Η αιτία της βλάβης μετά από 18 μήνες λειτουργίας της βαλβίδας φίλτρου από ανοξείδωτο χάλυβα λειτούργησε για 18 μήνες και η βαλβίδα θραύσης εντοπίστηκε και αναλύθηκε για τη βαλβίδα θραύσης, τον ιστό φάσης χρυσού και τη χημική σύνθεση. Τα αποτελέσματα δείχνουν ότι η ραγισμένη θέση της βαλβίδας είναι ένα κέλυφος και το στοιχείο φίλτρου επαναξιολογεί τη θέση, δηλαδή, για να αντέξει το μεγαλύτερο μέρος της πίεσης του αερίου, την πηγή της διάβρωσης και την πηγή ρωγμής που προέρχεται από τη ρίζα του εσωτερικού σπειρώματος , που εκτείνεται στην επιφάνεια του εσωτερικού του κελύφους της βαλβίδας προς τα έξω Το υλικό είναι διμερής ιστός φερρίτης+μαρτενσίτης και η βαθμολογία όγκου του ιστού περχίνης είναι 15% έως 25%. Κάτω από το σπασμένο στόμιο του σώματος της βαλβίδας είναι επίπεδο και οι ρωγμές μεταξύ των κόκκων έχουν τελειώσει, δείχνοντας τα χαρακτηριστικά των τραγανών θραυσμάτων. Υπάρχουν μεγάλες αποκλίσεις στην περιεκτικότητα σε CR και Ni στη δομή του σώματος της βαλβίδας φίλτρου και η περιεκτικότητα σε φερρίτη είναι μεγαλύτερη από 10%, γεγονός που μειώνει την πλαστική σκληρότητα του υλικού. Αυτός είναι ο εγγενής παράγοντας στην αστοχία του υλικού. Η διάβρωση αναμειγνύεται με τη δεύτερη φάση του πλούσιου σε άνθρακα και χρώμιο στην ανάκτηση υλικού και ρωγμές στην περιοχή όπου συγκεντρώνεται η συγκέντρωση τάσεων. Υπό την επίδραση της εναλλασσόμενης τάσης, η ρωγμή διευρύνεται περαιτέρω και το υλικό τελικά θα σπάσει.