Elektriliinide jäätumine võib põhjustada laastamistööd, jättes inimesed nädalateks sooja ja elektrita.Lennujaamades võivad lennukid oodata lõputuid viivitusi, oodates, et neid jäält mürgiste keemiliste lahustitega töödelda.
Nüüd on Kanada teadlased aga leidnud lahenduse talvisele jäätumisele ebatõenäolisest allikast: gentoo pingviinidest.
Sel nädalal avaldatud uuringus on Montreali McGilli ülikooli teadlased avalikustanud atraatvõrkkonstruktsioon, mis võib ümbritseda elektriliine, paatide ja isegi lennukite külgi ning takistada kemikaalide kasutamist ilma kemikaale kasutamata.pinnale.
Teadlased on saanud inspiratsiooni Gentoo pingviinide tiibadest, kes ujuvad Antarktika lähedal jääses vetes ja püsivad jäävabana isegi siis, kui temperatuur on tunduvalt alla nulli.
"Loomadel on… väga zen-viis loodusega suhelda," ütles uuringu juhtivteadur Ann Kitzig intervjuus."See võib olla midagi, mida vaadata ja korrata."
Jäätormid põhjustavad rohkem kahju, kuna kliimamuutused muudavad talvetormid tugevamaks.Möödunud aastal segasid Texases lumi ja jää igapäevaelu ning katkestasid elektrivõrgu, jättes miljonid päevadeks sooja, toidu ja veeta ning tappes sadu.
Teadlased, linnaametnikud ja tööstuse juhid on pikka aega näinud vaeva, et talvel jäätormid eemale hoida.Nad varustavad elektriliine, tuuleturbiine ja lennukitiibu jäätõrjepakkidega või kasutavad nende kiireks eemaldamiseks keemilisi lahusteid.
Kuid jäätumisvastased eksperdid ütlevad, et parandused jätavad palju soovida.Pakendimaterjalide säilivusaeg on lühike.Kemikaalide kasutamine on aeganõudev ja keskkonnale kahjulik.
Kitzig, kelle uurimistöö keskendub looduse kasutamisele keerukate inimprobleemide lahendamisel, on aastaid püüdnud leida parimat viisi jääga toimetulemiseks.Alguses arvas ta, et lootoseleht võib olla kandidaat, sest see voolab ja puhastab loomulikult.Kuid teadlased mõistsid, et tugevate vihmatingimuste korral see ei tööta, ütles ta.
Pärast seda läks Kitzig ja tema meeskond Montreali loomaaeda, kus elavad gentoo pingviinid.Neid huvitasid pingviinisuled ja nad tegid koostööd, et kujundusse süveneda.
Nad leidsid, et suled hoiavad loomulikult jääd tagasi.Kitzigi projekti uurija Michael Wood ütles, et suled on paigutatud hierarhilises järjekorras, mis võimaldab neil loomulikult voolata ja nende loomulik terav pind vähendab jää kleepumist.
Teadlased kordasid disaini lasertehnoloogia abil, et luua kootud traatvõrk.Seejärel testisid nad tuuletunnelis võrgusilma nakkumist jääga ja leidsid, et see oli 95 protsenti jäätumiskindlam kui tavaline roostevabast terasest pind.Nad lisavad, et ka keemilisi lahusteid pole vaja.
Kitzig ütles, et võrku saab kinnitada ka lennukitiibadele, kuid föderaalsete lennuohutuseeskirjade nõuded muudaksid selliste disainimuudatuste rakendamise lühikese aja jooksul keeruliseks.
Toronto ülikooli masinaehituse dotsent Kevin Golovin ütles, et selle jäätumisvastase lahenduse kõige intrigeerivam osa on see, et see on traat.võrkmis teeb selle vastupidavaks.
Muud lahendused, nagu jäätumisvastane kumm või lootoselehtedest inspireeritud pinnad, ei ole vastupidavad.
"Nad töötavad laboris väga hästi," ütles Golovin, kes ei osalenud uuringus."Nad ei tõlgi seal hästi."