Elektriliinide jää võib põhjustada laastamistööd, jättes inimesed nädalateks soojuse ja elektrita.Lennujaamades võivad lennukid mürgiste keemiliste lahustitega jäätumist oodata lõputult.
Nüüd aga leidsid Kanada teadlased oma talvisele jäätumisprobleemile lahenduse ootamatust allikast: gentoo pingviinidest.
Sel nädalal avaldatud uuringus on Montreali McGilli ülikooli teadlased avalikustanud traatvõrgust konstruktsiooni, mida saab keerata ümber elektriliinide, paadi või isegi lennuki parda ja takistada jää kleepumist ilma kemikaale kasutamata.pinnale.
Teadlased on saanud inspiratsiooni Antarktika lähistel külmades vetes ujuvate gentoo pingviinide tiibadest, mis võimaldab neil jäävabana püsida ka siis, kui välistemperatuur on tunduvalt alla nulli.
"Loomad … suhtlevad loodusega väga zenilaadsel viisil," ütles uuringu juhtivteadur Ann Kitzig intervjuus."See võib olla midagi, mida vaadata ja korrata."
Nii nagu kliimamuutused muudavad talvised tormid intensiivsemaks, muutuvad ka jäätormid.Lumi ja jää segasid eelmisel aastal Texase igapäevaelu, sulgedes elektrivõrgu, jättes miljonid päevadeks sooja, toidu ja veeta ning tappes sadu.
Teadlased, linnaametnikud ja tööstuse juhid on pikka aega töötanud selle nimel, et jäätormid ei segaks talvist transporti.Neil on paketid juhtmete, tuuleturbiinide ja lennukitiibade jää eemaldamiseks või nad kasutavad jää kiireks eemaldamiseks keemilisi lahusteid.
Kuid jäätõrjeeksperdid ütlevad, et need parandused jätavad palju soovida.Pakendimaterjalide säilivusaeg on lühike.Kemikaalide kasutamine on aeganõudev ja keskkonnale kahjulik.
Kitziger, kelle uurimistöö keskendub looduse kasutamisele keerukate inimprobleemide lahendamiseks, on aastaid püüdnud leida paremaid viise jää haldamiseks.Alguses arvas ta, et lootoseleht võib olla kandidaat selle loomuliku äravoolu ja isepuhastumisvõime tõttu.Kuid teadlased mõistsid, et tugevate vihmatingimuste korral see ei tööta, ütles ta.
Pärast seda külastas Kitzger ja tema meeskond Montreali loomaaeda, kus elavad gentoo pingviinid.Neid huvitasid pingviinisuled ja nad uurisid koos disaini.
Nad leidsid, et suled blokeerivad jää loomulikult.Kitzgeri projekti uurija Michael Wood ütles, et sulgede hierarhiline paigutus võimaldab neil loomulikult vett ära juhtida ja nende looduslikud sakilised pinnad vähendavad jää kleepumist.
Teadlased kordasid seda disaini lasertehnoloogia abil, et luua kootud traatvõrk.Seejärel testisid nad tuuletunnelis võrgusilma nakkumist jääga ja leidsid, et see peab jäätumisele vastu 95 protsenti paremini kui tavaline roostevabast terasest pind.Samuti pole vaja keemilisi lahusteid, lisasid nad.
Kitziger ütles, et võrku saab kinnitada ka lennukitiibadele, kuid föderaalsete lennuohutuseeskirjadega seotud probleemid muudavad selliste disainimuudatuste rakendamise peagi keeruliseks.
Toronto ülikooli masinaehituse dotsent Kevin Golovin ütles, et selle jäätumisvastase lahenduse kõige intrigeerivam osa on see, et see on traatvõrk, mis muudab selle vastupidavaks.
Muud lahendused, nagu jääkindel kumm või lootoselehtedest inspireeritud pinnad, ei ole jätkusuutlikud.
"Nad töötavad laboris väga hästi," ütles Golovin, kes ei osalenud uuringus, "ja ei edasta hästi väljas."