1998. aasta Suure jäätormi ajal külmus jää elektriliinidel ja postidel, halvates USA põhjaosa ja Kanada lõunaosa, jättes paljud päevadeks ja isegi nädalateks külma ja pimedusse.Olgu selleks tuuleturbiinid, elektritornid, droonid või lennukitiivad, võitlus jää kogunemise vastu tugineb sageli meetoditele, mis on aeganõudvad, kallid ja/või kasutavad palju energiat ja erinevaid kemikaale.Kuid loodust vaadates arvavad McGilli teadlased, et on leidnud paljulubava uue viisi probleemi lahendamiseks.Neid inspireerisid Gentoo pingviinide tiivad, Antarktika piirkonna jäistes vetes ujuvad pingviinid, kelle karv ei külmu isegi siis, kui välispinna temperatuur on kõvasti alla nulli.
Esmalt uurisime lootoselehtede omadusi, mis imevad suurepäraselt vett, kuid selgus, et need on vee ärajuhtimisel vähem tõhusad.ütles Ann Kitzig, McGilli ülikooli keemiatehnoloogia dotsent ja Biomimetic Surface Engineering Labi direktor, mis on peaaegu kümme aastat otsinud lahendust, materjali, mis suudab eemaldada vett ja jääd.“
Vasakpoolne pilt kujutab pingviinisule mikroskoopilist struktuuri (10-mikronine lähivõte sisetükist võrdub 1/10 juuksekarva laiusega, et anda aimu mastaabist).hargnenud sulgedest."Konkse" kasutatakse üksikute sulgede karvade ühendamiseks vaipade moodustamiseks.Paremal on roostevabast terasest traatriiemida teadlased on kaunistanud nanosoontega, mis kordavad pingviini sulgede struktuuri hierarhiat (ülaosas on nanosoontega metalltraat).
"Leidsime, et sulgede kihiline paigutus tagab äravooluomadused ja nende sakilised pinnad vähendavad jää kleepumist," selgitab Kitzigeriga töötav hiljutine kraadiõppur Michael Wood, kes on üks uuringu kaasautoritest.Autorid on avaldanud uue artikli ajakirjas ACS Applied Material Interfaces."Me suutsime neid kombineeritud efekte laseriga lõigatud traatvõrguga korrata."
Kitzig lisas: "See võib tunduda vastuoluline, kuid jää sulamise võti on see, et kõik võrgusilma poorid imavad külmumistingimustes vett.Nendes poorides olev vesi külmub viimasena ja paisudes tekitab see pragusid, nagu näete külmiku jääkuubikutel.Jää ruudustikult eemaldamiseks vajame väga vähe jõupingutusi, sest igas augus olevad praod looklevad kergesti mööda nende põimitud juhtmete pinda.
Teadlased viisid läbi tuuletunnelitestid šabloonpindadel ja leidsid, et töötlemine oli jäätumise vältimisel 95 protsenti tõhusam kui katmata poleeritud roostevabast terasest paneelid.Kuna keemilist töötlemist pole vaja, pakub uus meetod potentsiaalselt hooldusvaba lahendust tuuleturbiinide, elektripostide, elektriliinide ja droonide jää tekkimise probleemile.
"Arvestades reisilennunduse eeskirjade arvu ja nendega seotud riske, on ebatõenäoline, et lennukitiib oleks lihtsalt metalli mähitudvõrk,” lisas Kitzig."Kuid ühel päeval võib lennuki tiiva pinnal olla selline tekstuur, mida me uurime, ja jäätõrje toimub traditsiooniliste jäätõrjemeetodite kombinatsiooni kaudu, mis töötavad koos tiival.Pind sisaldab tekstuure, mis on inspireeritud pingviinitiibadest..pinna tekstuur.
"Usaldusväärsed jäätumisvastased pinnad, mis põhinevad kahel funktsionaalsusel – mikrostruktuurist põhjustatud jääketendus ja nanostruktuuriga tõhustatud drenaaž", autorid Michael J. Wood, Gregory Brock, Juliette Debret, Philippe Servio ja Anne-Marie Kitzig, avaldatud ACS Appl.matt.liides
1821. aastal Quebecis Montrealis asutatud McGilli ülikool on Kanada meditsiiniülikool number üks.McGill on pidevalt riigi ja maailma parimate ülikoolide seas.See on "maailmakuulus" kõrgharidusasutus, mille teadustegevus toimub kolmes ülikoolilinnakus, 11 osakonnas, 13 kutsekoolis, 300 õppeprogrammis ja üle 40 000 üliõpilase, sealhulgas üle 10 200 kraadiõppuri.McGill meelitab õpilasi enam kui 150 riigist ja selle 12 800 välisüliõpilast moodustavad 31% üliõpilaskonnast.Rohkem kui pooled McGilli õpilastest räägivad emakeelena mõnda muud emakeelt peale inglise keele ja ligikaudu 19 protsenti neist õpilastest peab prantsuse keelt oma esimeseks keeleks.