Multi-Conveyor lastatempe desegnis 9ft x 42in neoksideblanŝtalosanitara manĝaĵa transportbendo kun turnanta malŝarĝa fino. La bastono estas uzata por forĵeti arojn de malakceptitaj bakaĵoj el la produktserio.
Ĉi tiu enhavo estis skribita kaj sendita de la provizanto. Ĝi estis ŝanĝita nur por kongrui kun la formato kaj stilo de ĉi tiu publikaĵo.
Ĉi tiu sekcio anstataŭigas la ekzistantan transportilon kaj estis dizajnita por esti facile ĝisdatigita por konveni la nunan produktadskemon de la kliento.
En la video, Tom Wright, Konta Administranto por Multi-Conveyor Sales, klarigas: "La kliento petis nin malmunti la ekzistantan transportilon kaj instali intermitan transportilon sur unu el siaj bakejaj linioj por provizi formon de rubo. Kiam ili ricevas aron aŭ grupon de malbonkvalitaj produktoj, ili forĵetas ilin en ujon aŭ rubujon. La turnebla fino malaltiĝas, por ke ili povu esti transportitaj al la ujo aŭ rubujo. Kiam aro estas malakceptita, la malŝarĝa fino denove revenas kaj metas ĝin enen. intermita transiga reĝimo (kliento provizita) por moviĝi al la sekva sekcio de la ekzistanta transporta linio.
La Pneŭmatika Kazo AOB (Aer Operated Box) enhavas kontrolojn por turni la pneŭmatikan rifuzilon al la supren aŭ malsupren pozicio. Mana elektilŝaltilo ankaŭ estas enkonstruita tiel la funkciigisto povas turni la rubejon laŭvole. Ĉi tiu elektra kabineto estos instalita malproksime por ke la funkciigisto facile elektu aŭtomatan aŭ manan kontrolon laŭbezone.
La flusistemo havas muelitajn kaj polurajn veldojn, velditajn internajn kadrajn krampojn kaj specialajn sanitarajn plankajn subtenojn. En la video, Mult-Transportista Tasisto Dennis Orseske plue klarigas, "Ĉi tio estas unu el la Mult-Transportilo-nivelo 5-kloakiglaboroj. Se vi rigardas atente, ĉiu estro estas veldita sur kaj muelita al specifa radiuso memstare. Ne estas ŝloslaviloj. surloke kaj ĉiu parto estas apartigita unu de la alia (pugplato) tiel ke nenio akumuliĝas interne Ni havas portantajn ĉapojn kiuj malhelpas grason de amasiĝo interne kaj ni havas tion, kion oni nomas puraj truoj, do kiam vi purigas la transportilon, vi povas ŝprucigi (akvon) interne. Ĝi estas malfermitamaŝosupra por ke vi povu ŝpruci la tutan vojon.”
La sistemo ankaŭ konsideras sekurecon. Orseske daŭrigis: „Pro sekurecaj kialoj, ni havas truojn, por ke vi ne povas trameti viajn manojn aŭ fingrojn. Ni havas revenan boton kaj ĉenon. Kiam la sekcio (kiun li montras en la video) estas malaltigita, la Transporta Zono malplenigos sin (la produkto). Kiel vi povas vidi ĉi tie, nia ŝafto estas fadenigita. La ŝakto havas higienan, forpreneblan fingroprotekton por malhelpi viajn manojn engluiĝi en ĝi."
Por minimumigi partiklan amasiĝon kaj simpligi purigadon, unikaj neoksidebla ŝtalo higienaj artikaj alĝustigeblaj piedoj kompletigas la higienan dezajnon. Orseske konkludis: „Ni havas unikan higienan alĝustigeblan piedon. Prizorgita de la estro, neniu pruvo estas videbla."
Plurtransportiloj kutime havas finveturilan profilon ĉe la senŝargiĝfino, sed ĉar turniĝantaj transportiloj devas iri supren kaj malsupren, ni devis teni la mekanismon for de la akso, do ni uzis centran veturadon.
La preskaŭ 1,000-futa deklivo postulis Multi-Conveyor krei kutiman fendetan, retireblan kadron por manipuli klient-provizitajn malgrandan dratreton por kompletigi la glatan transiron de la nova rotacia malŝarĝilo reen al ekzistanta produktado. transira linio.