এখন যেহেতু আমরা প্রায়শই ভুল রিপোর্ট করা কিছু তথ্য পেয়েছি, চলুন দেখে নেওয়া যাক কীভাবে গত সপ্তাহে লস অ্যাঞ্জেলেসের চারটি বাস স্টপে ইনস্টল করা একটি প্রোটোটাইপ ভিসার একটি ব্যর্থ রাজনৈতিক রোরশাচ ইঙ্কব্লট পরীক্ষা হিসাবে সোশ্যাল মিডিয়ায় আধিপত্য বিস্তার করেছিল৷আমরা কিভাবে নারীদের জন্য গণপরিবহনকে আরও সুবিধাজনক করে তুলতে পারি সে সম্পর্কে একটি আরও আকর্ষণীয় গল্প।
গত সপ্তাহে লস এঞ্জেলেস পরিবহণ বিভাগের কর্মকর্তারা লস এঞ্জেলেস সিটি কাউন্সিলের সদস্য ইউনিস হার্নান্দেজের সাথে একটি ওয়েস্ট লেক বাস স্টপে একটি প্রোটোটাইপ নতুন শেডিং এবং আলো ব্যবস্থা স্থাপনের ঘোষণা দেওয়ার জন্য একটি প্রেস কনফারেন্স করলে বিতর্ক শুরু হয়।ফটোগুলিতে, নকশাটি খুব আকর্ষণীয় দেখাচ্ছে না: একটি স্কেটবোর্ড-আকৃতির টুকরাছিদ্রযুক্তকাউন্টার থেকে ধাতু ঝুলে আছে এবং মনে হচ্ছে এটি সর্বাধিক দুই বা তিনজনের উপর ছায়া ফেলতে পারে।রাতে, সোলার লাইট ফুটপাথ আলোকিত করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে।
এমন একটি শহরে যেখানে বাস স্টপের চারপাশে ছায়ার অভাব একটি বড় সমস্যা (জলবায়ু পরিবর্তনের কারণে বেড়েছে), লা সোমব্রিটা, যেমনটি ডিজাইনাররা বলছেন, তা একটি রসিকতায় পরিণত হয়েছে।আমি স্বীকার করি যে এটি আমার প্রথম প্রতিক্রিয়া ছিল।সংবাদ সম্মেলনের একটি ছবি, যেখানে একদল কর্মকর্তা মহিমান্বিত মেরুটির দিকে তাকাচ্ছেন, দ্রুত টুইটারে একটি মেমে হয়ে উঠেছে।
হাজার হাজার পাতাল রেল স্টপে কোন কভার বা এমনকি আসন নেই।কিন্তু ডিজিটাল বিজ্ঞাপনের মাধ্যমে লস অ্যাঞ্জেলেসে নতুন আশ্রয়কেন্দ্র খোলার প্রস্তাব প্রশ্ন তুলেছে।
সবচেয়ে খারাপ কি পিআর.একটি মিডিয়া সতর্কতা নিঃশ্বাসের সাথে একটি "প্রথম ধরনের বাস স্টপ শেডিং ডিজাইন" ঘোষণা করেছে এবং এটিকে গণপরিবহনে লিঙ্গ সমতা উন্নীত করার প্রচেষ্টার অংশ হিসাবে উপস্থাপন করেছে।আপনি যদি টুইটারে এই গল্পটি অনুসরণ করেন, তাহলে আপনার খুব কম ধারণা থাকবে কিভাবে ঠিক একটি টুকরাধাতুএকটি লাঠি উপর মহিলাদের সাহায্য করবে.এটা ছিল অগণিত বাস স্টপে চাপিয়ে দেওয়া অ্যাঞ্জেলেনোর দমবন্ধ করার অভ্যাসের কাছে আত্মসমর্পণের মতো: আমরা টেলিফোনের খুঁটির পিছনে লুকিয়ে থাকতাম এবং প্রার্থনা করেছিলাম যে তারা তাদের মাথা থেকে উড়িয়ে না দেবে।
সংবাদ সম্মেলনের কয়েক ঘণ্টা পর, রাজনৈতিক স্পেকট্রাম জুড়ে পর্যবেক্ষকরা লা সোমব্রিটাকে একটি প্রতীক হিসাবে দেখেছিলেন যে শহরে সবকিছু ঠিকঠাক ছিল না।বাম দিকে একটি উদাসীন সরকার তার নাগরিকদের জন্য ন্যূনতম ন্যূনতম কাজ করছে।ডানদিকে প্রমাণ রয়েছে যে নীল শহরটি নিয়ন্ত্রণে আটকে আছে – বোবা লস অ্যাঞ্জেলেস এটি সরবরাহ করতে পারে না।"কিভাবে অবকাঠামোতে ব্যর্থ হবেন," রক্ষণশীল ক্যাটো ইনস্টিটিউটের একটি পোস্টের কথা বলে।
আবার, অনেক অর্ধ-সত্য প্রচারের কারণে, লা সোমব্রিটা একটি বাস স্টপ নয়।এটি বাস স্টপ প্রতিস্থাপন করার জন্য ডিজাইন করা হয়নি।প্রকৃতপক্ষে, LADOT বাস স্টপের দায়িত্বে থাকা কোনও সিটি এজেন্সি নয়।এটি StreetsLA, যা স্ট্রিট সার্ভিসেস এজেন্সি নামেও পরিচিত, যা গণপূর্ত বিভাগের অংশ।
পরিবর্তে, লা সোমব্রিটা একটি আকর্ষণীয় 2021 LADOT অধ্যয়ন যা "চেঞ্জিং লেন" নামে পরিচিত ছিল তা দেখেছিল যে কীভাবে গণপরিবহন মহিলাদের জন্য আরও ন্যায়সঙ্গত হতে পারে।
অনেক শহুরে পরিবহন ব্যবস্থা 9 থেকে 5 যাত্রীদের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে, প্রায়শই পুরুষদের জন্য।পরিবহণের অবকাঠামো যেমন আর্মরেস্ট এবং আসনের উচ্চতা পুরুষের শরীরের চারপাশে ডিজাইন করা হয়েছে।কিন্তু কয়েক দশক ধরে, ড্রাইভিং শৈলী পরিবর্তিত হয়েছে।লস এঞ্জেলেস কাউন্টিতে যে মেট্রো পরিষেবা দেয়, সেখানে নারীরা মহামারীর আগে বেশিরভাগ বাস চালক ছিল, গত বছর প্রকাশিত একটি মেট্রো সমীক্ষা অনুসারে।তারা এখন বাস ব্যবহার করে জনসংখ্যার অর্ধেক।
যাইহোক, এই সিস্টেমগুলি তাদের চাহিদার কথা মাথায় রেখে ডিজাইন করা হয়নি।রুটগুলি ভ্রমণকারীদের কর্মস্থলে যেতে এবং যেতে কার্যকর হতে পারে, তবে স্কুল থেকে ফুটবল অনুশীলন, সুপারমার্কেটে এবং সময়মত বাড়িতে যত্ন নেওয়ার ক্ষেত্রে অত্যন্ত অদক্ষ।সিস্টেমে নেভিগেট করার জন্য শিশুটিকে স্ট্রলারে নিয়ে যাওয়ার সাথে একটি অতিরিক্ত সমস্যা ছিল৷(আমি সমস্ত লিঙ্গ-বিদ্বেষী টুইটারদের আমন্ত্রণ জানাই এলএ-র চারপাশে একটি বাসে যাত্রা করার জন্য একটি শিশু, একটি ছোট বাচ্চা এবং দুটি ব্যাগ মুদিখানা নিয়ে। অথবা কোন কাজ করা ল্যাম্পপোস্ট ছাড়াই রাতে নির্জন বুলেভার্ডের নিচে।)
2021 অধ্যয়নটি এই সমস্যাটিকে গুরুত্ব সহকারে বিবেচনা করার প্রথম পদক্ষেপ।এটি LA DOT দ্বারা কমিশন করা হয়েছিল এবং এটি কাউনকুই ডিজাইন ইনিশিয়েটিভ (KDI), একটি অলাভজনক ডিজাইন এবং সম্প্রদায় উন্নয়ন সংস্থার নেতৃত্বে রয়েছে।(তারা এর আগে লস এঞ্জেলেসের প্রকল্পগুলিতে কাজ করেছে, যার মধ্যে LA DOT-এর "Play Streets" রয়েছে, যা অস্থায়ীভাবে শহরের রাস্তাগুলি বন্ধ করে দেয় এবং অস্থায়ী খেলার মাঠে পরিণত করে।)
"চেঞ্জিং লেন" তিনটি বরো-ওয়াটস, সোটার এবং সান ভ্যালি-এর মহিলা রাইডারদের উপর ফোকাস করে- যারা শুধুমাত্র বিভিন্ন শহুরে সেটিংসের প্রতিনিধিত্ব করে না, কিন্তু গাড়ি ছাড়াই কর্মরত মহিলাদের উচ্চ শতাংশও রয়েছে৷নকশা স্তরে, প্রতিবেদনটি উপসংহারে: "শুধুমাত্র সিস্টেমগুলি পর্যাপ্তভাবে মহিলাদেরকে মিটমাট করতে ব্যর্থ হয় না, তবে এই সিস্টেমগুলিতে ব্যবহৃত অবকাঠামো পুরুষদের অভিজ্ঞতাকে অগ্রাধিকার দেয়।"
সুপারিশগুলির মধ্যে রয়েছে আরও ভাল ডেটা সংগ্রহ করা, বিনোদনমূলক পরিবহনের বিকল্পগুলি উন্নত করা, মহিলাদের ভ্রমণের ধরণগুলিকে আরও ভালভাবে প্রতিফলিত করার জন্য পুনরায় রুটিং করা এবং নকশা এবং সুরক্ষা উন্নত করা।
রিপোর্টটি ইতিমধ্যে সিস্টেমে ছোটখাটো পরিবর্তন করেছে: 2021 সালে, LADOT তার DASH ট্রানজিট সিস্টেমের চারটি রুটে 18:00 থেকে 07:00 সেগমেন্ট সময় পর্যন্ত একটি অন-ডিমান্ড পার্কিং পরীক্ষা চালু করেছে।
KDI বর্তমানে "নেক্সট স্টপ" নামে একটি কর্ম পরিকল্পনা তৈরি করছে যা প্রাথমিক অধ্যয়নের কিছু বিস্তৃত নীতি সুপারিশ বাস্তবায়নে সাহায্য করবে।"এটি কর্মের জন্য একটি রোডম্যাপ যা DOT তার 54টি ব্যবসায়িক লাইন জুড়ে পরিবহন পরিকাঠামোকে আরও লিঙ্গ-অন্তর্ভুক্ত করে তুলতে পারে," বলেছেন চেলিনা ওডবার্ট, কেডিআই-এর প্রতিষ্ঠাতা এবং সিইও৷
কর্ম পরিকল্পনা, যা বছরের শেষ নাগাদ চূড়ান্ত হবে বলে আশা করা হচ্ছে, নিয়োগ, তথ্য সংগ্রহ এবং ভাড়ার মূল্য নির্ধারণের নির্দেশিকা প্রদান করবে।নারীরা বেশি ট্রান্সফার করার প্রবণতা রাখে, যার মানে আমাদের সিস্টেমের মধ্যে ফ্রি ট্রান্সফার না থাকলে তাদের একটি অসামঞ্জস্যপূর্ণ আর্থিক বোঝা থাকে,” ওডবার্ট বলেন।
দলটি প্রক্রিয়াটিকে প্রবাহিত করার উপায়গুলিও অন্বেষণ করছে, যার জন্য একাধিক শহরের সংস্থার জড়িত থাকার প্রয়োজন রয়েছে।উদাহরণ স্বরূপ, বাস স্টপ স্থাপন সর্বদা আমলাতান্ত্রিক লাল ফিতা এবং পৃথক সিটি কাউন্সিলের ডেপুটিদের ইচ্ছার দ্বারা বাধাগ্রস্ত হয়েছে।
কর্ম পরিকল্পনার সমর্থনে, ওডিআই এবং এলএডিওটি দুটি ওয়ার্কিং গ্রুপও তৈরি করেছে: একটি শহরের বাসিন্দাদের থেকে এবং অন্যটি বিভিন্ন বিভাগের প্রতিনিধিদের থেকে।ওডবার্ট বলেছিলেন যে তারা ছোট অবকাঠামো সমাধানের সাথে দীর্ঘমেয়াদী নীতি সমর্থন করার উপায় খুঁজছেন।তাই তারা প্রাথমিক গবেষণার সময় মহিলাদের সাথে কথা বলার সময় একটি পুনরাবৃত্ত সমস্যা সমাধান করার সিদ্ধান্ত নিয়েছে: ছায়া এবং আলো।
KDI বিভিন্ন প্রস্থে উল্লম্ব চাদর, কিছু সুইভেল এবং কিছু আসন সহ অনেকগুলি ধারণা তৈরি করেছে।যাইহোক, একটি প্রারম্ভিক বিন্দু হিসাবে, এটি একটি প্রোটোটাইপ মডেল তৈরি করার সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়েছিল যা অতিরিক্ত পারমিট এবং ইউটিলিটিগুলির প্রয়োজন ছাড়াই কয়েক মিনিটের মধ্যে একটি LADOT পোলে ইনস্টল করা যেতে পারে।এভাবে লা সোমব্রিতার জন্ম হয়।
স্পষ্ট করে বলতে গেলে, নকশা এবং প্রোটোটাইপিংটি রবার্ট উড জনসন ফাউন্ডেশন দ্বারা অর্থায়ন করা হয়েছিল, ছায়া তৈরি করতে কোনও শহরের তহবিল ব্যবহার করা হয়নি।প্রতিটি প্রোটোটাইপের দাম ডিজাইন, উপকরণ এবং প্রকৌশল সহ প্রায় $10,000, তবে ধারণাটি হল যে যদি ব্যাপকভাবে উত্পাদিত হয়, তাহলে খরচ প্রতি রঙে প্রায় $2,000 এ নেমে যাবে, ওডবার্ট বলেছেন।
আরও একটি স্পষ্টীকরণ: যেমনটি ব্যাপকভাবে রিপোর্ট করা হয়েছে, ডিজাইনাররা শেডিং স্ট্রাকচার অধ্যয়ন করতে অন্যান্য শহরে ভ্রমণ করতে কয়েক হাজার ডলার খরচ করেননি।এটি ভ্রমণের সাথে সম্পর্কিত, ওডবার্ট বলেন, তবে অন্যান্য দেশের ট্রানজিট এজেন্সি কীভাবে মহিলা রাইডারদের পূরণ করে তা নিয়ে গবেষণা প্রাথমিক পর্যায়ে রয়েছে।"ছায়া," তিনি বলেছিলেন, "তখন প্রকল্পের ফোকাস ছিল না।"
এছাড়াও, লা সোমব্রিটা একটি প্রোটোটাইপ।প্রতিক্রিয়ার উপর ভিত্তি করে, এটি সংশোধিত বা বাতিল করা হতে পারে, অন্য প্রোটোটাইপ প্রদর্শিত হতে পারে।
যাইহোক, লা সোমব্রিটা LA বাস যাত্রীদের জন্য সবচেয়ে হতাশাজনক সময়ে অবতরণ করার দুর্ভাগ্য রয়েছে যারা বছরের পর বছর ধরে সংগ্রাম করেছে – গত শরতে প্রকাশিত একটি প্রতিবেদনে, আমার সহকর্মী রাচেল উরাঙ্গা বিশদভাবে বর্ণনা করেছেন যে কীভাবে বিজ্ঞাপনের মডেলটি প্রতিশ্রুত 2,185টির মধ্যে 660টি আশ্রয়কেন্দ্র সরবরাহ করেছিল। 20 বছরের সময়কাল।তবে, বিপত্তি সত্ত্বেও, গত বছর বোর্ড অন্য একটি প্রদানকারীর সাথে আরেকটি বিজ্ঞাপন চুক্তি স্বাক্ষর করার সিদ্ধান্ত নিয়েছে।
ধারণকৃত প্রতিবেদক অ্যালিসা ওয়াকার টুইটারে উল্লেখ করেছেন যে লা সোমব্রিতার বিরুদ্ধে বর্তমান ক্ষোভ বাস স্টপ চুক্তিতে সেরা নির্দেশিত।
সর্বোপরি, হাইওয়েগুলি সাধারণত এভাবে ভেসে থাকতে বাধ্য হয় না।মোবিলিটি অ্যাডভোকেসি গ্রুপ ইনভেস্টিং ইন প্লেসের ডিরেক্টর জেসিকা মেনি, গত বছর এলএআইস্টকে বলেছিলেন, “আমরা বাস স্টপের উন্নতিতে বিনিয়োগ করি না, যদি না এটি বিজ্ঞাপনের সাথে সম্পর্কিত হয়, এটি একটি নৈরাজ্য।সত্যি বলতে, এটা বাসের জন্য শাস্তিমূলক অবস্থান”।যাত্রীরা যারা এমন একটি বাস পরিষেবা নিয়ে কাজ করছেন যা 30 বছরে সত্যিই খুব বেশি উন্নতি দেখেনি।"
মার্চ মাসে dot.LA দ্বারা প্রকাশিত একটি প্রতিবেদন অনুসারে, ট্রান্সিটো-ভেক্টর দ্বারা ডিজাইন করা নতুন আশ্রয়ের প্রবর্তন এই গ্রীষ্ম থেকে দেরী শরত্কাল পর্যন্ত বিলম্বিত হয়েছে।(DPW মুখপাত্র সময়মতো এই গল্পের জন্য একটি আপডেট প্রদান করতে অক্ষম ছিল।)
LADOT-এর একজন মুখপাত্র উল্লেখ করেছেন যে লা সোমব্রিটা "গুরুত্বপূর্ণ বিনিয়োগগুলিকে প্রতিস্থাপন করে না যা আমাদের আরও প্রয়োজন, যেমন বাস স্টপ এবং রাস্তার আলো।এই পরীক্ষামূলক বৈকল্পিকটি অল্প পরিমাণে ছায়া এবং আলো তৈরির পরীক্ষা করার উদ্দেশ্যে যেখানে অন্যান্য সমাধানগুলি অবিলম্বে প্রয়োগ করা যায় না।পদ্ধতি।
আঞ্চলিক সংযোগকারীটি লস এঞ্জেলেসের ডাউনটাউনে 16 জুন খোলা হয়েছিল, লং বিচ এবং আজুসা, পূর্ব লস অ্যাঞ্জেলেস এবং সান্তা মনিকাকে সংযোগকারী আদান-প্রদান দূর করে।
যখন ডিজাইনের সিদ্ধান্তের কথা আসে, তখন ছায়াগুলি কিছুই না হওয়ার চেয়ে ভাল।আমি সোমবার পূর্ব এলএ প্রোটোটাইপ পরিদর্শন করেছি এবং দেখেছি যে এটি সন্ধ্যার সূর্য থেকে উপরের শরীরকে রক্ষা করতে সাহায্য করেছে, যদিও এটি স্বীকার করা হয়েছে মাত্র 71 ডিগ্রি।কিন্তু ছায়া এবং আসনের মধ্যে আমাকে বেছে নিতে হয়েছিল কারণ তারা মেলেনি।
স্ট্রিটব্লগের জো লিন্টন একটি চতুর নিবন্ধে লিখেছেন: "প্রকল্পটি একটি অত্যন্ত অসম লস অ্যাঞ্জেলেসে একটি গঠনমূলক কুলুঙ্গি খুঁজে বের করার চেষ্টা করছে, যেখানে ইতিমধ্যেই বড় পার্থক্য রয়েছে, রাস্তার আসবাবপত্র বিতরণের জটিলতাগুলি সমাধান করার জন্য৷কিন্তু... লা সোমব্রিটা এখনও অপর্যাপ্ত বোধ করে।"
অনেক টুইট সঠিক: এটি চিত্তাকর্ষক নয়।কিন্তু গবেষণার ফলে লা সোমব্রিটা হয়নি।এটি সর্বজনীন করার জন্য একটি স্মার্ট পদক্ষেপপরিবহনযারা এটি ব্যবহার করে তাদের জন্য আরও প্রতিক্রিয়াশীল।নির্জন রাস্তায় বাসের জন্য অপেক্ষারত একজন মহিলা হিসাবে, আমি এটিকে সাধুবাদ জানাই।
সব পরে, এখানে সবচেয়ে বড় ভুল একটি নতুন নকশা চেষ্টা না করা হয়.এটি একটি সংবাদ সম্মেলন যা আলোর চেয়ে বেশি তাপ দেয়।
আমাদের শহর অন্বেষণ এবং অভিজ্ঞতা আপনাকে সাহায্য করতে সপ্তাহের সেরা ইভেন্টগুলির জন্য আমাদের LA Goes Out নিউজলেটার পান৷
ক্যারোলিনা এ. মিরান্ডা লস অ্যাঞ্জেলেস টাইমস-এর একজন শিল্প ও নকশা কলামিস্ট, যা প্রায়ই পারফরম্যান্স, বই এবং ডিজিটাল জীবন সহ সংস্কৃতির অন্যান্য ক্ষেত্রগুলিকে কভার করে।