Dhear Multi-Conveyor le déanaí inneall sláintíochta cruach dhosmálta grád bia 9 troigh x 42 orlach.iompróircrios le ceann urscaoilte rothlach. Úsáidtear an cruinneachán chun baisc d’earraí bácáilte diúltaithe a dhumpáil ionas nach gcríochnaíonn siad ar an líne táirgthe.
Cuirtear an chuid seo in ionad an iompróra atá ann cheana féin agus tá sé deartha le go mbeidh sé éasca é a uasghrádú chun freastal ar scéim táirgthe reatha an chustaiméara.
Sa fhíseán, míníonn Tom Wright, Bainisteoir Cuntais do Dhíolacháin Il-Iompróra: “Bhí iompróir ag an gcliant cheana féin agus d’iarr siad orainn é a thógáil óna chéile chun iompróir uaineach a shuiteáil chun múnla diúltaithe a sholáthar ar cheann dá línte aráin. Nuair a fhaigheann siad baisc nó grúpa táirgí droch-chaighdeáin, scaoileann siad isteach i gcoimeádán nó i gciseán iad. Íslítear an ceann tagartha ionas gur féidir iad a sheachadadh chuig an gcoimeádán nó an ciseán. Nuair a dhiúltaítear don ghrúpa, casann an ceann scaoilte arís agus aistrítear chuig tarchur uaineach é (arna sholáthar ag an gcustaiméir) le haghaidh aistriú go dtí an chéad chuid eile den líne iompair atá ann cheana féin.
Tá rialuithe sa tithíocht aeroibrithe AOB (Seomra Aeir) chun an tionól diúltaithe aeroibrithe a rothlú suas nó síos. Tá lasc roghnóra sáraithe láimhe tógtha isteach freisin ionas gur féidir leis an oibreoir an port sceite a rothlú de réir mar is mian leis. Suiteálfar an caibinéad leictreach seo go cianda ionas gur féidir leis an oibreoir rialú uathoibríoch nó lámhleabhar a roghnú go héasca de réir mar is gá.
Tá táthú meilte agus snasta, teanntáin fráma inmheánacha táthaithe agus tacaí speisialta urláir sláintíochta sa chóras sruthlaithe. Sa fhíseán, míníonn Measúnóir Il-Iompróra Dennis Orseske tuilleadh, “Seo ceann de na poist sláintíochta Leibhéal 5 Il-Iompróra. Má fhéachann tú go géar, feicfidh tú go bhfuil gach boss táthaithe air agus féin-snasta go ga áirithe. Gan aon leicneáin ghlasála i bhfeidhm, le bearna idir gach cuid (pláta duga) ionas nach dtógfaidh aon rud suas taobh istigh. Tá caipíní imthacaí againn a choisceann ramhar ó charnadh suas taobh istigh, tá poill ghlantacháin againn, mar sin nuair a théann tú chun an crios iompair a ghlanadh, is féidir leat (uisce) a spraeáil air. Is uachtar mogalra oscailte é ionas gur féidir leat é a spraeáil ar fad.”
Cuireann an córas slándáil san áireamh freisin. Lean Orseske ar aghaidh: “Tá poill ghlana againn ionas nach féidir leat do lámha ná do mhéara a chur isteach iontu ar chúiseanna slándála. Tá buatais fillte againn móide tacaíocht slabhra. Nuair a theipeann ar an gcuid sin (a bhfuil sé ag pointeáil di sa fhíseán) Nuair a ghlantar an crios iompair (antáirge). Mar is féidir leat a fheiceáil anseo, téann ár seafta tríd. Tá garda méire sláinteach, inbhainte ar an seafta chun do lámha a choinneáil ó bheith sáite ann.”
Chun carnadh cáithníní a íoslaghdú agus glanadh a shimpliú, comhlánaíonn cosa inchoigeartaithe sláinteachais uathúla déanta as cruach dhosmálta an dearadh sláinteachais. Mar fhocal scoir: “Tá cos inchoigeartaithe sláinteachais uathúil againn. A bhoss, ní shíneann na snáitheanna amach.
De ghnáth bíonn próifíl tiomána deiridh ag il-iompróirí ag an taobh urscaoilte, ach ós rud é go gcaithfidh iompróirí rothlacha dul suas agus síos, bhí orainn an mheicníocht a choinneáil ar shiúl ón acastóir, mar sin d'úsáideamar tiomáint lárnach.
Mar gheall ar an bhfána géar ag an mbun, thóg Multi-Conveyor fráma serrated speisialta, sínte suas, chun tacú le hiompar táirgí mogalra sreinge níos lú arna soláthar ag custaiméirí, rud a cheadaíonn aistriú réidh ón líne urscaoilte rothlach nua go dtí an líne atá ann cheana féin.