air $ 2,000 gach dath, thuirt Odbert.
Aon soilleireachadh eile: mar a chaidh aithris gu farsaing, cha do chosg luchd-dealbhaidh ceudan de mhìltean de dhollairean a 'siubhal gu bailtean-mòra eile gus sgrùdadh a dhèanamh air structaran sgàile.Feumaidh e buntainn ri siubhal, thuirt Odbert, ach tha rannsachadh air mar a bhios buidhnean gluasaid ann an dùthchannan eile a’ frithealadh air marcaichean boireann aig ìre thràth.“Cha b’ e sgàile, ”thuirt i,“ fòcas a ’phròiseict aig an àm.”
A bharrachd air an sin, tha La Sombreta na prototype.Stèidhichte air fios air ais, faodar ath-sgrùdadh no a thoirt air falbh, faodaidh prototype eile nochdadh.
Ach, tha mì-fhortan aig La Sombrita a bhith a’ tighinn air tìr aig an àm as sàrachail dha luchd-siubhail bus LA a tha air a bhith a’ strì airson bliadhnaichean - Ann an aithisg a chaidh fhoillseachadh an-uiridh, mhìnich mo cho-obraiche Rachel Uranga mar a lìbhrig am modail sanasachd dìreach 660 a-mach à 2,185 fasgaidhean a chaidh a ghealltainn thairis air aon. Ùine 20-bliadhna.Ach, a dh'aindeoin na trioblaid, an-uiridh chuir am bòrd romhpa ainm a chur ri cùmhnant sanasachd eile le solaraiche eile.
Thug an neach-aithris cuimsichte Alyssa Walker fa-near air Twitter gu bheil an ùpraid a th’ ann an-dràsta an-aghaidh La Sombreta air a stiùireadh nas fheàrr air cùmhnant stadan bhusaichean.
Às deidh na h-uile, mar as trice chan fheum mòr-rathaidean fuireach air falbh san dòigh seo.Mar a thuirt Jessica Meaney, stiùiriche buidheann tagraidh gluasaid Investing in Place, ri LAist an-uiridh, “Is e anacronism a th’ ann nach bi sinn a ’tasgadh ann an leasachaidhean stadan bhusaichean, mura h-eil e co-cheangailte ri sanasachd.Gu fìrinneach, is e seasamh peanasach a th’ ann dha busaichean”.luchd-siubhail a tha a’ dèiligeadh ri seirbheis bus nach eil air mòran adhartais fhaicinn ann an 30 bliadhna.”
A rèir aithisg a chaidh fhoillseachadh le dot.LA sa Mhàrt, chaidh dàil a chuir air bhog am fasgadh ùr, air a dhealbhadh le Transito-Vector, bhon t-samhradh seo gu deireadh an fhoghair.(Cha b’ urrainn do neach-labhairt DPW ùrachadh a thoirt seachad airson na sgeòil seo ann an ùine.)
Thug neach-labhairt airson LADOT fa-near nach eil La Sombreta “a’ dol an àite thasgaidhean cudromach a dh ’fheumas sinn barrachd, leithid stadan bhusaichean agus solais sràide.Tha an caochladh deuchainneach seo an dùil deuchainn a dhèanamh air cruthachadh beagan sgàile is solais far nach urrainnear fuasglaidhean eile a chuir an gnìomh sa bhad.Dòighean-obrach.
Dh'fhosgail an ceangal roinneil ann am meadhan Los Angeles air 16 Ògmhios, a 'cur às don eadar-mhalairt a' ceangal Long Beach agus Azusa, East Los Angeles, agus Santa Monica.
Nuair a thig e gu co-dhùnaidhean dealbhaidh, tha dubhar nas fheàrr na dad.Thadhail mi air prototype East LA Diluain agus fhuair mi a-mach gun do chuidich e le bhith a ’dìon a’ bhodhaig àrd bho ghrian an fheasgair, eadhon ged a chaidh aideachadh nach robh ann ach 71 ceum.Ach bha agam ri taghadh eadar an dubhar agus an suidheachan oir cha robh iad a’ freagairt.
Sgrìobh Joe Linton bho Streetsblog ann an artaigil ciallach: “Tha am pròiseact a’ feuchainn ri àite cuideachail a lorg ann an Los Angeles a tha gu math neo-ionann, far a bheil eadar-dhealachaidhean mòra mar-thà, gus fuasgladh fhaighinn air iom-fhillteachd cuairteachadh àirneis sràide.Ach tha La Sombreta fhathast a’ faireachdainn mì-fhreagarrach.”
Tha uimhir de thweets ceart: chan eil e drùidhteach.Ach cha b’ e an rannsachadh a lean gu La Sombreta.Is e gluasad snasail a tha seo airson a dhèanamh poblachcòmhdhailnas freagaraiche airson a h-uile duine a chleachdas e.Mar bhoireannach a’ feitheamh air bus air sràid fhàsach, tha mi a’ moladh seo.
Às deidh na h-uile, chan e am mearachd as motha an seo feuchainn ri dealbhadh ùr.B’ e co-labhairt naidheachd a bh’ ann a thug seachad barrachd teas na solas.
Faigh ar cuairt-litir LA Goes Out airson prìomh thachartasan na seachdain gus do chuideachadh le bhith a’ rannsachadh agus a’ faighinn eòlas air a’ bhaile-mhòr againn.
Tha Carolina A. Miranda na sgrìobhadair colbh ealain is dealbhaidh airson an Los Angeles Times, gu tric a’ còmhdach raointean eile de chultar, a’ gabhail a-steach coileanadh, leabhraichean, agus beatha dhidseatach.