Multi-Conveyor ĵus desegnis 9-futan x 42-colan rustorezistanŝtalosanitara manĝtaŭga transportbendo kun rotacianta eliga fino. La stango estas uzata por forĵeti arojn de malakceptitaj bakaĵoj de la produktadlinio.
Ĉi tiu enhavo estis verkita kaj alsendita de la provizanto. Ĝi estis ŝanĝita nur por konveni al la formato kaj stilo de ĉi tiu publikaĵo.
Ĉi tiu sekcio anstataŭigas la ekzistantan transportan transportilon kaj estis desegnita por esti facile ĝisdatigita por konveni al la nuna produktadskemo de la kliento.
En la filmeto, Tom Wright, Kliento-Manaĝero por Multi-Conveyor Sales, klarigas: “La kliento petis nin malmunti la ekzistantan transportilon kaj instali intermitan transportilon sur unu el liaj bakejaj linioj por provizi ian rubon. Kiam ili ricevas aron aŭ grupon de malbonkvalitaj produktoj, ili forĵetas ilin en ujon aŭ ujon. La turniĝanta fino malaltiĝas por ke ili povu esti transportitaj al la ujo aŭ ujo. Kiam aro estas malakceptita, la eliga fino denove turniĝas reen kaj metas ĝin en intermitan transigan reĝimon (provizita de la kliento) por moviĝi al la sekva sekcio de la ekzistanta transportilo.
La AOB (Aerfunkciigata Skatolo) Pneŭmatika Ŝranko enhavas regilojn por rotacii la pneŭmatikan forĵetilon al la supren aŭ malsupren pozicio. Mana elektilo ankaŭ estas enkonstruita, por ke la funkciigisto povu turni la forĵetilon laŭvole. Ĉi tiu elektra ŝranko estos instalita malproksime, por ke la funkciigisto povu facile elekti aŭtomatan aŭ manan regilon laŭbezone.
La fluiga sistemo havas muelitajn kaj poluritajn veldsuturojn, velditajn internajn kadrajn apogilojn kaj specialajn sanitarajn plankajn subtenojn. En la filmeto, la taksisto de Mult-Transportilo Dennis Orseske plue klarigas: "Ĉi tiu estas unu el la sanitaraj laboroj de Mult-Transportilo Nivelo 5. Se vi rigardas atente, ĉiu bosaĵo estas veldita kaj muelita laŭ specifa radiuso aparte. Ne estas ŝlosmaŝinoj. en loko kaj ĉiu parto estas apartigita unu de la alia (kunplato) por ke nenio akumuliĝu interne." Ni havas lagroĉapojn, kiuj malhelpas grasaĵon akumuliĝi interne, kaj ni havas tion, kio nomiĝas puraj truoj, do kiam vi purigas la transportilon, vi povas ŝpruci (akvon) internen. Ĝi estas malferma..."maŝosupran por ke vi povu ŝpruci la tutan vojon.”
La sistemo ankaŭ konsideras sekurecon. Orseske daŭrigis: “Pro sekurecaj kialoj, ni havas truojn, por ke vi ne povu meti viajn manojn aŭ fingrojn tra ili. Ni havas revenan boton kaj ĉenon. Kiam la sekcio (kiun li montras en la filmeto) estas mallevita, la transportbendo malŝarĝos sin (la produkton). Kiel vi povas vidi ĉi tie, nia ŝafto estas ŝraŭbita. La ŝafto havas higienan, forpreneblan fingroprotektilon por malhelpi viajn manojn blokiĝi en ĝi.”
Por minimumigi amasiĝon de partikloj kaj simpligi purigadon, unikaj higienaj artikaj alĝustigeblaj piedoj el neoksidebla ŝtalo kompletigas la higienan dezajnon. Orseske konkludis: "Ni havas unikan higienan alĝustigeblan piedon. Regata de la estro, neniu pruvo videblas."
Plurtransportiloj kutime havas finan transmisian profilon ĉe la eliga fino, sed ĉar turniĝantaj transportiloj devas iri supren kaj malsupren, ni devis teni la mekanismon for de la akso, do ni uzis centran transmision.
La preskaŭ 1.000-futa deklivo postulis, ke Multi-Conveyor kreu laŭmendan fendetan, retireblan kadron por pritrakti de la kliento liveritan malgrandan dratreton por kompletigi la glatan transiron de la nova rotacia malŝarĝilo reen al la ekzistanta produktadlinio.