ብዙ ጊዜ የተዛቡ ዘገባዎችን ካገኘን በኋላ ባለፈው ሳምንት በሎስ አንጀለስ አራት አውቶብስ ፌርማታዎች ላይ የተገጠመ የፕሮቶታይፕ ቪዛር እንዴት ማህበራዊ ሚዲያን እንደ ውድቀት የፖለቲካ የ Rorschach inkblot ፈተና እንደተቆጣጠረ እንመልከት።የህዝብ ማመላለሻን ለሴቶች እንዴት ምቹ ማድረግ እንደምንችል የበለጠ አስደሳች ታሪክ።
ባለፈው ሳምንት የሎስ አንጀለስ የትራንስፖርት ዲፓርትመንት ኃላፊዎች ከሎስ አንጀለስ ከተማ ምክር ቤት አባል ዩኒስ ሄርናንዴዝ ጋር በዌስት ሌክ አውቶቡስ ማቆሚያ አዲስ የጥላ እና የመብራት ስርዓት መዘርጋትን ለጋዜጣዊ መግለጫ በሰጡበት ወቅት ውዝግብ ተነስቷል።በፎቶዎች ውስጥ, ዲዛይኑ በጣም ማራኪ አይመስልም: የስኬትቦርድ ቅርጽ ያለው ቁራጭየተቦረቦረብረት በጠረጴዛው ላይ ተንጠልጥሎ ቢበዛ በሁለት ወይም በሶስት ሰዎች ላይ ጥላ የሚጥል ይመስላል።ምሽት ላይ የፀሐይ ብርሃን መብራቶች የእግረኛ መንገዶችን ለማብራት የተነደፉ ናቸው.
በአውቶብስ ፌርማታ አካባቢ ጥላ ማጣት ትልቅ ችግር በሆነበት ከተማ (በአየር ንብረት ለውጥ ተባብሶ) ዲዛይነሮች እንደሚሉት ላ ሶምብሪታ ቀልድ ሆኗል።ይህ የእኔ የመጀመሪያ ምላሽ እንደሆነ አምናለሁ።የፕሬስ ኮንፈረንስ ፎቶ የባለሥልጣናት ቡድን የከበረውን ምሰሶ ሲመለከት በፍጥነት በትዊተር ላይ ማስታወሻ ሆነ።
በሺዎች የሚቆጠሩ የምድር ውስጥ ባቡር ማቆሚያዎች ሽፋን ወይም መቀመጫ እንኳ የላቸውም።ነገር ግን በሎስ አንጀለስ አዳዲስ መጠለያዎችን በዲጂታል ማስታወቂያ ለመክፈት የቀረበው ሀሳብ ጥያቄዎችን አስነስቷል።
ከዚህ የከፋው PR ነው።የመገናኛ ብዙኃን ማንቂያ ሳይተነፍስ "በዓይነቱ የመጀመሪያ የሆነውን የአውቶቡስ ማቆሚያ ጥላ ንድፍ" አስታውቆ በሕዝብ ትራንስፖርት ውስጥ የሥርዓተ-ፆታ እኩልነትን ለማስፈን የሚደረገው ጥረት አካል አድርጎ አቅርቧል።ይህንን ታሪክ በትዊተር ላይ የምትከተል ከሆነ፣ እንዴት ቁርጥራጭን በትክክል የምታውቀው ትንሽ ሀሳብ ነው።ብረትበእንጨት ላይ ሴቶችን ይረዳል.ተቆጥረው በማይቆጠሩ የአውቶብስ ፌርማታዎች ላይ ለተጫነው የአንጄለኖ የማነቆ ልማዶች እጅ እንደመስጠት ያህል ነበር፡ ከስልክ ምሰሶዎች ጀርባ ተደብቀን ከጭንቅላታቸው እንዳይነፉ ጸለይን።
ከጋዜጣዊ መግለጫው ከሰዓታት በኋላ በፖለቲካው ዘርፍ ያሉ ታዛቢዎች ላ ሶምብሪታ በከተማዋ ውስጥ ጥሩ እንዳልነበር ምልክት አድርገው ይመለከቱታል።በግራ በኩል ደንታ ቢስ መንግስት ለዜጎቹ ከባዶ ዝቅተኛ እየሰራ ነው።በቀኝ በኩል ሰማያዊዋ ከተማ በቁጥጥሩ ሥር መውደቋን የሚያሳይ ማስረጃ አለ - ደደብ ሎስ አንጀለስ ሊያቀርበው አይችልም።ከወግ አጥባቂው ካቶ ኢንስቲትዩት የወጣውን "በመሰረተ ልማት ውስጥ እንዴት እንደሚሳኩ" ይላል።
እንደገና፣ በሚሰራጩት ብዙ ግማሽ እውነት፣ ላ ሶምብሪታ የአውቶቡስ ማቆሚያ አይደለም።እንዲሁም የአውቶቡስ ማቆሚያዎችን ለመተካት የተነደፈ አይደለም.እንዲያውም LADOT የአውቶቡስ ማቆሚያዎችን የሚቆጣጠር የከተማ ኤጀንሲ አይደለም።ይህ StreetsLA ነው፣የጎዳና አገልግሎት ኤጀንሲ በመባልም ይታወቃል፣የህዝብ ስራዎች መምሪያ አካል ነው።
በምትኩ፣ ላ ሶምብሪታ ያደገው የህዝብ ማመላለሻ ለሴቶች እንዴት የበለጠ ፍትሃዊ እንደሚሆን ከሚገመተው የLADOT የ2021 “Lanes Change” ጥናት ነው።
ብዙ የከተማ ትራንስፖርት ስርዓቶች ከ 9 እስከ 5 ለሚሆኑ መንገደኞች የተነደፉ ናቸው, ብዙ ጊዜ ወንዶች.እንደ ክንድ መቀመጫ እና የመቀመጫ ቁመት ያሉ የትራንስፖርት መሠረተ ልማቶች በወንዶች አካል ዙሪያ የተነደፉ ናቸው።ነገር ግን ባለፉት አሥርተ ዓመታት, የመንዳት ዘይቤ ተለውጧል.የሎስ አንጀለስ ካውንቲ በሚያገለግለው ሜትሮ ውስጥ ወረርሽኙ ከመከሰቱ በፊት ሴቶች አብዛኛዎቹን የአውቶቡስ ሹፌሮች እንደያዙ ባለፈው አመት በተለቀቀ የሜትሮ ጥናት አመልክቷል።አሁን አውቶቡሶችን በመጠቀም ከህዝቡ ውስጥ ግማሹን ይይዛሉ።
ይሁን እንጂ እነዚህ ስርዓቶች ፍላጎታቸውን ግምት ውስጥ በማስገባት አልተነደፉም.መንገዶች ተጓዦችን ወደ ሥራ እና ወደ ሥራ ለማምጣት ጠቃሚ ሊሆኑ ይችላሉ, ነገር ግን ተንከባካቢዎችን ከትምህርት ቤት ወደ እግር ኳስ ልምምድ, ወደ ሱፐርማርኬት እና ወደ ቤት በጊዜው በማግኘት ረገድ በጣም ውጤታማ አይደሉም.ስርዓቱን ለማሰስ ህፃኑን ወደ ጋሪው ውስጥ በማስገባት ተጨማሪ ችግር ነበር።(ጾታ የሚጠሉ ትዊተሮችን ሁሉ ህጻንን፣ ታዳጊን እና ሁለት የግሮሰሪ እቃዎችን እየጎተቱ በአውቶቡስ እንዲጓዙ እጋብዛለሁ።
የ2021 ጥናት ይህንን ጉዳይ በቁም ነገር ለማጤን የመጀመሪያው እርምጃ ነው።በLA DOT ተልእኮ ተሰጥቶት በኩንኬይ ዲዛይን ተነሳሽነት (KDI)፣ ለትርፍ ያልተቋቋመ የንድፍ እና የማህበረሰብ ልማት ድርጅት ይመራል።(ከዚህ ቀደም በሎስ አንጀለስ ባሉ ፕሮጀክቶች ላይ የLA DOTን “የጨዋታ ጎዳናዎች” ጨምሮ የከተማ መንገዶችን ለጊዜው ዘግቶ ወደ ጊዜያዊ የመጫወቻ ሜዳዎች የሚቀይራቸው ፕሮጀክቶች ላይ ሰርተዋል።)
"ሌይን መቀየር" የሚያተኩረው ከሶስት ወረዳዎች - ዋትስ፣ ሶተር እና ሰን ቫሊ በመጡ ሴት አሽከርካሪዎች ላይ ሲሆን እነዚህም የተለያዩ የከተማ ቦታዎችን የሚወክሉ ብቻ ሳይሆን መኪና የሌላቸው ሴቶችም በመቶኛ የሚሠሩ ናቸው።በንድፍ ደረጃ፣ ሪፖርቱ ሲያጠቃልል፣ “ስርዓቶቹ ሴቶችን በበቂ ሁኔታ ማስተናገድ አለመቻሉ ብቻ ሳይሆን በእነዚህ ስርዓቶች ውስጥ ጥቅም ላይ የሚውሉት መሰረተ ልማቶች ለወንዶች ልምድ ቅድሚያ ይሰጣሉ።
ምክሮች የተሻሉ መረጃዎችን መሰብሰብ፣ የመዝናኛ መጓጓዣ አማራጮችን ማሻሻል፣ የሴቶችን የጉዞ ዘይቤ በተሻለ ሁኔታ ለማንፀባረቅ እና ዲዛይን እና ደህንነትን ማሻሻልን ያካትታሉ።
ሪፖርቱ በስርአቱ ላይ ትንንሽ ለውጦችን አድርጓል፡ በ2021 LADOT በDASH ትራንዚት ስርአቱ በአራት መንገዶች ከ18፡00 እስከ 07፡00 የክፍፍል ጊዜ በፍላጎት ላይ ያለ የፓርኪንግ ሙከራ ጀምሯል።
KDI በአሁኑ ጊዜ አንዳንድ ሰፊ የፖሊሲ ምክሮችን ከመጀመሪያው ጥናት ተግባራዊ ለማድረግ የሚረዳ "ቀጣይ ማቆሚያ" የተባለ የድርጊት መርሃ ግብር በማዘጋጀት ላይ ነው።የ KDI መስራች እና ዋና ስራ አስፈፃሚ ቼሊና ኦድበርት "ይህ የትራንስፖርት መሠረተ ልማት ጾታን ያካተተ ለማድረግ DOT በ 54 የንግድ መስመሮቹ ውስጥ ሊወስዳቸው የሚችላቸው የድርጊት መርሃ ግብሮች ፍኖተ ካርታ ነው።
በአመቱ መጨረሻ ይጠናቀቃል ተብሎ የሚጠበቀው የድርጊት መርሃ ግብሩ በቅጥር፣ በመረጃ አሰባሰብ እና በታሪፍ ዋጋ ላይ መመሪያ ይሰጣል።ሴቶች ብዙ ዝውውሮችን የማድረግ ዝንባሌ አላቸው፣ ይህም ማለት በስርዓቶች መካከል ነፃ ዝውውር በሌለንበት ጊዜ ያልተመጣጠነ የፋይናንስ ሸክም አለባቸው ሲል ኦድበርት ተናግሯል።
ቡድኑ በርካታ የከተማ ኤጀንሲዎችን ተሳትፎ የሚጠይቅ ሂደቱን ለማቀላጠፍ መንገዶችን እየፈለገ ነው።ለምሳሌ የአውቶብስ ፌርማታዎች መትከል ሁልጊዜ በቢሮክራሲያዊ ቀይ ቴፕ እና በእያንዳንዱ የከተማው ምክር ቤት ተወካዮች ፍላጎት እንቅፋት ሆኖ ቆይቷል።
የድርጊት መርሃ ግብሩን በመደገፍ ኦዲአይ እና ላዶት ሁለት የስራ ቡድኖችን ፈጥረዋል፡ አንደኛው ከከተማው ነዋሪዎች እና ሌላው ከተለያዩ ዲፓርትመንት ተወካዮች የተውጣጡ ናቸው።ኦድበርት የረጅም ጊዜ ፖሊሲን በትንሽ የመሠረተ ልማት መፍትሄዎች ለመደገፍ መንገዶችን እየፈለጉ ነበር ብለዋል ።ስለዚህ በመጀመሪያ ጥናት ወቅት ከሴቶች ጋር ሲነጋገሩ ተደጋጋሚ ችግርን ለመፍታት ወሰኑ-ጥላ እና ብርሃን.
KDI በተለያዩ ስፋቶች ውስጥ ቀጥ ያሉ መሸፈኛዎችን፣ አንዳንድ ጠመዝማዛ እና አንዳንዶቹን ከመቀመጫ ጋር ጨምሮ ብዙ ጽንሰ-ሀሳቦችን አዘጋጅቷል።ነገር ግን እንደ መነሻ ተጨማሪ ፍቃዶችን እና መገልገያዎችን ሳያስፈልጋቸው በLADOT ምሰሶ ላይ የሚጫን ፕሮቶታይፕ ሞዴል በጥቂት ደቂቃዎች ውስጥ ለመስራት ተወስኗል።ስለዚህ ላ ሶምብሪታ ተወለደ።
ግልጽ ለማድረግ ዲዛይኑ እና ፕሮቶታይፕ የተደረገው በሮበርት ዉድ ጆንሰን ፋውንዴሽን ነው፣ ምንም የከተማ ገንዘቦች ጥላ ለመፍጠር ጥቅም ላይ አልዋሉም።እያንዳንዱ ፕሮቶታይፕ ዲዛይን፣ ቁሳቁስ እና ምህንድስናን ጨምሮ 10,000 ዶላር ያወጣል፣ ነገር ግን ሃሳቡ በጅምላ ከተመረተ ዋጋው ወደ 2,000 ዶላር በቀለም ይቀንሳል ሲል ኦድበርት ተናግሯል።
አንድ ተጨማሪ ማብራሪያ፡ በሰፊው እንደተዘገበው ዲዛይነሮች የጥላ ግንባታዎችን ለማጥናት ወደ ሌሎች ከተሞች ለመጓዝ በመቶ ሺዎች የሚቆጠር ዶላር አላወጡም።ከጉዞ ጋር የተያያዘ ነው ብለዋል ኦድበርት ነገር ግን በሌሎች ሀገራት ያሉ የመጓጓዣ ኤጀንሲዎች ሴት አሽከርካሪዎችን እንዴት እንደሚያስተናግዱ የተደረገ ጥናት ገና በጅምር ላይ ነው።“ጥላ” አለች፣ “በወቅቱ የፕሮጀክቱ ትኩረት አልነበረም።
በተጨማሪም ላ ሶምብሪታ ምሳሌ ነው።በግብረመልስ ላይ በመመስረት፣ ሊከለስ ወይም ሊጣል ይችላል፣ ሌላ ምሳሌ ሊታይ ይችላል።
ይሁን እንጂ ላ ሶምብሪታ ለዓመታት ሲታገል ለቆየው የLA አውቶብስ ተሳፋሪዎች በጣም በሚያበሳጭ ጊዜ የማረፍ እድለኝነት አለባት - ባለፈው መኸር ታትሞ በወጣ ዘገባ፣ ባልደረባዬ ራቸል ኡራንጋ የማስታወቂያ ሞዴል ከ2,185 ቃል የተገባላቸው መጠለያዎች ውስጥ 660 ቱን ብቻ እንዳቀረበ በዝርዝር ገልጿል። የ 20 ዓመት ጊዜ.ነገር ግን፣ እንቅፋት ቢፈጠርም፣ ባለፈው ዓመት ቦርዱ ከሌላ አገልግሎት ሰጪ ጋር ሌላ የማስታወቂያ ውል ለመፈራረም ወሰነ።
የያዘው ዘጋቢ አሊሳ ዎከር በትዊተር ላይ እንዳመለከተው አሁን በላ ሶምብሪታ ላይ ያለው ቁጣ የተሻለው በአውቶቡስ ማቆሚያ ውል ላይ ነው።
ደግሞም አውራ ጎዳናዎች በአብዛኛው በዚህ መንገድ እንዲንሳፈፉ አይገደዱም.የእንቅስቃሴ ተሟጋች ቡድን ዳይሬክተር የሆኑት ጄሲካ ሜኔይ ባለፈው አመት ለLAist እንደተናገሩት፣ “ከማስታወቂያ ጋር የተያያዘ ካልሆነ በቀር በአውቶቡስ ማቆሚያ ማሻሻያ ላይ ኢንቨስት አለማድረጋችን አናክሮኒዝም ነው።እውነቱን ለመናገር፣ ለአውቶቡሶች የቅጣት እርምጃ ነው።”በ 30 ዓመታት ውስጥ ብዙ መሻሻል ያልታየውን የአውቶብስ አገልግሎት የሚገናኙ ተሳፋሪዎች።
በመጋቢት ወር በdot.LA የታተመ ዘገባ እንደሚያሳየው በTraito-Vector የተነደፈው አዲሱ የመጠለያ ማስጀመሪያ ከዚህ ክረምት እስከ መኸር መጨረሻ ድረስ ዘግይቷል።(የዲፒደብሊው ቃል አቀባይ በጊዜው የዚህን ታሪክ ወቅታዊ መረጃ መስጠት አልቻለም።)
የLADOT ቃል አቀባይ ላ ሶምብሪታ “እንደ አውቶብስ ፌርማታዎች እና የመንገድ መብራቶች ያሉ ተጨማሪ የምንፈልጋቸውን ጠቃሚ ኢንቨስትመንቶች አይተኩም።ይህ የሙከራ ልዩነት ሌሎች መፍትሄዎች ወዲያውኑ ሊተገበሩ በማይችሉበት ትንሽ መጠን ያለው ጥላ እና ብርሃን መፈጠርን ለመፈተሽ የታሰበ ነው።ዘዴዎች.
የክልላዊ ማገናኛ በሎስ አንጀለስ መሃል ከተማ ሰኔ 16 ተከፈተ፣ ይህም ሎንግ ቢች እና አዙሳ፣ ምስራቅ ሎስ አንጀለስ እና ሳንታ ሞኒካን የሚያገናኘውን መለዋወጥ አስወግዷል።
የንድፍ ውሳኔዎችን በተመለከተ, ጥላዎች ከምንም የተሻሉ ናቸው.ሰኞ ላይ የምስራቅ LA ፕሮቶታይፕን ጎበኘሁ እና ምንም እንኳን 71 ዲግሪ ብቻ ቢሆንም የላይኛውን አካል ከምሽት ፀሀይ ለመጠበቅ እንደሚረዳ ተገነዘብኩ።ግን ከጥላውና ከመቀመጫው መካከል አንዱን መምረጥ ነበረብኝ ምክንያቱም አይመሳሰሉም።
የስትሪትስብሎግ ባልደረባ የሆኑት ጆ ሊንተን በብልሃተኛ መጣጥፍ ላይ እንዲህ ሲሉ ጽፈዋል: - “ፕሮጀክቱ የጎዳና ላይ የቤት ዕቃዎች ስርጭትን ውስብስብ ችግሮች ለመፍታት ቀድሞውኑ ትልቅ ልዩነቶች ባሉበት ሎስ አንጀለስ ውስጥ ገንቢ ቦታ ለማግኘት እየሞከረ ነው።ግን… ላ ሶምብሪታ አሁንም በቂ እንዳልሆነ ይሰማታል።”
ብዙ ትዊቶች ትክክል ናቸው፡ የሚያስደንቅ አይደለም።ወደ ላ ሶምብሪታ ያደረሰው ጥናት ግን አልነበረም።ይህ ለህዝብ ይፋ የሚሆን ብልህ እርምጃ ነው።ማጓጓዝለሚጠቀሙት ሁሉ የበለጠ ምላሽ ሰጪ።በረሃማ መንገድ ላይ አውቶቡስ ስትጠብቅ ሴት እንደመሆኔ፣ ይህን አጨብጭባለሁ።
ከሁሉም በላይ, እዚህ ትልቁ ስህተት አዲስ ንድፍ መሞከር አይደለም.ከብርሃን የበለጠ ሙቀት የሰጠ ጋዜጣዊ መግለጫ ነበር።
ከተማችንን እንዲያስሱ እና እንዲለማመዱ ለማገዝ የኛን LA Goes Out ጋዜጣ ለሳምንት ዋና ዋና ክስተቶች ያግኙ።
ካሮላይና ኤ ሚራንዳ የሎስ አንጀለስ ታይምስ የኪነጥበብ እና የንድፍ አምደኛ ነች፣ ብዙ ጊዜ ሌሎች የባህል ዘርፎችን፣ አፈፃፀሙን፣ መጽሃፎችን እና ዲጂታል ህይወትን ያካትታል።