Η αιτία της βλάβης της βαλβίδας φίλτρου από ανοξείδωτο χάλυβα μετά από 18 μήνες λειτουργίας για 18 μήνες, και η βαλβίδα θραύσης ανιχνεύθηκε και αναλύθηκε για τη βαλβίδα θραύσης, τον ιστό χρυσής φάσης και τη χημική σύνθεση. Τα αποτελέσματα δείχνουν ότι η ρωγμωμένη θέση της βαλβίδας είναι ένα κέλυφος και το στοιχείο φίλτρου επανεκτιμά την τοποθεσία, δηλαδή, για να αντέξει το μεγαλύτερο μέρος της πίεσης αερίου, η πηγή της διάβρωσης και η πηγή της ρωγμής προέρχεται από τη ρίζα του εσωτερικού σπειρώματος, που εκτείνεται στην επιφάνεια του εσωτερικού του κελύφους της βαλβίδας προς τα έξω. Το υλικό είναι φερρίτης + μαρτενσίτης διμερής ιστός και η βαθμολογία όγκου του ιστού περχίνης είναι 15% έως 25%. Κάτω από το σπασμένο στόμιο του σώματος της βαλβίδας είναι επίπεδο και οι ρωγμές μεταξύ των κόκκων είναι παντού, δείχνοντας τα χαρακτηριστικά των τραγανών θραυσμάτων. Υπάρχουν μεγάλες αποκλίσεις στην περιεκτικότητα σε CR και Ni στη δομή του σώματος της βαλβίδας φίλτρου και η περιεκτικότητα σε φερρίτη είναι μεγαλύτερη από 10%, γεγονός που μειώνει την πλαστική ανθεκτικότητα του υλικού. Αυτός είναι ο εγγενής παράγοντας στην αστοχία του υλικού. Η διάβρωση αναμειγνύεται με τη δεύτερη φάση της πλούσιας σε άνθρακα και χρώμιο ανάκτησης υλικού και δημιουργούνται ρωγμές στην περιοχή όπου συγκεντρώνεται η συγκέντρωση τάσης. Υπό την επίδραση της εναλλασσόμενης τάσης, η ρωγμή επεκτείνεται περαιτέρω και το υλικό τελικά θα σπάσει.