Multi-Conveyor ĵus desegnis 9-futan x 42-colan sanitaran manĝtaŭgan rustorezistan ŝtalontransportilobendo kun rotacianta eliga fino. La trezorejo estas uzata por forĵeti aron da malakceptitaj bakaĵoj, por ke ili ne finu sur la produktadlinio.
Ĉi tiu sekcio anstataŭigas la ekzistantan transportilon kaj estis desegnita por esti facile ĝisdatigita por konveni al la nuna produktadskemo de la kliento.
En la filmeto, Tom Wright, Kliento-Manaĝero por Multi-Conveyor Sales, klarigas: “La kliento havis ekzistantan transportilon kaj petis nin malmunti ĝin por instali intermitan transportilon por provizi malakceptan muldilon sur unu el iliaj panlinioj. Kiam ili ricevas aron aŭ grupon de malbonkvalitaj produktoj, ili faligas ilin en ujon aŭ korbon. La referenca fino estas malaltigita por ke ili povu esti liveritaj al la ujo aŭ korbo. Kiam la grupo estas malakceptita, la eliga fino denove turniĝas kaj estas transdonita al intermita transmisio (provizita de la kliento) por transiro al la sekva sekcio de la ekzistanta transportilo.
La pneŭmatika enfermaĵo AOB (Aerkamero) enhavas regilojn por turni la pneŭmatikan forĵetan asembleon al la supren aŭ malsupren pozicio. Mana superrega elektilo ankaŭ estas enkonstruita, por ke la funkciigisto povu rotacii la elĉerpan aperturon laŭbezone. Ĉi tiu elektra ŝranko estos instalita malproksime, por ke la funkciigisto povu facile elekti aŭtomatan aŭ manan kontrolon laŭbezone.
La flulava sistemo havas muelitajn kaj poluritajn veldsuturojn, velditajn internajn kadrajn apogilojn kaj specialajn sanitarajn plankajn subtenojn. En la filmeto, la taksisto de Mult-Transportbendo Dennis Orseske plue klarigas: "Ĉi tiu estas unu el la sanitaraj laboroj de Mult-Transportbendo de Nivelo 5. Se vi rigardos atente, vi vidos, ke ĉiu estro estas veldita kaj mempolurita laŭ certa radiuso. Neniuj ŝlosmaŝinoj estas en loko, kun interspaco inter ĉiu parto (aldokiĝa plato) por ke nenio amasiĝu interne. Ni havas lagroĉapojn, kiuj malhelpas grasaĵon amasiĝi interne, ni havas tiel nomatajn purigajn truojn, do kiam vi iras purigi la transportbendon, vi povas ŝpruci (akvon) sur ĝin. Ĝi estas malferma reta supraĵo, do vi povas ŝpruci ĝin ĉie."
La sistemo ankaŭ konsideras sekurecon. Orseske daŭrigis: “Ni havas purajn truojn, do vi ne povas meti viajn manojn aŭ fingrojn tien pro sekurecaj kialoj. Ni havas revenan boton plus ĉenan subtenon. Kiam tiu parto (kiun li montras en la filmeto) paneas Kiam la transportbendo estas malplenigita (laprodukto). Kiel vi povas vidi ĉi tie, nia ŝafto pasas. La ŝafto havas higienan, forpreneblan fingroŝirmilon por malhelpi, ke viaj manoj enpikiĝu en ĝin.”
Por minimumigi la amasiĝon de partikloj kaj simpligi purigadon, unikaj higienaj artikaj alĝustigeblaj piedoj el neoksidebla ŝtalo kompletigas la higienan dezajnon. Orseske finas: “Ni havas unikan higienan alĝustigeblan piedon. Estro, la fadenoj ne elstaras.”
Plurtransportiloj kutime havas finan transmisian profilon ĉe la eliga fino, sed ĉar turniĝantaj transportiloj devas iri supren kaj malsupren, ni devis teni la mekanismon for de la akso, do ni uzis centran transmision.
Pro la kruta deklivo ĉe la piedo, Multi-Conveyor konstruis specialan, supren etenditan segildentan kadron por subteni la transporton de kliente-liveritaj pli malgrandaj dratretproduktoj, permesante glatan transiron de la nova rotacia elŝarĝlinio al la ekzistanta linio.