Anois agus muid tar éis teacht ar chuid de na fíricí a ndéantar míthuairisc orthu go minic, déanaimis féachaint ar an gcaoi ar bhain scáthlán fréamhshamhail a cuireadh isteach ag ceithre stad bus i Los Angeles an tseachtain seo caite chun tosaigh ar na meáin shóisialta mar thástáil dúcha pholaitiúil Rorschach ar theip air.scéal níos suimiúla faoi conas is féidir linn iompar poiblí a dhéanamh níos áisiúla do mhná.
Tháinig an chonspóid chun cinn an tseachtain seo caite nuair a thionóil oifigigh de chuid Roinn Iompair Los Angeles preasagallamh le comhalta de Chomhairle Cathrach Los Angeles Youniss Hernandez chun a fhógairt go raibh fréamhshamhail nua scáthaithe agus córais soilsithe ag stad bus de chuid West Lake.I ngrianghraif, níl cuma an-tarraingteach ar an dearadh: píosa de chruth scátálabréifneachtá miotail crochta ón gcuntar agus tá an chuma ar an scéal gur féidir leis scáth a chaitheamh ar dhá nó triúr ar a mhéad.San oíche, tá soilse gréine deartha chun na cosáin taobh a soilsiú.
I gcathair ina bhfuil easpa scátha timpeall ar stadanna bus ina fhadhb mhór (níos measa ag athrú aeráide), tá La Sombreta, mar a deir dearthóirí, tar éis éirí ina joke.Admhaím gurbh é seo mo chéad fhreagairt.Tháinig grianghraf den preasagallamh, ina mbreathnaíonn grúpa oifigeach ar an cuaille glórmhar, go tapa ina meme ar Twitter.
Níl clúdaigh nó fiú suíocháin ag na mílte stadanna subway.Ach tá ceisteanna ardaithe ag an togra chun scáthláin nua a oscailt i Los Angeles trí fhógraíocht dhigiteach.
Rud atá níos measa ná PR.D’fhógair foláireamh ó na meáin “dearadh scáthaithe stad bus den chéad chineál” agus cuireadh i láthair é mar chuid d’iarracht chun comhionannas inscne a chur chun cinn in iompar poiblí.Má leanann tú an scéal seo ar Twitter, is beag smaoineamh atá agat ar conas go díreach píosa demiotailar bata cabhrú le mná.Bhí sé cosúil le géilleadh do nósanna stifling Angeleno a bhí i bhfeidhm ag stadanna bus iomadúla: chuaigh muid i bhfolach taobh thiar cuaillí teileafóin agus guí nach mbeadh siad a bheith blown amach as a gceann.
Uaireanta tar éis na preasagallamh, chonaic breathnóirí ar fud an speictrim pholaitiúil La Sombreta mar shiombail nach raibh gach rud go maith sa chathair.Ar thaobh na láimhe clé tá rialtas indifferent ag déanamh níos lú ná an t-íosmhéid lom dá shaoránaigh.Ar thaobh na láimhe deise tá fianaise go bhfuil an chathair ghorm míshásta faoi rialú – ní féidir le Los Angeles balbh í a sholáthar.“Conas teip sa bhonneagar,” toits post ó Institiúid coimeádach Cato.
Arís, mar gheall ar an iliomad leathfhírinní atá i gcúrsaíocht, ní stad bus é La Sombreta.Níl sé deartha freisin chun stadanna bus a athsholáthar.Go deimhin, ní gníomhaireacht cathrach é LADOT atá i bhfeighil stadanna bus.Is é seo StreetsLA, ar a dtugtar an Ghníomhaireacht Seirbhísí Sráide freisin, atá mar chuid de Roinn na nOibreacha Poiblí.
Ina áit sin, d’fhás La Sombreta as staidéar suimiúil LADOT in 2021 dar teideal “Changing Lanes” a d’fhéach ar conas a d’fhéadfadh iompar poiblí a bheith níos cothroime do mhná.
Dearadh go leor córais iompair uirbeacha do phaisinéirí ó 9 go 5, go minic fir.Tá bonneagar iompair mar armrests agus airde suíocháin deartha thart ar an gcorp fireann.Ach thar na blianta, tá an stíl tiomána athraithe.Sa meitreo a fhreastalaíonn ar Chontae Los Angeles, ba mhná iad tromlach na dtiománaithe bus roimh an bpaindéim, de réir suirbhé Metro a eisíodh anuraidh.Is ionann iad anois agus leath den daonra a úsáideann busanna.
Mar sin féin, níor dearadh na córais seo ag cuimhneamh ar a gcuid riachtanas.D’fhéadfadh bealaí a bheith úsáideach chun taistealaithe a thabhairt chuig agus ón obair, ach tá siad thar a bheith mí-éifeachtach chun cúramóirí a fháil ón scoil go dtí cleachtadh peile, chuig an ollmhargadh, agus abhaile ar bhealach tráthúil.Bhí fadhb bhreise ann maidir leis an leanbh a fháil isteach sa stroller chun an córas a nascleanúint.(Tugaim cuireadh do gach tweeter a bhfuil fuath inscne aige/aici dul ar turas bus timpeall LA ag tarraingt leanbh, tachrán, agus dhá mhála grósaeireachta. Nó síos boulevards tréigthe san oíche gan cuaillí lampa oibre.)
Is é staidéar 2021 an chéad chéim chun an tsaincheist seo a bhreithniú go dáiríre.Ba é LA DOT a choimisiúnaigh agus tá sé faoi stiúir an Kounquey Design Initiative (KDI), eagraíocht neamhbhrabúis deartha agus forbartha pobail.(D’oibrigh siad roimhe seo ar thionscadail i Los Angeles, lena n-áirítear “Play Streets” de chuid LA DOT, a shéalaíonn go sealadach sráideanna na cathrach agus a iompaíonn ina n-áiteanna súgartha soghluaiste iad.)
Díríonn “Changing Lanes” ar mharcaigh baineanna ó thrí bhuirg - Watts, Soter, agus Sun Valley - a dhéanann ionadaíocht ní hamháin ar éagsúlacht suíomhanna uirbeacha, ach a bhfuil céatadán ard de mhná ag obair gan charr acu freisin.Ag an leibhéal dearaidh, is é tátal na tuarascála: “Ní hamháin go dteipeann ar na córais freastal go cuí ar mhná, ach tugann an bonneagar a úsáidtear sna córais seo tosaíocht d’eispéireas na bhfear.”
I measc na moltaí tá sonraí níos fearr a bhailiú, roghanna iompair áineasa a fheabhsú, athródú chun patrúin taistil na mban a léiriú níos fearr, agus dearadh agus sábháilteacht a fheabhsú.
Tá mionathruithe déanta ar an gcóras cheana féin sa tuarascáil: In 2021, sheol LADOT tástáil pháirceála ar éileamh ar cheithre bhealach dá chóras idirthurais DASH ó 18:00 go 07:00 am deighleog.
Tá KDI ag forbairt plean gníomhaíochta faoi láthair dar teideal “Ar Aghaidh Stop” a chabhróidh le cuid de na moltaí leathana beartais ón staidéar tosaigh a chur i bhfeidhm.“Is treochlár é seo do ghníomhartha is féidir le DOT a dhéanamh thar a 54 líne gnó chun bonneagar iompair a dhéanamh níos cuimsithí ó thaobh inscne de,” a dúirt Chelyna Odbert, bunaitheoir agus POF KDI.
Tabharfaidh an plean gníomhaíochta, a bhfuiltear ag súil go dtabharfar chun críche é faoi dheireadh na bliana, treoir maidir le hearcaíocht, bailiú sonraí agus praghsáil táillí.Is gnách go ndéanann mná níos mó aistrithe, rud a chiallaíonn go bhfuil ualach airgeadais díréireach orthu nuair nach mbíonn aistrithe saor in aisce againn idir córais,” a dúirt Odbert.
Tá an fhoireann ag fiosrú bealaí freisin chun an próiseas a shruthlíniú, rud a éilíonn rannpháirtíocht ghníomhaireachtaí ilchathracha.Mar shampla, cuireadh bac i gcónaí ar shuiteáil stadanna bus ag rómhaorlathas maorlathach agus ag whims na dteachtaí comhairle cathrach aonair.
Chun tacú leis an bplean gníomhaíochta, chruthaigh ODI agus LADOT dhá ghrúpa oibre freisin: ceann amháin ó chónaitheoirí na cathrach agus an ceann eile ó ionadaithe ó ranna éagsúla.Dúirt Odbert go raibh siad ag lorg bealaí chun tacú le beartas fadtéarmach le réitigh bhonneagair bheaga.Mar sin shocraigh siad fadhb athfhillteach a réiteach agus iad ag caint le mná le linn an staidéir tosaigh: scáthanna agus solas.
Tá go leor coincheap forbartha ag KDI lena n-áirítear sciatháin ingearacha ar leithead éagsúla, roinnt sclóine agus roinnt le suíocháin.Mar phointe tosaigh, áfach, socraíodh múnla fréamhshamhail a tháirgeadh a d'fhéadfaí a shuiteáil ar chuaille LADOT i gceann cúpla nóiméad, gan ceadanna agus fóntais bhreise a bheith ag teastáil.Mar sin a rugadh La Sombreta.
Le bheith soiléir, mhaoinigh Fondúireacht Robert Wood Johnson an dearadh agus an fhréamhshamhail, níor úsáideadh aon chistí cathrach chun scáth a chruthú.Cosnaíonn gach fréamhshamhail thart ar $10,000 lena n-áirítear dearadh, ábhair agus innealtóireacht, ach is é an smaoineamh, dá dtáirgfí mais, go dtitfeadh an costas go dtí thart ar $2,000 in aghaidh an datha, a dúirt Odbert.
Soiléiriú amháin eile: mar a tuairiscíodh go forleathan, níor chaith dearthóirí na céadta mílte dollar ag taisteal go cathracha eile chun staidéar a dhéanamh ar struchtúir scáthaithe.Baineann sé le taisteal, a dúirt Odbert, ach tá taighde ar conas a fhreastalaíonn gníomhaireachtaí idirthurais i dtíortha eile ar marcaigh baineanna ina céimeanna tosaigh.“Scáth,” a dúirt sí, “Ní raibh an tionscadal dírithe ag an am.”
Ina theannta sin, is fréamhshamhail é La Sombreta.Bunaithe ar aiseolas, féadfar é a athbhreithniú nó a chaitheamh i leataobh, d’fhéadfadh fréamhshamhail eile a bheith le feiceáil.
Mar sin féin, tá an mí-ádh ar La Sombrita tuirlingt ag an am is frustrachais do phaisinéirí bus LA a bhí ag streachailt le blianta anuas - I dtuarascáil a foilsíodh an titim seo caite, thug mo chomhghleacaí Rachel Uranga mionsonrú ar an gcaoi a ndearna an tsamhail fógraíochta seachadadh ach 660 as 2,185 scáthláin geallta thar a Tréimhse 20 bliain.Mar sin féin, in ainneoin an fhairsinge, chinn an bord anuraidh conradh fógraíochta eile a shíniú le soláthraí eile.
Thug an tuairisceoir cuimsithe Alyssa Walker faoi deara ar Twitter go bhfuil an outrage reatha in aghaidh La Sombreta dírithe ar an gconradh stad bus is fearr.
Tar éis an tsaoil, ní gnách go mbíonn iallach ar mhórbhealaí fanacht ar snámh ar an mbealach seo.Mar a dúirt Jessica Meaney, stiúrthóir an ghrúpa abhcóideachta soghluaisteachta Investing in Place, le LAist anuraidh, “Is anacronachas é nach ndéanaimid infheistíocht i bhfeabhsuithe stadanna bus, ach amháin má bhaineann sé le fógraíocht.Le fírinne, is seasamh pionósach é do bhusanna”.paisinéirí atá ag déileáil le seirbhís bus nach bhfuil mórán feabhas le feiceáil air le 30 bliain.”
De réir tuarascála a d'fhoilsigh dot.LA i mí an Mhárta, cuireadh moill ar sheoladh an foscadh nua, deartha ag Transito-Vector, ón samhradh seo go dtí an titim go déanach.(Ní raibh urlabhraí an DPW in ann nuashonrú a sholáthar don scéal seo in am.)
Thug urlabhraí do LADOT faoi deara nach dtagann La Sombreta “in ionad infheistíochtaí tábhachtacha a dteastaíonn níos mó uainn, amhail stadanna bus agus soilse sráide.Tá an leagan turgnamhach seo beartaithe chun cruthú méid beag scátha agus solais a thástáil nuair nach féidir réitigh eile a chur i bhfeidhm láithreach.Modhanna.
D'oscail an cónascaire réigiúnach i lár Los Angeles ar 16 Meitheamh, rud a chuir deireadh leis an acomhal ag nascadh Long Beach agus Azusa, East Los Angeles, agus Santa Monica.
Nuair a thagann sé le cinntí dearaidh, tá scáthanna níos fearr ná rud ar bith.Thug mé cuairt ar fhréamhshamhail East LA Dé Luain agus fuair mé amach gur chuidigh sé leis an gcorp uachtarach a chosaint ón ngrian tráthnóna, cé nár admhaigh sé ach 71 céim.Ach bhí orm rogha a dhéanamh idir an scáth agus an suíochán mar níor mheaitseáil siad.
Scríobh Joe Linton ó Streetsblog in alt cliste: “Tá an tionscadal ag iarraidh nideoige cuiditheach a aimsiú i Los Angeles atá fíor-mhíchothrom, áit a bhfuil difríochtaí móra ann cheana féin, chun castachtaí dáileadh troscán sráide a réiteach.Ach… mothaíonn La Sombreta fós neamhleor.”
Tá an oiread sin tweets ceart: níl sé go hiontach.Ach ní raibh an taighde ba chúis le La Sombreta.Is beart cliste é seo chun poiblíocht a dhéanamhiomparníos freagraí do gach duine a úsáideann é.Mar bhean ag fanacht ar bhus ar shráid thréigthe, molaim é seo.
Tar éis an tsaoil, ní hé an botún is mó anseo triail a bhaint as dearadh nua.preasagallamh a bhí ann a thug níos mó teasa ná solais as.
Faigh ár nuachtlitir LA Goes Out le haghaidh imeachtaí is fearr na seachtaine chun cabhrú leat ár gcathair a iniúchadh agus taithí a fháil uirthi.
Is colúnaí ealaíne agus dearaidh é Carolina A. Miranda don Los Angeles Times, a chlúdaíonn go minic réimsí eile cultúir, lena n-áirítear feidhmíocht, leabhair, agus an saol digiteach.